【技术实现步骤摘要】
管状零件的成型装置及其成型方法
[0001]本专利技术涉及汽车制造
,特别涉及一种管状零件的成型装置及其成型方法
。
技术介绍
[0002]在汽车制造
中,管坯具有封闭的截面形式,相比于开口零件,具有更高的抗弯抗扭刚度,更好的强度及疲劳性能
。
因此,管坯在汽车车身及底盘结构件上有着广泛应用,是汽车结构轻量化的主要解决方案
。
[0003]目前,管坯常见的成型方法有冲压成形和液压成形两大类:
[0004]一
、
冲压成形利用上下模具,在压机压力的作用下,仅改变直管轴线的空间走向,不改变零件截面周长的大小,仅用于成形截面形状简单的零件
。
[0005]二
、
液压成形是把预弯曲后的零件放入上下模具中,然后在管内充入高压液体,在管内高压液体的作用下,使零件截面形状胀大至所需形状
。
与管冲压方式相比,液压成形方式不仅能够成形截面形状更加复杂的零件,而且由于有内部高压液体支撑,成形零件的尺寸精度要明显优于管冲压方式
。
因此,液压成形工艺是目前复杂管坯成形的主要方式
。
[0006]近几年来,液压成形工艺相应的设备和工装模具均已实现国产化,产线整体投资及单件制造成本在逐年下降,极大的推动了管坯在汽车上的应用
。
但随着应用的普及,液压成形工艺的缺点也逐渐显现,主要表现为:
[0007]一
、
生产工序时间长
。
图 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种管状零件的成型装置,其特征在于,所述管状零件的成型装置包括上模
、
下模
、
高压发生器
、
储液罐和储气罐,所述上模和所述下模上下配合,待加工的管坯安装在所述上模和所述下模之间,所述管坯的一端部与所述高压发生器连接,另一端部与外部阀件连接;所述储液罐安装在所述高压发生器和所述管坯之间,用于储存成形用的液体;所述储气罐与所述高压发生器连接,用于储存爆破气体;所述爆破气体在所述高压发生器内反应,产生高压推动所述液体进入所述管坯,使得所述管坯成形
。2.
如权利要求1所述的管状零件的成型装置,其特征在于,所述管坯的一端部安装有第一密封头,所述第一密封头外接转接头,与所述高压发生器连通
。3.
如权利要求2所述的管状零件的成型装置,其特征在于,所述储液罐与所述转接头连通
。4.
如权利要求1所述的管状零件的成型装置,其特征在于,所述管坯的另一端部安装有第二密封头,所述第二密封头外接泄压阀
。5.
如权利要求1所述的管状零件的成型装置,其特征在于,所述爆破气体位于所述高压发生器的上部,所述液体位于所述高压发生器的下部
。6.
如权利要求5所述的管状零件的成型装置,其特征在于,所述储气罐包括氢气罐和氧气罐,所述氢气罐和所述氧气罐分别通过管路与所述高压发生器连通,所述爆破气体为所述氢气和所述氧气的混合气体
。7.
如权利要求5所述的管状零件的成型装置,其特征在于,所述高压发生器内还设置有引爆装置,设置在所述高压发生器的上部,与所述爆破气体接触
。8.
如权利要求5所述的管状零件的成型装置,其特征在于,所述高压发生器内还设置有压力传感器,用于监测充入爆破气体的压力值;所述高压发生器还包括液位传感器,用于控制充入所述管坯的液体的量
。9.
一种管状零件的成型方法,其特征在于,所述管状零件的成型方法采用如权利要求1‑8任意一项所述的管状零件...
【专利技术属性】
技术研发人员:阴雪莲,李华,罗琴芳,
申请(专利权)人:上海汇众汽车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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