本发明专利技术公开一种充换电站充换电控制方法、系统以及充换电站运行监控系统和充换电站。该充换电控制方法包括：获取电动汽车的换电需求信息；根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电和充换电站网络内的电池配送进行控制。本发明专利技术的方法、系统和充换电站通过换电需求预测、电池充电控制、电池配送来保证满足电动汽车的换电需求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车充换电
，尤其涉及一种充换电站充换电控制方法、 系统以及充换电站运行监控系统和充换电站。
技术介绍
随着电动汽车的普及推广，对电动汽车充电基础设施的需求也日趋增大。电动汽 车充换电站的大量投入使用，将对电网产生多方面的影响。现有的电动汽车充换电站电池运转效率不高，换电操作过程时间较长，不能满足 电动汽车的充换电需求，充换电站的运行效率和经济性有待提高。此外，现有的电动汽车充电方式都是即接(入电网)即充方式，电池接入电网后即 刻充电，无任何充电控制，就像一个常规用电设备。此种方式在负荷高峰时会进一步增加电 网的负担，增大电网调峰的困难，也不能完全发挥电动汽车充换电站在削峰填谷方面的积 极作用，且对于充换电站的运行而言经济性较差。
技术实现思路
本专利技术要解决的一个技术问题是提供一种充换电站充换电控制方法，能够满足电 动汽车的充换电需求。本专利技术提供一种充换电站充换电控制方法，包括获取电动汽车的换电需求信息；根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电进行控制；和/或根据电动汽车的换电需求信息对充换电站网络内的电池配送进行控制。根据本专利技术充换电控制方法的一个实施例，获取电动汽车的换电需求信息包括 获取电动汽车的电池剩余电量和地理方位信息，根据电动汽车的电池剩余电量和地理方位 信息预测电动汽车的换电需求信息；或者，接收用户上报的电动汽车的换电需求信息。根据本专利技术充换电控制方法的一个实施例，根据所述电动汽车的换电需求信息对 充换电站网络内的电池配送进行控制包括根据电动汽车的换电需求信息确定充换电站的 电池配送需求；根据充换电站的电池配送需求对充换电站网络内的电池配送进行调度。根据本专利技术充换电控制方法的一个实施例，该方法还包括根据来自配网自动化 系统的系统信息确定充换电站的最大可用充电容量；根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电进行控制包括在最大可用 充电容量限制下，根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电功率进行控制。根据本专利技术充换电控制方法的一个实施例，根据电动汽车的换电需求信息对充换 电站网络内的电池配送进行控制包括采集各个充换电站的空余充电容量和空余电池信 息，以及充换电站的电池配送需求，结合充换电站的网络布局位置，生成充换电站网络内的 电池配送方案。本专利技术提供的充换电站充换电控制方法，预先获取电动汽车的换电需求信息，根据换电需求信息对充换电站的电池充电和换电进行控制，从而预先将一定数量的电池在电 动汽车到来之前准备好，满足电动汽车的换电需求。本专利技术要解决的一个技术问题是提供一种充换电站充换电控制系统，能够满足电 动汽车的充换电需求。本专利技术提供一种充换电站充换电控制系统，包括充换电站，用于获取充换电站的电动汽车换电需求信息，根据电动汽车换电需求 信息确定电池配送需求，发送电池配送需求；充换电站集控中心，用于获取充换电站的空余电池信息，接收来自充换电站的电 池配送需求，根据充换电站的空余电池信息和电池需求信息确定充换电站网络内的电池配 送调度。根据本专利技术充换电控制系统的一个实施例，充换电站还用于根据电动汽车换电需 求信息对电池充电进行控制。根据本专利技术充换电控制系统的一个实施例，充换电站还用于接收来自配网自动化 系统的用电信息，根据系统用电信息确定充换电站的最大可用充电容量，在最大可用充电 容量限制下，根据电动汽车换电需求信息对电池充电进行控制。根据本专利技术充换电控制系统的一个实施例，充换电站集控中心获取各个充换电站 的电动汽车换电需求信息，将各个充换电站的电动汽车换电需求信息发送给对应的充换电站。本专利技术提供的充换电控制系统，换电需求获取模块预先获取电动汽车的换电需求 信息，配送需求确定模块根据换电需求信息确定电池配送需求，由充换电站集控中心统一 配送，从而预先将一定数量的电池在电动汽车到来之前准备好，满足电动汽车的换电需求。本专利技术还提供一种充换电站运行监控系统，包括换电需求获取模块，用于获取充换电站的电动汽车换电需求信息；配送需求确定模块，用于根据电动汽车换电需求信息确定电池配送需求，发送电 池配送需求。根据本专利技术充换电站运行监控系统的一个实施例，还包括电池充电控制模块，用于根据电动汽车换电需求信息对电池充电进行控制。根据本专利技术充换电站运行监控系统的一个实施例，还包括系统信息接收模块，用 于接收来自配网自动化系统的系统用电信息，根据系统用电信息确定充换电站的最大可用 充电容量；充电控制模块用于在最大可用充电容量限制下根据电动汽车换电需求信息对电 池充电进行控制。 本专利技术还提供一种包含上述充换电站运行监控系统的充换电站。 附图说明图1示出本专利技术的充换电站充换电控制方法的一个实施例的流程图；图2示出本专利技术的充换电站充换电控制系统的一个实施例的结构图；图3示出本专利技术的充换电站充换电控制方法的另一个实施例的流程图；图4示出本专利技术的充换电站充换电控制方法的又一个实施例的流程5图5示出本专利技术的充换电站充换电控制方法的再一个实施例的流程图；图6示出本专利技术的充换电站运行监控系统的一个实施例的框图；图7示出本专利技术的充换电站运行监控系统的另一个实施例的框图；以及图8示出一个区域充换电站网络的地理分布和当前电池需求信息示意图。具体实施例方式下面参照附图对本专利技术进行更全面的描述，其中说明本专利技术的示例性实施例。在 附图中，相同的标号表示相同或者相似的组件或者元素。图1示出本专利技术的充换电站充换电控制方法的一个实施例的流程图。如图1所示，在步骤102，获取电动汽车的换电需求信息。例如，充换电站可以 通过例如短信、电话、互联网等方式接收用户上报的换电需求信息；可以例如通过车载 GPRS (General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术)监测电动汽车上电池的剩 余容量、可续行里程、电动汽车地理方位等信息，根据监测的信息预测电动汽车的换电需求 fn息ο在步骤104，根据电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电进行控制。在步骤106，根据电动汽车的换电需求信息对充换电站网络内的电池配送进行控 制。上述实施例中，预先获取电动汽车的换电需求信息，根据换电需求信息对充换电 站的电池充电和换电进行控制，从而预先将一定数量的电池在电动汽车到来之前准备好， 以便电动汽车到来时在最短的时间内完成电池的更换，满足电动汽车的换电需求。图2示出本专利技术的充换电站充换电控制系统的一个实施例的结构图。如图2所示， 该充换电站充换电控制系统包括充换电站集控中心21和多个充换电站22。充换电站集控 中心21管理多个充换电站22，是各个充换电站22的上级管理中心。各个充换电站22例 如以远程网络的方式接入充换电站集控中心21。充换电站集控中心21与充换电站22按 照一定的通信协议进行通信交互。充换电站22既可以主动将数据上送到充换电站集控中 心21，也可以被动的响应充换电站集控中心21下发的命令将数据应答给充换电站集控中 心21。各个充换电站22获取该充换电站的电动汽车换电需求信息，根据电动汽车换电需求 信息确定该充换电站的电池配送需求，发送电池配送需求到充换电站集控中心21。充换电 站集控中心21获取充换电站的空余电池信息，接收来自充换电站22的电池配送需求，根据 充换电站的空余电池信息和电池本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种充换电站充换电控制方法，其特征在于，包括：获取电动汽车的换电需求信息；根据所述电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电进行控制；和／或根据所述电动汽车的换电需求信息对充换电站网络内的电池配送进行控制。
【技术特征摘要】
1.一种充换电站充换电控制方法，其特征在于，包括获取电动汽车的换电需求信息；根据所述电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电进行控制；和/或根据所述电动汽车的换电需求信息对充换电站网络内的电池配送进行控制。2.根据权利要求1所述的电动汽车充换电站充换电控制方法，其特征在于，所述获取 电动汽车的换电需求信息包括获取电动汽车的电池剩余电量和地理方位信息；根据所述电动汽车的电池剩余电量和地理方位信息预测所述电动汽车的换电需求信息。3.根据权利要求1所述的电动汽车充换电站充换电控制方法，其特征在于，所述获取 电动汽车的换电需求信息包括接收用户上报的电动汽车的换电需求信息。4.根据权利要求1所述的电动汽车充换电站充换电控制方法，其特征在于，所述根据 所述电动汽车的换电需求信息对充换电站网络内的电池配送进行控制包括根据所述电动汽车的换电需求信息确定充换电站的电池配送需求；根据充换电站的电池配送需求对充换电站网络内的电池配送进行调度。5.根据权利要求1所述的电动汽车充换电站充换电控制方法，其特征在于，还包括根据来自配网自动化系统的系统信息确定所述充换电站的最大可用充电容量；所述根据所述电动汽车的换电需求信息对充换电站的电池充电进行控制包括在所述最大可用充电容量限制下，根据所述电动汽车的换电需求信息对所述充换电站 的电池充电功率进行控制。6.根据权利要求1所述的电动汽车充换电站充换电控制方法，其特征在于，所述根据 所述电动汽车的换电需求信息对充换电站网络内的电池配送进行控制包括采集各个充换电站的空余充电容量和空余电池信息，以及充换电站的电池配送需求， 结合充换电站的网络布局位置，生成充换电站网络内的电池配送方案。7.一种充换电站充换电控制控制系统，其特征在于，包括充换电站，用于获取所述充换电站的电动汽车换电需求信息，根据所述电动汽车换电 需求信息确定电池配送需求，发送所述电池配送需求；充换电站集控中心，用于获取充换电站的空余电池信息，接收来自充换电站的电池配 送需求，根据充换电站...
【专利技术属性】
技术研发人员：王相勤，胡江溢，贾俊国，白义传，倪峰，张浩，赵翔，周斌，陈良亮，吾喻明，洪福斌，高春雷，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：11
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