【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力转向传输系统用管件
[0001]本技术主要涉及汽车用零配件设计领域,尤其涉及一种汽车动力转向传输系统用管件。
技术介绍
[0002]在汽车内燃机工作过程中,汽车动力转向传输系统用管件达到的温度经常大大高于气缸头部的温度,这样会导致产生不同热膨胀,这会相对迅速的导致材料的疲劳,甚至破裂,现有的汽车动力转向传输系统用管件多为一根管子,损坏后便需要更换。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的上述缺陷,本技术提供一种汽车动力转向传输系统用管件,包括副排气管1,所述副排气管1的进气端连接有主管2,所述主管2上连接有离心风机3,所述离心风3的叶轮插接在主管2内部,
[0004]所述副排气管1的进气端插接有冷却管道4的一端,所述冷却管道4的另一端连接有冷却装置5。
[0005]优选的,冷却管道4通过转接头6与冷却装置5固定连接。
[0006]优选的,副排气管1的进气端由多根管道连接在一起组装而成。
[0007]优选的,副排气管1的排气端通过固定板7串联。
[0008]优选的,固定板7上开设有定位孔8,所述定位孔8沿固定板7的边缘开设有多个。
[0009]优选的,副排气管1由铝合金制成。
[0010]本技术的有益效果:
[0011]采用由多根管道连接在一起组装而成的副排气管,通过冷却装置和离心风机的配合使用,可以大大提高工作效率,提高副排气管的使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图;
[0013 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力转向传输系统用管件,其特征在于,包括副排气管(1),所述副排气管(1)的进气端连接有主管(2),所述主管(2)上连接有离心风机(3),所述离心风机(3)的叶轮插接在主管(2)内部,所述副排气管(1)的进气端插接有冷却管道(4)的一端,所述冷却管道(4)的另一端连接有冷却装置(5)。2.根据权利要求1所述的汽车动力转向传输系统用管件,其特征在于:所述冷却管道(4)通过转接头(6)与冷却装置(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车动力转...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛宏超,俞峰,缪建新,
申请(专利权)人:无锡法斯特管业有限公司,
类型:新型
国别省市:
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