【技术实现步骤摘要】
本技术涉及绑扎带，尤其是一种与车体螺栓固定的扎带。
技术介绍
为了与汽车车体进行绑扎安装，方法之一是使用与车体螺栓固定的齿带。现有的 齿带是通过在栓子头中心两侧对称所制的挂钩实现螺栓的螺纹啮合及止退，然而，经试验 验证，栓子头内的两侧挂钩在与螺栓啮合安装后，它们之间没有形成足够的止退力，原因是 齿带所捆扎的物品所产生的线束张力与螺栓的止退力不在一个轴线上，所产生的脱出力甚 至会大于止退力，因此在装车时，齿带在线束张力的作用下容易从螺栓上脱出，导致齿带的 脱落而导致其固定线束的功能失效。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可有效提高螺栓止退 力的与车体螺栓固定的扎带。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的一种与车体螺栓固定的扎带，由齿带、齿牙及栓子头一体制成，在栓子头内缘中心 径向对称制有挂钩，其特征在于在栓子头内缘对称制有一挂台，该挂台在挂钩两侧且与挂 钩垂直，该挂台与挂钩同轴心。而且，所述挂台的高度高于挂钩上平面，该挂台的直径大于挂钩的直径。本技术的有益效果为本扎带通过在栓子头内侧的与挂钩垂直的两侧制出挂台的方法来增加螺栓与栓 子头内侧相互配合的相对高度，使螺栓上的螺纹也可通过与挂台的挂接实现啮合，从而实 现螺栓在倾斜角度并有较大脱出力的情况下因挂台承受了较大的脱出力而使挂钩受力较 小，从而使齿带具有足够的止退力，使螺栓与齿带能牢固挂接在一起，避免齿带的脱落而导 致其固定线束的功能失效。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的A-A向截面剖视放大图；图3为图1的B-B向截面剖视放大图。具体实施方式以下结合附图并通过具体...
【技术保护点】
一种与车体螺栓固定的扎带，由齿带、齿牙及栓子头一体制成，在栓子头内缘中心径向对称制有挂钩，其特征在于：在栓子头内缘对称制有一挂台，该挂台在挂钩两侧且与挂钩垂直，该挂台与挂钩同轴心。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李建欣，欧阳贞和，唐杰，顾书瑞，罗鸣，杨健，刘芳，
申请(专利权)人：天津市柯文制模注塑有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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