一种公交站台广告灯箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公交站台广告灯箱，其特征在于，包括：箱罩（１０６），所述箱罩（１０６）中装设有ＬＥＤ灯模块，所述ＬＥＤ灯模块包括并列布置的ＬＥＤ灯条组，所述灯条组（１１０）包括并列布置的多根灯条（１００），所述灯条（１００）上依次且成串状的固定设置有多个ＬＥＤ灯（１０１），所述灯条（１００）上设置有为所述ＬＥＤ灯（１０１）提供电源的电源模块（１０４）；所述灯箱还包括光感器和控制模块，所述光感器分别连接所述控制模块和所述电源模块（１０４）。该公交站台广告灯箱挂在户外公交站台，采用ＬＥＤ灯作为光源，发光均匀，在白天外界光线强烈时或者深夜时，时间控制器通过该控制模块控制ＬＥＤ灯关闭或者减弱发光的亮度，以节约电力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明
，更具体地说，涉及一种公交站台广告灯箱。
技术介绍
现有技术提供的公交站台广告灯箱都是在箱罩内装设日光灯来进行广告灯箱中 的广告图画的照明，但是现有技术提供公交站台广告灯箱的日光灯是一条条的日光灯的灯 管发光，导致发光不均勻，而且日光灯功率大，浪费电力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有公交站台广告灯箱发光不均勻、浪 费电力及安装不方便，不能进行时间控制开关的缺陷，提供一种公交站台广告灯箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种公交站台广告灯箱，其包括箱罩，所述箱罩中装设有LED灯模块，所述LED 灯模块包括并列布置的LED灯条组，所述灯条组包括并列布置的多根灯条，所述灯条上依 次且成串状的固定设置有多个LED灯，所述灯条上设置有为所述LED灯提供电源的电源模 块；所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所 述控制模块连接所述LED灯。其中，优选的，所述LED灯模块装设在所述箱罩的中间，所述箱罩由透明玻璃板组 成，在所述透明玻璃板与所述LED灯模块之间平行装设有广告画布。其中，优选的，所述电源模块与所述LED灯的数目相同，每一个LED灯的旁设置一 个电源模块。其中，优选的，所述每根灯条的一端设置有一个电源模块，所述一个电源模块为所 在灯条上的LED灯提供电源。其中，优选的，所述箱罩上还设置有蓄电池和太阳能电池组件，所述蓄电池分别连 接所述太阳能电池组件和所述电源模块。其中，优选的，所述灯条组包括多根灯条，每根所述灯条依次排列并通过固定条固定。其中，优选的，所述固定条为一根或者多根，且与所述灯条交叉并将所述灯条固定。其中，优选的，所述恒流恒压电源模块包括整流电路和与之连接的稳压电路，交流 电经所述整流电路通过所述整流电路整流后从所述稳压电路的输出端输出恒压的直流电 流到作为负载的LED灯。其中，优选的，所述电源模块还包括恒流源器件，所述恒流源器件接于所述负载的 输出端与接地端之间。其中，优选的，所述箱罩106上还设置有蓄电池和太阳能电池组件，所述蓄电池分别连接所述太阳能电池组件和所述电源模块104。其中，优选的，所述广告灯箱还包括用于控制时间控制器开关的切换开关，所述切 换开关连接所述时间控制器。实施本技术的技术方案，具有以下有益效果该公交站台广告灯箱挂在户外 公交站台，采用LED灯作为光源，发光均勻，时间控制器通过控制模块控制LED灯开关或者 电流大小，以控制LED灯关闭或者减弱发光的亮度，如，在白天关掉LED灯，在天刚变黑的时 间打开LED灯，在深夜人不多时，减弱发光亮度，或者关掉LED灯，以节约电力。而且将LED 灯做成LED灯模块，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1为本技术实施例提供的LED灯条结构示意图；图2为本技术实施例提供的LED灯条组结构示意图；图3为本技术实施例提供的公交站台广告灯箱结构示意图(主视图)；图4为本技术实施例提供的装有LED灯模块的灯箱结构示意图(侧视图)；图5为本技术实施例提供的装有LED灯模块的灯箱电路原理图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本技术，并不用于限定本技术。本技术实施例提供一种公交站台广告灯箱，如图4所示，该灯箱包括箱罩 106，该箱罩106采用透明的有机玻璃板制成，也可以采用其他的透明材质制成，至少箱罩 106朝外的那个面为透明的，如图3示，所述箱罩106中装设有所述的LED灯模块，所述LED 灯模块包括并列布置的如图2所示的LED灯条组110，可以根据需要将多个LED灯条组110 结合在一起，组成灯箱所需要大小的LED灯模块。所述灯条组110包括如图1所示的灯条 100，所述灯条100上依次设置有多个LED灯101，所述灯条100上还设置有为所述LED灯 101提供电源的模块104，在其他的实施例中，如图2所示，也可以一个LED灯组110设置一 个电源模块104。通过LED灯条100的接线端连接所述电源模块104，为所述LED灯101提 供电源。在另外的实施例中，也可以是所述电源模块104与所述LED灯101的数目相同， 每一个LED灯101的旁设置一个电源模块104。所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所 述控制模块连接所述LED灯101。时间控制器通过控制模块控制LED灯101的开关或者电 流大小，以LED灯关闭或者减弱发光的亮度，如，在白天关掉LED灯，在天刚变黑的时间打开 LED灯，在深夜人不多时，减弱发光亮度，或者关掉LED灯，以节约电力。而且将LED灯做成 LED灯模块，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。进一步的实施例中，所述公交站台广告灯箱还包括用于控制时间控制器开关的切 换开关，所述切换开关连接所述时间控制器。该切换开关可以通过人工控制，也可以通过无 线控制。该实施例提供的户外双面城市公交站台广告灯箱的光源分布有机玻璃板制成的 箱罩内侧铺上公益宣传和广告宣传画布，光源平均分布在有机玻璃板宣传画布后，当外界 光线变暗，LED通电发光照亮画布背面并从有机玻璃板透出，使整个灯箱发光，LED灯条发 光均勻，避免“排骨纹”(光源垂直画布照射的地方亮一些，旁边就暗一些，这样形成一排一 排的，故称“排骨纹”)。如图4所示，根据公交站的需要，所述LED灯模块装设在所述箱罩106的中间，所 述箱罩106的底面108的内侧装设有由反光材料制成的反光板106，所述反光板106的反光 面朝向所述LED灯模块，且朝向所述箱罩106的正面。光线沿着箭头的方向射出，这样宣传 画布105就可以被照亮并被展现出来了。优选的，在上述实施例中，所述电源模块104为恒压恒流电源模块。如图5所示， 所述电源模块包括整流电路201和稳压电路202，交流电经所述整流电路201通过所述整流 电路201整流后从所述稳压电路202的输出端输出恒压的直流电流到作为负载203的LED 灯。在灯箱的电路中，该负载203也就是LED灯101。这样输入到LED灯101的驱动电压为 恒定状态，保证驱动LED灯101的电压不随着其它因素而有较大波动，能保证外界的输出电 流变动的情况下，保持该LED灯101的电压不变。另外，在该灯箱的电路中，如图5所示，所述恒流恒压电源模块还包括恒流源器件 204，所述恒流源器件204接于所述负载203的输出端与接地端之间。这样更加保证了，保 持该LED灯101的电压不变。在本实施例中，所述灯条组110包括多根灯条100，每根所述灯条100依次排列 并通过固定条109固定。所述固定条109为一根或者多根(图2中为两根固定条109)，所述固定条109与所 述灯条100交叉并将所述灯条100固定。在本实施例中，在固定条109上设置固定孔103， 两个固定条109—组，将并列布置的具有一定间距的灯条100夹起来。然后通过固定孔上 拧螺丝或者其他固定部件将这些灯条100固定起来，形成一个LED灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交站台广告灯箱，其特征在于，包括：箱罩（１０６），所述箱罩（１０６）中装设有ＬＥＤ灯模块，所述ＬＥＤ灯模块包括并列布置的ＬＥＤ灯条组，所述灯条组（１１０）包括并列布置的多根灯条（１００），所述灯条（１００）上依次且成串状的固定设置有多个ＬＥＤ灯（１０１），所述灯条（１００）上设置有为所述ＬＥＤ灯（１０１）提供电源的电源模块（１０４）；所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所述控制模块连接所述ＬＥＤ灯（１０１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国强，
申请(专利权)人：深圳市国亮科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]