一种新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车OTA升级方法、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术属于汽车
，具体涉及一种新能源汽车
OTA
升级方法
、
电子设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]检测软件版本
、
控制器配置文件
、
升级状态标志位
、
升级状态控制器电源模式都是保证远程升级软件版本是否匹配
、
升级功能能否开启的因素，但是缺少对当前车辆真实运行状态的检测和控制，尤其是新能源汽车，其动力源来自高压电池包供电，若整车处于高压状态进行
OTA
升级或者
OTA
升级过程意外上高压，都可能导致驱动电机意外使能，产生非预期的移动，或者电动附件意外带高压，导致部件损坏
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种新能源汽车
OTA
升级方法
、
电子设备及存储介质
。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种新能源汽车
OTA
升级方法，车辆处于
ON
档时，
T
‑
BOX
推送
OTA
升级请求，若选择同意下载且立即升级，则整车控制器激活高压禁用功能禁止整车上高压，直至
OTA
升级完成后整车控制器退出高压禁用功能控制
。
[0005]进一步地，所述高压禁用功能为根据读取到的电机
、
电池
、
电动附件运行状态
、
各个高压继电器状态进行卸载
、
禁止使能
、
切断继电器控制
。
[0006]进一步地，所述禁止整车上高压包括：若检测到高压配电盒内主驱继电器高压回路为闭合状态，则整车控制器立即禁止驱动电机使能，并控制驱动电机运行模式为高压下电模式；在限制时间内等待电机卸载后，切断主驱回路继电器，控制驱动电机运行模式为主动放电模式，在限制时间内等待电机卸高压后，控制电机进入休眠模式；在
OTA
升级未完成前禁止再次闭合主驱回路继电器
、
禁止再次使能主驱电机
。
[0007]进一步地，所述禁止整车上高压包括：若检测高压配电盒内辅驱继电器高压回路为闭合状态，则整车控制器立即禁止电动附件使能，控制电动附件的运行模式为停机模式；在限制时间内等待各个电动附件卸载后，切断辅驱回路继电器，控制各个电动附件进入休眠模式；在
OTA
升级未完成前禁止再次闭合辅驱回路继电器
、
禁止再次使能各个电动附件
。
[0008]进一步地，所述电动附件包括高压转向助力油泵
、
高压制动打气泵
、
高压逆变器
、
高压温控系统
、
高压上装系统
。
[0009]进一步地，所述禁止整车上高压包括：若检测高压配电盒内高压回路继电器均为断开状态，则整车控制器控制高压配电维持继电器断开状态，控制动力电池为禁止使能状态，切断动力电池高压链接状态，不允许响应任何高压上电请求
。
[0010]进一步地，整车控制器接收到
OTA
升级完成命令后，则退出高压禁用功能控制，依据此时车辆钥匙
、
油门踏板
、
制动踏板
、
挡位信号进入车辆正常运行模式
。
[0011]更进一步地，若未选择立即升级，则整车控制器不激活高压禁用功能，车辆维持当
前运行模式不变
。
[0012]一种电子设备，包括
[0013]存储器，用于存储一个或多个程序；
[0014]处理器；
[0015]当所述一个或多个程序被所述处理器执行时，实现如上任一项所述的方法
。
[0016]一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任一项所述的方法
。
[0017]本专利技术的有益效果是：
[0018]本专利技术在
OTA
升级过程中，整车控制器激活高压禁用功能禁止任何形式的整车上高压，直至
OTA
升级完成或取消升级后整车控制器退出高压禁用功能控制，该方法能有效避免整车处于高压状态进行
OTA
升级或者
OTA
升级过程意外上高压，防止部件损坏，提高了安全性能
。
附图说明
[0019]图1为本专利技术汽车系统原理图
。
[0020]图2为本专利技术的流程图
。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明
。
在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定
。
此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合
。
[0022]如图1所示，本专利技术系能源汽车系统部件包含蓄电池
、
整车控制器
、T
‑
BOX、IC
仪表
/
大屏
、
驱动电机控制器
、
多合一控制器
、
高压配电盒
、
动力电池
、
主驱回路继电器
、
辅驱回路继电器等设备，
[0023]基于上述系统，本专利技术提供一种新能源汽车
OTA
升级方法，如图2所示，包括如下步骤：
[0024]步骤1，车辆钥匙处于
ON
档时，
T
‑
BOX
推送远程
OTA
升级请求后，
IC
接收升级请求，并提示司机是否选择升级，依据司机选择的升级方案，对整车高压状态进行监管控制
。
在下载状态应答时，司机可选择的方案有：默认
、
同意下载
、
拒绝下载
、
稍后下载
、
取消下载
、
暂停下载
、
恢复下载
、
退出本次请求；在升级状态应答时，司机可选择的方案有：默认
、
立即升级
、
拒绝升级
、
预约升级
、
取消升级
、
暂停升级
、
退出本次请求
。
[0025]步骤2，若司机选择同意下载且立即升级，则整车控制器激活高压禁用功能禁止整车上高压，直至
OTA
升级完成后整车控制器退出高压禁用功能控制
。
所述高压禁用功能为根据读取到的电机
、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车
OTA
升级方法，其特征在于：车辆处于
ON
档时，
T
‑
BOX
推送
OTA
升级请求，若选择同意下载且立即升级，则整车控制器激活高压禁用功能禁止整车上高压，直至
OTA
升级完成后整车控制器退出高压禁用功能控制
。2.
根据权利要求1所述的新能源汽车
OTA
升级方法，其特征在于：所述高压禁用功能为根据读取到的电机
、
电池
、
电动附件运行状态
、
各个高压继电器状态进行卸载
、
禁止使能
、
切断继电器控制
。3.
根据权利要求1所述的新能源汽车
OTA
升级方法，其特征在于：所述禁止整车上高压包括：若检测到高压配电盒内主驱继电器高压回路为闭合状态，则整车控制器立即禁止驱动电机使能，并控制驱动电机运行模式为高压下电模式；在限制时间内等待电机卸载后，切断主驱回路继电器，控制驱动电机运行模式为主动放电模式，在限制时间内等待电机卸高压后，控制电机进入休眠模式；在
OTA
升级未完成前禁止再次闭合主驱回路继电器
、
禁止再次使能主驱电机
。4.
根据权利要求1所述的新能源汽车
OTA
升级方法，其特征在于：所述禁止整车上高压包括：若检测高压配电盒内辅驱继电器高压回路为闭合状态，则整车控制器立即禁止电动附件使能，控制电动附件的运行模式为停机模式；在限制时间内等待各个电动附件卸载后，切断辅驱回路继电器，控制各个电动附件进入休眠模式；在
OTA<...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚静怡，马彪，李春东，于涛，李学兵，赵峰，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：