【技术实现步骤摘要】
一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备
[0001]本专利技术涉及传送设备
,具体为一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备
。
技术介绍
[0002]地铁出入口在进行施工时,常采用俯挖工法对施工产生的泥土进行转运,传统的俯挖工法采用卷扬机加定滑轮进行出土,机械运行时容易发生滑轮飞出伤人的隐患,在地铁施工中,由于运输材料的不同
、
运输角度的不同,常规传送带不能直接应用到施工中,传统的传送带适用于输送距离较短
、
输送量较小的场合,在地铁施工时需要将多个传送设备依次组合在一起,完成泥土的转运
。
[0003]当传送带输送的物料重量较重时,传送滚筒与传送带之间的摩擦力不能满足输送所需的摩擦力,出现传送滚筒与传送带之间打滑的现象,且传送带长时间旋转,在摩擦力的作用下,导致传送滚筒与传送带温度升高,使物体分子的热运动加剧,使分子间的相互作用力减小,减小了物体间的摩擦力,更不利于物料的输送,并且传统传送带在传送一段时间后,容易偏离传送滚筒的预定轨道,使传送带运输的泥土无法完全的转移到下一个传送带上
。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备,可以有效解决上述
技术介绍
中当传送带输送的物料重量较重时,传送滚筒与传送带之间的摩擦力不能满足输送所需的摩擦力,出现传送滚筒与传送带之间打滑的现象,且传送带长时间旋转,在摩擦力的作用下,导致传送滚筒与传送带温度升高,使物体分子的热运动加剧,使分子间的相互作 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备,包括升降支撑脚(1),其特征在于,所述升降支撑脚(1)顶部设置有防滑防偏组件(2),所述防滑防偏组件(2)包括传送电机(
201
);一侧所述升降支撑脚(1)一侧顶部安装有传送电机(
201
),所述升降支撑脚(1)顶部之间转动安装有传送滚筒(
202
),所述传送电机(
201
)输出端与相邻传送滚筒(
202
)一端相连接,所述传送滚筒(
202
)之间包覆有传送带(
203
);所述传送带(
203
)两侧安装有防护盒(
217
),所述防护盒(
217
)内部安装有集水管(
218
),所述防护盒(
217
)顶部均匀安装有旋转头(
220
);所述集水管(
218
)顶部开孔与相邻旋转头(
220
)相连通,所述旋转头(
220
)顶部转动安装有限位筒(
221
),所述限位筒(
221
)外侧顶部均匀开设有喷雾孔(
222
);所述传送滚筒(
202
)两端开设有集水槽(
223
),位于同一传送滚筒(
202
)上的相邻集水槽(
223
)之间开设有冷却孔(
224
),所述集水槽(
223
)外侧转动安装有密封环(
225
);所述密封环(
225
)一侧开设有连通孔(
226
),一个所述连通孔(
226
)外侧连接有进水管(
227
),剩余所述连通孔(
226
)与相邻集水管(
218
)两端连接有连通管(
219
)
。2.
根据权利要求1所述的一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备,其特征在于,所述传送带(
203
)内侧开槽均匀安装有铁制槽(
205
),所述铁制槽(
205
)两侧焊接有连接螺栓(
206
),所述传送带(
203
)中间开设有连接孔(
207
),所述连接螺栓(
206
)嵌入于相邻连接孔(
207
)内部,所述传送带(
203
)外侧对应连接孔(
207
)位置处连接有挡板(
208
),所述挡板(
208
)通过连接螺栓(
206
)固定在传送带(
203
)外侧;所述传送滚筒(
202
)内部安装有安装盒(
209
),所述安装盒(
209
)侧面中间均开设有连通口(
210
),所述传送滚筒(
202
)外侧均匀开设有伸缩口(
212
),所述连通口(
210
)内部滑动安装有防滑板(
211
),所述防滑板(
211
)顶端贯穿相邻伸缩口(
212
)内部嵌入于相邻铁制槽(
205
)内部;所述防护盒(
217
)顶部均匀安装有防偏座(
228
),位于两侧防护盒(
217
)顶部的两个相邻防偏座(
228
)底部之间转动安装有支撑辊(
229
),所述防偏座(
228
)顶部开设有滑动槽(
230
),所述滑动槽(
230
)内部滑动安装有滑动块(
231
),所述滑动块(
231
)底部与滑动槽(
230
)底部之间连接有挤压弹簧(
232
),位于两侧防护盒(
217
)顶部的两个相邻滑动块(
231
)之间转动安装有挤压轮(
233
)
。3.
根据权利要求2所述的一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备,其特征在于,所述传送电机(
201
)输入端与外部电源输出端电性连接,所述传送带(
203
)外侧两边连接有裙边(
204
),所述连通口(
210
)与相邻伸缩口(
212
)直径大小相等,且位置相互对应,所述防滑板(
211
)外侧贴合于相邻连通口(
210
)与伸缩口(
212
)内侧
。4.
根据权利要求2所述的一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备,其特征在于,所述防滑板(
211
)底端连接有弧形板(
213
),所述安装盒(
209
)两端通过螺纹连接有调节丝杆(
214
),所述调节丝杆(
214
)一端连接有锥形柱(
215
),所述锥形柱(
215
)嵌入于四个相邻弧形板(
213
)内部,所述调节丝杆(
214
)与安装盒(
209
)两端之间连接有防滑螺母(
216
);所述传送滚筒(
202
)一端开设有进气道(
241
),所述进气道(
241
)外侧与外部气泵出气端相连接,所述安装盒(
209
)两端开设有散气孔(
242
),两个所述防滑板(
211
)两侧顶部与底部分别开设有侧出孔(
243
)与侧入孔(
244
),相邻两个所述侧出孔(
243
)与侧入孔(
244
)之间
相互连通
。5.
根据权利要求2所述的一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备,其特征在于,所述限位筒(
221
)外侧底部与传送带(
203
)两侧相贴合,所述进水管(
227
...
【专利技术属性】
技术研发人员:金鹏鑫,付夏英杰,王文明,李凯,杨亚松,戚聿星,巩耀娜,刘权辉,贾超,袁飞宇,李伟,刘凯威,曹国强,李圆圆,
申请(专利权)人:中铁三局集团第四工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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