公交站台广告灯箱制造技术

本实用新型专利技术涉及涉及一种公交站台广告灯箱，针对现有公交站台广告灯箱发光不均匀、浪费电力及安装不方便，不能进行时间控制开关的缺陷，提供一种公交站台广告灯箱。本实用新型专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交站台广告灯箱，其包括：箱罩和灯条，所述灯条上依次且成串状的固定设置有多个ＬＥＤ灯，所述灯条上设置有为所述ＬＥＤ灯提供电源的电源模块，所述灯条形成框形布置在所述箱罩四边内侧，或者所述灯条布置在所述箱罩的相对两边的内侧。该公交站台广告灯箱挂在户外公交站台，采用ＬＥＤ灯作为光源，发光均匀，并可以进行模块化安装，安装方便，提高了工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明
，更具体地说，涉及一种公交站台广告灯箱。
技术介绍
现有技术提供的公交站台广告灯箱都是在箱罩内装设日光灯来进行广告灯箱中 的广告图画的照明，但是现有技术提供公交站台广告灯箱的日光灯是一条条的日光灯的灯 管发光，导致发光不均勻，而且日光灯功率大，浪费电力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有公交站台广告灯箱发光不均勻、浪 费电力及安装不方便，不能进行时间控制开关的缺陷，提供一种公交站台广告灯箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种公交站台广告灯箱，其包括箱罩110和灯条100，所述灯条100上依次且成 串状的固定设置有多个LED灯101，所述灯条100上设置有为所述LED灯101提供电源的电 源模块102，所述灯条101形成框形布置在所述箱罩110四边内侧，或者所述灯条101布置 在所述箱罩110的相对两边的内侧；所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，述 控制模块连接所述LED灯101。其中，优选的，所述电源模块102与所述LED灯101的数目相同，每一个LED灯101 的旁设置一个电源模块102。其中，优选的，所述每根灯条100的一端设置有一个电源模块102，所述一个电源 模块102为所在灯条100上的LED灯101提供电源。其中，优选的，所述电源模块102为恒流电源模块。其中，优选的，所述恒流电源模块包括整流电路201和与之连接的稳压电路202， 交流电经所述整流电路201通过所述整流电路201整流后从所述稳压电路202的输出端输 出恒压的直流电流到作为负载203的LED灯。其中，优选的，所述电源模块还包括恒流源器件204，所述恒流源器件204接于所 述负载203的输出端与接地端之间。其中，优选的，所述箱罩110上还设置有蓄电池和太阳能电池组件，所述蓄电池分 别连接所述太阳能电池组件和所述电源模块102。其中，优选的，所述广告灯箱还包括用于控制时间控制器开关的切换开关，所述切 换开关连接所述时间控制器。实施本技术的技术方案，具有以下有益效果该公交站台广告灯箱挂在户外 公交站台，采用LED灯作为光源，发光均勻，时间控制器通过控制模块控制LED灯开关或者 电流大小，以控制LED灯关闭或者减弱发光的亮度，如，在白天关掉LED灯，在天刚变黑的时 间打开LED灯，在深夜人不多时，减弱发光亮度，或者关掉LED灯，以节约电力。而且将LED灯做成LED灯模块，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1为本技术实施例提供的第一种LED灯条结构示意图；图2为本技术实施例提供的第二种LED灯条结构示意图；图3为本技术实施例提供的第一种公交广告灯箱结构示意图(主视图)；图4为本技术实施例提供的第二种公交广告灯箱结构示意图(主视图)图5为本技术实施例提供的第二种公交广告灯箱结构示意图(侧视图)；图6为本技术实施例提供的装有LED灯模块的灯箱电路原理图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本技术，并不用于限定本技术。本技术实施例提供一种广告灯箱，如图3、图4和图5所示，该灯箱包括箱罩 110，该箱罩110采用透明的有机玻璃板制成，也可以采用其他的透明材质制成，至少箱罩 110朝外的那个面为透明的，该灯箱还包括所述灯条100上依次且成串状的固定设置有多 个LED灯101，所述灯条100上还设置有为所述LED灯提供电源的电源模块102，在其他的实 施例中，如图1所示，也可以一个LED灯条100设置一个电源模块102。也可以如图2所示， 两个灯条100设置一个电源模块102，通过LED灯条100的接线端连接所述电源模块102， 为所述LED灯101提供电源。该灯条100在另外的实施例中，也可以是所述电源模块102 与所述LED灯101的数目相同，每一个LED灯101的旁设置一个电源模块102。通过LED灯 条100的接线端连接所述电源模块102，为所述LED灯101提供电源。在另外的实施例中， 也可以是所述电源模块102与所述LED灯101的数目相同，每一个LED灯101的旁设置一 个电源模块102。所述灯条101形成框形布置在所述箱罩110四边内侧(如图3所示)，或者所述 灯条101位于所述箱罩110的相对两边的内侧(如图4和图5所示)。如图3、图4和图5 所示，所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，所述控 制模块连接所述LED灯101。时间控制器通过控制模块控制LED灯101的开关或者电流大 小，以LED灯关闭或者减弱发光的亮度，如，在白天关掉LED灯，在天刚变黑的时间打开LED 灯，在深夜人不多时，减弱发光亮度，或者关掉LED灯，以节约电力。而且将LED灯做成LED 灯模块，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。进一步的实施例中，所述公交站台广告灯箱还包括用于控制时间控制器开关的切 换开关，所述切换开关连接所述时间控制器。该切换开关可以通过人工控制，也可以通过无 线控制。该实施例提供的户外双面城市公交站台广告灯箱的光源分布有机玻璃板制成的 箱罩内侧铺上公益宣传和广告宣传画布，光源平均分布在有机玻璃板宣传画布后，当外界 光线变暗，LED通电发光照亮画布背面并从有机玻璃板透出，使整个灯箱发光，LED灯条发光均勻，避免“排骨纹”(光源垂直画布照射的地方亮一些，旁边就暗一些，这样形成一排一 排的，故称“排骨纹”)。如图5所示，根据公交站的需要，所述LED灯模块装设在所述箱罩110的中间，该 灯箱中的LED灯101的光线沿着箭头的方向射出，这样宣传画布103就可以被照亮并被展 现出来了。优选的，在上述实施例中，所述电源模块102为恒流电源模块。如图6所示，所述 电源模块包括整流电路201和稳压电路202，交流电经所述整流电路201通过所述整流电路 201整流后从所述稳压电路202的输出端输出恒压的直流电流到作为负载203的LED灯。 在灯箱的电路中，该负载203也就是LED灯101。这样输入到LED灯101的驱动电压为恒定 状态，保证驱动LED灯101的电压不随着其它因素而有较大波动，能保证外界的输出电流变 动的情况下，保持该LED灯101的电压不变。另外，在该灯箱的电路中，如图6所示，所述恒流恒压电源模块还包括恒流源器件 204，所述恒流源器件204接于所述负载203的输出端与接地端之间。这样更加保证了，保 持该LED灯101的电压不变。LED灯通电后所产生的热量可以传递到线路板材并散出，热辐射传递到灯体的外 框架上，灯箱外体与外界空气接触的面积大，可提高散热效率，提高LED灯的寿命。在本实施例中，所述灯条100通过固定孔上拧螺丝或者其他固定部件将这些灯条 100在箱罩110上。另外，在进一步的实施例中，所述箱罩110上还设置有蓄电池和太阳能电池组件， 所述蓄电池分别连接所述太阳能电池组件和所述电源模块102。白天，该太阳能电池组件将太阳光能转换为电能提供应用并储本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交站台广告灯箱，其特征在于，包括：箱罩（１１０）和灯条（１００），所述灯条（１００）上依次且成串状的固定设置有多个ＬＥＤ灯（１０１），所述灯条（１００）上设置有为所述ＬＥＤ灯（１０１）提供电源的电源模块（１０２），所述灯条（１０１）形成框形布置在所述箱罩（１１０）四边内侧，或者所述灯条（１０１）布置在所述箱罩（１１０）的相对两边的内侧；所述灯箱还包括时间控制器和控制模块，所述时间控制器连接所述控制模块，述控制模块连接所述ＬＥＤ灯（１０１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国强，
申请(专利权)人：深圳市国亮科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]