车载冷暖一体型自动空调器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载冷暖一体型自动空调器的结构，车载冷暖一体型自动空调器由制冷系统、制暖系统、冷暖一体室内机和芯片程序自动控制系统组成。制冷系统采用现有技术，由压缩机、干燥瓶和室外机组成。制暖系统由汽车发动机的散热器热水箱和电动水阀组成。冷暖一体室内机的一侧设有空气进口，冷暖一体室内机的内部设有并列的冷芯体和暖芯体，冷暖一体室内机的内部设有鼓风机。芯片程序自动控制系统由芯片程序自动控制器和温度湿度探头组成。本实用新型专利技术实现冷暖一体型同时均匀调和车箱内空气的温度和相对湿度的空调器，广泛适用于世界各地区干冷干旱、严寒、沙漠或潮湿闷热的热带雨林等恶劣环境中的各种车辆使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载空调器，特别是一种车载冷暖一体型自动空调器。
技术介绍
目前各种车辆使用的空调设备的制冷器和制暖器分为两个不相关联的 独立装置，上述装置的缺点是制冷器或制暖器单独使用，向车厢内吹出的是 单独的冷风或暖风，只能调节车厢内空气的温度，无法控制车箱内空气的相 对湿度。长期在这种环境中工作的人总感觉皮肤过于干燥或闷热，感觉疲劳， 精神不振，对人员容易产生亚健康，而且这种单独制冷和制暖的车载空调器， 不适合在严寒干冷或炎热潮湿的恶劣环境中使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述车载空调器的缺点，研制出一种车载冷暖 一体型自动空调器，在室内机中并列安装冷芯体和暖芯体，实现冷暖一体型 同时均匀调和车厢内空气的温度和相对湿度的空调器。广泛适用于干冷干 旱、严寒、沙漠或潮湿闷热的热带雨林等恶劣环境中的各种车辆使用。本技术的目的是这样实现的车载冷暖一体型自动空调器由制冷系统、制暖系统、冷暖一体室内机和 芯片程序自动控制系统组成。制冷系统采用现有技术，由压縮机、干燥瓶和室外机组成。压縮机的传 动轮与汽车发动机的传动轮由转动带连接。通过制冷剂管把压縮机的制冷剂 出口与室外机的制冷剂进口连接，室外机的制冷剂出口与干燥瓶的制冷剂进口连接，干燥瓶的制冷剂出口与冷暖一体室内机的制冷剂进口连接，室内机 的制冷剂出口与压縮机的制冷剂进口连接。制暖系统由汽车发动机的散热器热水箱和电动水阀组成。通过热水管使 散热器热水箱的出口与电动水阀的热水进口连接，电动水阀的热水出口与冷 暖一体室内机的热水进口连接，冷暖一体室内机的热水出口与汽车发动机的 散热器热水箱的进口连接。冷暖一体室内机的一侧设有空气进口，冷暖一体室内机的内部设有并列 的冷芯体和暖芯体，冷暖一体室内机的内部设有鼓风机，冷暖一体室内机的 另一侧上部设有上吹风口、侧吹风口和主吹风口。芯片程序自动控制系统由芯片程序自动控制器和温度湿度探头组成。芯 片程序自动控制器的信号输出端分别与压縮机、电动水阀和鼓风机的电动控 制开关连接，芯片程序自动控制器的信号输入端与温度湿度探头连接。本技术工作原理是芯片程序自动控制系统启动汽车发动机的传动 轮带动压縮机工作，制冷剂从压縮机的制冷剂出口进入室外机，室外机的制 冷剂出口进入干燥瓶，从干燥瓶的制冷剂出口进入冷暖一体室内机的制冷剂 进口，再进入冷芯体的内部使冷芯体冷却，再从制冷剂出口进入压縮机，形 成制冷循环作业。同时芯片程序自动控制系统启动电动水阀，使汽车发动机 的散热器热水箱中的热水从散热器热水箱4的出口经过电动水阀进入冷暖一 体室内机的热水进口，再进入暖芯体的内部供暖，再从热水出口流回散热器 热水箱，形成制热循环作业。同时，芯片程序自动控制系统启动冷暖一体室 内机的内部的鼓风机，使车厢内部的空气从冷暧一体室内机的一侧的空气进 口进入冷暖一体室内机的内部，从并列的冷芯体和暖芯体的外部经过，使空气的温度和湿度达到人体最适应的范围，从冷暖一体室内机的另一侧的上吹 风口、侧吹风口和主吹风口向车厢内部吹出。当温度湿度探头测出吹出的空 调气体不符合标准时，温度湿度探头的信号从芯片程序自动控制器的信号输 入端进入芯片程序自动控制器，芯片程序自动控制器及时从芯片程序自动控 制器6的信号输出端分别向压縮机、电动水阀和鼓风机的电动控制开关发出 指令，控制各系统正常工作。本技术实现多功能冷暖一体型同时均匀调和车箱内空气的温度和 相对湿度的空调器，广泛适用于世界各地区干冷干旱、严寒、沙漠或潮湿闷 热的热带雨林等恶劣环境中的各种车辆使用。附图说明图1是本技术各系统连接的示意图2是本技术室内机主视纵剖面结构示意图。图中1、压縮机，2、干燥瓶，3、室外机，4、散热器热水箱，5、电 动水阀，6、芯片程序自动控制器，7、冷暖一体室内机，8、冷芯体，9、暖 芯体，10、上吹风口， 11、侧吹风口， 12、主吹风口， 13、鼓风机，14、空 气进口， 15、制冷剂进口， 16、制冷剂出口， 17、热水进口， 18、热水出口。具体实施方式结合附图和实施例，详细描述本技术的结构。实施例如图1、图2所示，车载冷暖一体型自动空调器由制冷系统、制暖系统、 冷暖一体室内机和芯片程序自动控制系统组成。制冷系统采用现有技术，由压縮机l、干燥瓶2和室外机3组成。压縮机1的传动轮与汽车发动机的传动轮由转动带连接。通过制冷剂管把压縮机1的制冷剂出口与室外机3的制冷剂进口连接，室外机3的制冷剂出口与干 燥瓶2的制冷剂进口连接，干燥瓶2的制冷剂出口与冷暖一体室内机7的制 冷剂进口 15连接，室内机的制冷剂出口 16与压縮机1的制冷剂进口连接。制暖系统由汽车发动机的散热器热水箱4和电动水阀5组成。通过热水 管使散热器热水箱4的出口与电动水阀5的热水进口连接，电动水阀5的热 水出口与冷暖一体室内机7的热水进口 17连接，冷暖一体室内机7的热水 出口 18与汽车发动机的散热器热水箱4的进口连接。冷暧一体室内机7的一侧设有空气进口 14，冷暖一体室内机7的内部设 有并列的冷芯体8和暖芯体9，冷暖一体室内机7的内部设有鼓风机13，冷 暖一体室内机7的另一侧上部设有上吹风口 10、侧吹风口 11和主吹风口 12。芯片程序自动控制系统由芯片程序自动控制器6和温度湿度探头组成。 芯片程序自动控制器6的信号输出端分别与压縮机1、电动水阀5和鼓风机 13的电动控制开关连接，芯片程序自动控制器6的信号输入端与温度湿度探 头连接。权利要求1、车载冷暖一体型自动空调器，其特征是车载冷暖一体型自动空调器由制冷系统、制暖系统、冷暖一体室内机(7)和芯片程序自动控制系统组成；制冷系统由压缩机(1)、干燥瓶(2)和室外机(3)组成，压缩机(1)的传动轮与汽车发动机的传动轮由转动带连接，制冷剂管把压缩机(1)的制冷剂出口与室外机(3)的制冷剂进口连接，室外机(3)的制冷剂出口与干燥瓶(2)的制冷剂进口连接，干燥瓶(2)的制冷剂出口与冷暖一体室内机的制冷剂进口(15)连接，室内机的制冷剂出口(16)与压缩机(1)的制冷剂进口连接；制暖系统由汽车发动机的散热器热水箱(4)和电动水阀(5)组成，通过热水管使散热器热水箱(4)的出口与电动水阀(5)的热水进口连接，电动水阀(5)的热水出口与冷暖一体室内机的热水进口(17)连接，冷暖一体室内机的热水出口(18)与汽车发动机的散热器热水箱(4)的进口连接；冷暖一体室内机(7)的一侧设有空气进口(14)，冷暖一体室内机(7)的内部设有并列的冷芯体(8)和暖芯体(9)，冷暖一体室内机(7)的内部设有鼓风机(13)；芯片程序自动控制系统由芯片程序自动控制器(6)和温度湿度探头组成，芯片程序自动控制器(6)的信号输出端分别与压缩机(1)、电动水阀(5)和鼓风机(13)的电动控制开关连接，芯片程序自动控制器(6)的信号输入端与温度湿度探头连接。专利摘要本技术公开了一种车载冷暖一体型自动空调器的结构，车载冷暖一体型自动空调器由制冷系统、制暖系统、冷暖一体室内机和芯片程序自动控制系统组成。制冷系统采用现有技术，由压缩机、干燥瓶和室外机组成。制暖系统由汽车发动机的散热器热水箱和电动水阀组成。冷暖一体室内机的一侧设有空气进口，冷暖一体室内机的内部设有并列的冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载冷暖一体型自动空调器，其特征是：车载冷暖一体型自动空调器由制冷系统、制暖系统、冷暖一体室内机（７）和芯片程序自动控制系统组成；制冷系统由压缩机（１）、干燥瓶（２）和室外机（３）组成，压缩机（１）的传动轮与汽车发动机的传动轮由转动带连接，制冷剂管把压缩机（１）的制冷剂出口与室外机（３）的制冷剂进口连接，室外机（３）的制冷剂出口与干燥瓶（２）的制冷剂进口连接，干燥瓶（２）的制冷剂出口与冷暖一体室内机的制冷剂进口（１５）连接，室内机的制冷剂出口（１６）与压缩机（１）的制冷剂进口连接；制暖系统由汽车发动机的散热器热水箱（４）和电动水阀（５）组成，通过热水管使散热器热水箱（４）的出口与电动水阀（５）的热水进口连接，电动水阀（５）的热水出口与冷暖一体室内机的热水进口（１７）连接，冷暖一体室内机的热水出口（１８）与汽车发动机的散热器热水箱（４）的进口连接；冷暖一体室内机（７）的一侧设有空气进口（１４），冷暖一体室内机（７）的内部设有并列的冷芯体（８）和暖芯体（９），冷暖一体室内机（７）的内部设有鼓风机（１３）；芯片程序自动控制系统由芯片程序自动控制器（６）和温度湿度探头组成，芯片程序自动控制器（６）的信号输出端分别与压缩机（１）、电动水阀（５）和鼓风机（１３）的电动控制开关连接，芯片程序自动控制器（６）的信号输入端与温度湿度探头连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏顶基，
申请(专利权)人：广东增城市基业汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]