【技术实现步骤摘要】
一种基于碳化硅纤维布的新型路面加热装置
[0001]本技术涉及一种高效加热且耐用路面加热装置,尤其涉及一种基于碳化硅纤维布的新型路面加热装置。
技术介绍
[0002]目前在对路面进行修复和养护施工时普遍采用路面加热器,该装置将损坏部分路面先加热后再开挖,用于实现沥青路面的再生利用,施工不受气候影响,而且降低了施工难度、保证了养护质量。现有红外路面加热装置一般都是通过红外辐射传热,采用多层金属丝、多孔陶瓷板作红外辐射燃烧的介质,但网孔细小密集的金属丝网在燃烧加热过程中容易被氧化腐蚀,多孔陶瓷板在使用中易破裂,要具有足够的机械强度和抗折、抗震性能。连续碳化硅纤维是一种高性能陶瓷纤维,它具有低密度、耐磨损、耐腐蚀、耐高温抗烧蚀等优点,可通过针刺、编织等方法制成毡、布、2.5D编织件和特定外形三维预制体,作为航空航天、精密仪器、交通运输等领域复合材料部件的重要组成部分使用,达到轻量化、耐高温、抗氧化等目的,将碳化硅纤维用作路面加热装置的红外辐射层可改善现有材料在使用过程中出现的弊端。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种采用碳化硅纤维布的、高效加热且耐用的路面加热装置。
[0004]为实现上述目的,本技术是通过以下技术方案来实现的:一种基于碳化硅纤维布的新型路面加热装置,其特征在于,主要包括:可燃气体进气管1、压缩空气进气管2、混合腔3、阻尼分配层4、不锈钢紧固螺栓5、装配底板6、硬质碳毡分配层7、精混室8、碳化硅纤维毡9、碳化硅纤维布层10、SiC
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/SiC陶瓷螺栓11、不锈钢防 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于碳化硅纤维布的新型路面加热装置,其特征在于,包括:可燃气体进气管(1)、压缩空气进气管(2)、混合腔(3)、阻尼分配层(4)、不锈钢紧固螺栓(5)、装配底板(6)、硬质碳毡分配层(7)、精混室(8)、碳化硅纤维毡(9)、碳化硅纤维布层(10)、SiC
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/SiC陶瓷螺栓(11)、不锈钢防护格栅(12);所述混合腔(3)的顶部有可燃气体进气管(1)和压缩空气进气管(2),气体经混合腔(3)初步混合,并经阻尼分配层(4)之后初步混合均匀;所述硬质碳毡分配层(7)和碳化硅纤维布层(10)通过SiC
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/SiC陶瓷螺栓(11)紧固,安装于混合腔(3)底部的装配底板(6)上,与硬质碳毡分配层(7)之间构成精混室(8)。2.根据权利要求1中所述一种基于碳化硅纤维布的新型路面加热装置,其特征在于:混合...
【专利技术属性】
技术研发人员:张冀,张博,
申请(专利权)人:苏州赛力菲陶纤有限公司,
类型:新型
国别省市:
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