本发明专利技术公开了一种新能源汽车的电机逆变装置，包括：盒体，所述盒体内部设置有直流母线和三相交流电源线的接线台，所述盒体的侧面上设有与所述接线台对应的直流母线和三相交流电源线的接线孔，且所述每个接线台距其对应的接线孔的远离接线台的一端的距离均不相等；直流母线束和三相交流电源线束，每根子线束上设置有能够连接在所述接线孔的远离接线台的一端上的限位片，每根子线束的接线端部通过接线孔和与其相对应的接线台连接且限位片与该接线孔相贴合。该新能源汽车的逆变装置的结构设计使其具有防错接功能。本发明专利技术还公开了一种具有上述电机逆变装置的新能源汽车的动力系统，本发明专利技术还公开了一种具有上述动力系统的新能源汽车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制造
，尤其涉及一种新能源汽车的电机逆变装置，本专利技术还涉及一种具有上述电机逆变装置的新能源汽车的动力系统，本专利技术还涉及一种具有上述动力系统的新能源汽车。
技术介绍
近年来，随着世界范围内能源危机和环境污染问题的日益严重，人们对汽车节能减排的要求也逐渐提高，所以，新能源汽车以其高效、节能、环保的特点逐渐成为了汽车行业的发展趋势。目前，大多数新能源汽车的能量来自于电池系统，动力输出则源于电机系统。当汽车驱动时，电池系统产生能量驱动电机输出机械能，当电池系统馈电时，电机系统的机械能又可以转化为电能为电池系统充电。目前，电池系统与电机系统之间的能量传输主要是通过高压线束，其中高压线束包括直流母线和三相交流电源线，其都是通过电机逆变装置进行连接转换。因此，电机逆变装置需要连接两束高压直流母线和三束交流电源线，所以在装配过程中经常发生错接的现象。目前，预防错接的方法是将五束均线束采用不同颜色的绝缘层包裹和在逆变装置的接线孔上方设有相应的字母符号来区分直流母线的正负和交流电源线的三相，以防止错接。 但是由于工人水平的不一，培训程度不同，经常会有人记错相应线束的颜色或不能区分逆变装置接线孔上方的字母，从而发生错接的状况，一旦错接不仅影响新能源汽车的运行，严重时还会造成逆变装置的烧毁。综上所述，如何提供一种新能源汽车的逆变装置，该新能源汽车的逆变装置具有防错接功能，从而使其有效的解决将高压线束连接到逆变装置时发生错接的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种新能源汽车的逆变装置，该新能源汽车的逆变装置的结构设计使其具有防错接功能，从而可以有效的预防将高压线束连接到逆变装置时发生错接的问题，本专利技术的另一目的是提供一种包括上述新能源汽车的逆变装置的新能源汽车的动力系统，本专利技术的另一目的是提供一种包括上述动力系统的新能源汽车。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种新能源汽车的电机逆变装置，包括盒体，所述盒体内部设置有直流母线和三相交流电源线的接线台，所述盒体的侧面上设有与所述接线台对应的直流母线和三相交流电源线的接线孔，且所述每个接线台距其对应的接线孔的远离接线台的一端的距离均不相等；直流母线束和三相交流电源线束，每根子线束上设置有能够连接在所述接线孔的远离接线台的一端上的限位片，每根子线束的接线端部通过接线孔和与其相对应的接线台连接且限位片与该接线孔相贴合。优选地，所述盒体具体为方形，所述直流母线和三相交流电源线的接线孔设置于所述盒体的同一侧面。优选地，所述盒体外部的每个接线孔的位置均设置有凸台，且所有凸台的厚度均不相同，每个接线孔贯通与其相对应的凸台。优选地，所述直流母线和三相交流电源线的接线台在所述盒体内部沿与设有接线孔的侧面平行的直线分布，且每个接线台与其相对应的接线孔相对。优选地，所述凸台上设有螺纹孔，所述限位片通过螺钉与所述螺纹孔配合固定在所述凸台上。优选地，所述盒体外壁上的每个凸台的上方均设置有与该凸台上的接线孔对应的符号标记。优选地，所述直流母线和三相交流电源线的接线台中的每个接线台具体由螺纹孔、与所述螺纹孔配合的螺钉和设置在螺纹孔与螺钉之间的传电片组成。一种新能源汽车的动力系统，包括上述的电机逆变装置。一种新能源汽车，包括上述的动力系统。本专利技术所提供的新能源汽车的电机逆变装置的盒体内部设置有直流母线和三相交流电源线的接线台，盒体的侧面上设有直流母线和三相交流电源线的接线孔，而且每个接线台距其对应的接线孔的远离接线台的一端的距离均不相等，即每个接线台距与其对应的接线孔的外侧距离均不相同，直流母线束和三相交流电源线束的每根子线束上都设置有限位片和接线端部，每根子线束的接线端部通过接线孔和与其相对应的接线台连接且限位片与该接线孔相贴合。当将子线束通过接线孔接到接线台上时，首先子线束的接线端部通过接线孔伸入到盒体内部，子线束上的限位片到达接线孔的外侧时，将限位片连接到接线孔的远离接线台的一端，此时如果子线束与该接线台相对应，则子线束的接线端部正好位于接线台的位置，如果子线束与该接线台不相对应，则子线束的接线端部会超过或者达不到接线台的位置，则不能进行连接，从而达到了与防错接的目的。本专利技术还提供一种新能源汽车的动力系统，该新能源汽车的动力系统包括上述任一种电机逆变装置。由于上述的电机逆变装置具有上述技术效果，具有该电机逆变装置的新能源汽车的动力系统也应具有相应的技术效果。本专利技术还提供一种新能源汽车，该新能源汽车包括上述新能源汽车的动力系统。 由于上述的新能源汽车的动力系统具有上述技术效果，具有该动力系统的新能源汽车也应具有相应的技术效果。综上所述，本专利技术所提供的新能源汽车的电机逆变装置的结构设计使其具有防错接功能，从而可以有效的预防将高压线束连接到逆变装置时发生错接的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中提供的盒体的结构示意图；图2为本专利技术实施例中提供的线束的结构示意图3为本专利技术实施例中提供的新能源汽车的逆变装置的俯视图；图4为本专利技术实施例中提供的新能源汽车的逆变装置的结构示意图。附图中标记如下1-盒体、11-接线孔、12-接线台、13-凸台；2-线束、21-限位片、22-接线端部。具体实施例方式为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术权利要求的限制。本专利技术的主要目的在于提供一种新能源汽车的逆变装置，该新能源汽车的逆变装置的结构设计使其具有防错接功能，从而可以有效的预防将高压线束连接到逆变装置时发生错接的问题，本专利技术的另一目的是提供一种包括上述新能源汽车的逆变装置的新能源汽车的动力系统，本专利技术的另一目的是提供一种包括上述动力系统的新能源汽车。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，图1为本专利技术实施例中提供的盒体的结构示意图；图2为本专利技术实施例中提供的线束的结构示意图；图3为本专利技术实施例中提供的新能源汽车的逆变装置的俯视图；图4为本专利技术实施例中提供的新能源汽车的逆变装置的结构示意图。如图1-4所示，本专利技术所提供的新能源汽车的电机逆变装置，包括盒体1，盒体内部设置有直流母线和三相交流电源线的接线台12，盒体的侧面上设有与所述接线台对应的直流母线和三相交流电源线的接线孔11，且每个接线台距其对应的接线孔的远离接线台的一端的距离均不相等；直流母线束和三相交流电源线束，每根子线束2上设置有能够连接在所述接线孔的远离接线台的一端上的限位片21，每根子线束的接线端部22通过接线孔和与其相对应的接线台连接且限位片21与该接线孔相贴合。由上可知，该新能源汽车的电机逆变装置的盒体1内部设置有直流母线和三相交流电源本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑶瑶，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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