【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅通风装置
[0001]本专利技术涉及汽车通风设备
,具体涉及一种汽车座椅通风装置
。
技术介绍
[0002]目前汽车座椅越来越被消费者所看重,为了提升汽车座椅乘用体验,越来越多的功能被设计到汽车座椅中,改善人体与座椅接触部分的空气流通环境的座椅通风功能被越来越多的厂商提供,要求的通风性能越来越高
。
[0003]在当前的通风座椅设计与装配中,大多数通风风扇需要通过单独的安装槽或支架进行安装,而且还需要橡胶钉
、
螺钉等零件来固定座椅通风风扇,这种通风风扇固定方式不仅复杂繁琐,不易安装,在乘员乘坐时还容易产生异物感
。
为了解决上述技术问题,本专利技术中提出了一种汽车座椅通风装置
。
技术实现思路
[0004](1)
要解决的技术问题
[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种汽车座椅通风装置,以解决上述技术问题
。
[0006](2)
技术方案
[0007]为了实现本专利技术的目的,本专利技术所采用的技术方案为:
[0008]一种汽车座椅通风装置,包括座椅本体,所述座椅本体的底板上设置有导气管,且导气管上设置有安装槽,所述安装槽内设置有通风装置,且通风装置通过固定机构固定在安装槽内
。
[0009]进一步地,所述固定机构包括固定在通风装置上的
L
形挂钩,所述
L
形挂钩抵触设置在导气管 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种汽车座椅通风装置,包括座椅本体
(1)
,其特征在于,所述座椅本体
(1)
的底板上设置有导气管
(2)
,且导气管
(2)
上设置有安装槽
(3)
,所述安装槽
(3)
内设置有通风装置
(4)
,且通风装置
(4)
通过固定机构
(5)
固定在安装槽
(3)
内
。2.
如权利要求1所述的汽车座椅通风装置,其特征在于:所述固定机构
(5)
包括固定在通风装置
(4)
上的
L
形挂钩
(51)
,所述
L
形挂钩
(51)
抵触设置在导气管
(2)
上,且
L
形挂钩
(51)
上固定设置有定位杆
(52)
,所述定位杆
(52)
活动插接在定位槽
(53)
内,且定位槽
(53)
开设在导气管
(2)
上,所述导气管
(2)
上开设有第一通孔
(55)
,且第一通孔
(55)
内活动插接有锁定杆
(54)
,所述锁定杆
(54)
的活动插接在锁定槽
(56)
内,且锁定槽
(56)
开设在定位杆
(52)
上
。3.
如权利要求2所述的汽车座椅通风装置,其特征在于:所述锁定杆
(54)
上设置有若干个防脱凸起
(58)
,且防脱凸起
(58)
活动设于防脱槽
(57)
内,所述防脱槽
(57)
开设在第一通孔
(55)
的侧壁上,且防脱槽
(57)
在第一通孔
(55)
的轴向上开设有若干个
。4.
如权利要求2所述的汽车座椅通风装置,其特征在于:所述固定机构
(5)
内设置有第一密封机构
(6)。5.
如权利要求4所述的汽车座椅通风装置,其特征在于:所述第一密封机构
(6)
包括第一抵触杆
(61)
,所述第一抵触杆
(61)
活动插接在锁定杆
(54)
上,且第一抵触杆
(61)
的一端与锁定杆
(54)
相抵触,所述第一抵触杆
(61)
的另一端延伸到第一安装槽
(63)
内,且第一安装槽
(63)
开设在锁定杆
(54)
上,所述第一抵触杆
(61)
外缠绕连接有第一支撑弹簧
(62)
,且第一支撑弹簧
(62)
的两端分别固定连接在第一抵触杆
(61)
的侧壁上和第一安装槽
(63)
的侧壁上,所述第一安装槽
(63)
内设置有与第一抵触杆
(61)
相连接的竖向移动板
(64)
,且竖向移动板
(64)
上固定连接有第二抵触杆
(65)
,且第二抵触杆
(65)
的自由端抵触设置有第一密封板
(67)
,所述第一密封板
(67)
活动设置在第二安装槽
(66)
内,且第二安装槽
(66)
开设在导气管
(2)
上,所述第一密封板
(67)
远离第二抵触杆
(65)
的一端设于第一密封槽
(69...
【专利技术属性】
技术研发人员:商羽,
申请(专利权)人:无锡中天汽车部件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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