【技术实现步骤摘要】
一种交流充电系统、方法及应用
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
,具体而言,涉及一种交流充电系统
、
方法及应用
。
技术介绍
[0002]新能源电动汽车是一种使用电力驱动的汽车,与传统燃油车相比,具有零排放
、
低噪音
、
低维护成本等优点
。
新能源电动汽车的动力系统主要由动力电池
、
电机和电控系统等部分组成,其中动力电池是电动汽车的核心部件,其性能和安全性对整车的性能和使用寿命具有重要影响;交流充电是新能源电动汽车最重要的充电方式之一,其性能的好坏不仅影响到客户的用车感受
、
更影响到客户的生命财产安全
。
[0003]但随着电池包越来越大以及充电需求越来越高,新能源汽车交流充电暴露出各种问题
。
诸如,新能源汽车交流充电流程复杂
、
充电安全性差等一系列问题
。
因此我们对此做出改进,提出一种交流充电系统
、
方法及应用
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于:针对目前存在的新能源汽车交流充电流程复杂
、
充电安全性差的问题
。
[0005]为了实现上述专利技术目的,本专利技术提供了交流充电系统
、
方法及应用,以改善上述问题
。
[0006]本申请具体是这样的:一种交流充电系统,包括:车辆状态检测模块,用于检测车辆的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种交流充电系统,其特征在于,包括:车辆状态检测模块,用于检测车辆的状态;充电条件检测模块,在车辆进入“高压驱动待命(
PT_Ready
)”状态后,检测充电条件;
OBC
控制模块,接收域控软件的允许交流充电指令,并在标定时间内闭合
S2
,在接收到开始交流充电指令后,反馈最大允许交流充电的电压和电流;充电状态检测模块,在车辆开始交流充电后,检测
OBC
和
BMS
的反馈,确认交流充电是否成功;充电中断检测模块,在车辆处于交流充电中时,检测可能出现的中断充电的情况
。2.
根据权利要求1所述的一种交流充电系统,其特征在于,车辆状态检测模块检测的车辆状态包括车速以及充电枪是否插上;根据状态检测结果,判断车辆是否进入“高压驱动待命(
PT_Ready
)”状态
。3.
根据权利要求2所述的一种交流充电系统,其特征在于,检测充电条件包括
OBC
充电条件
、BMS
充电条件以及是否存在禁止交流充电故障,当这些条件都满足时,向域控软件发送允许交流充电指令
。4.
根据权利要求3所述的一种交流充电系统,其特征在于,若交流充电充电成功,则保持交流充电状态;否则,发送结束交流充电指令,并反馈最大允许交流充电的电压和电流为0,退出交流充电
。5.
根据权利要求4所述的一种交流充电系统,其特征在于,充电中断检测模块检测时,
OBC
发送结束充电指令
、BMS
发送结束充电指令
、
动力电池电压达到标定阈值或出现禁止交流充电故障;当出现这些情况时,发送结束交流充电指令,并反馈最大允许交流充电的电压和电流为0,退出交流充电
。6.
根据权利要求5所述的一种交流充电系统,其特征在于,还包括域控软件模块,域控软件模块负责接收各个模块的反馈信息,并根据预设的逻辑判断,向各个模块发送相应的控制指令;例如,根据车辆状态检测模块的反馈信息,判断是否进入“高压驱动待命(
PT_Ready
)”状态;根据充电条件检测模块的反馈信息,判断是否向
OBC
发送允许交流充电指令
。7.
根据权利要求6所述的一种交流充电系统,其特征在于,还包括用户界面模块,用于显示充电状态
、
充电进度以及其他相关信息,同时接收用户的输入指令
。8.
一种交流充电方法,使用如权利要求7所述的交流充电系统,其特征在于,包括以下步骤:
A、
车辆在“高压可驱动(
PT_Ready
)”状态时,若检测到车速小于等于标定阈值且充电枪插上时,车辆状态进入“高压驱动待命(
技术研发人员:李祖成,寇芯晨,杜建,阳鹏,黄勇,李云,伍潇,
申请(专利权)人:深圳壁虎新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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