【技术实现步骤摘要】
一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构
[0001]本技术涉及汽车结构,特别涉及一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构。
技术介绍
[0002]目前特种车,专用车,军警指挥车辆,方舱类车辆,生活类房车,医疗救护类车辆,均采用后舱直连车辆大梁,大梁与副梁之间加装橡胶,紧固,来实现连接,由于承载式汽车底盘偏硬,相对颠簸,结构简单,属于硬性连接,震动颠簸传导大,平稳性差,舒适度差,车厢随车辆行驶路况上下左右颠簸起伏,对一些特殊用途车辆难以保障乘员及设备的特殊要求,对相关乘员及设备造成伤害。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中的上述不足,本技术提供了一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构,其采用悬浮式结构,自动调平,可保障车辆上装部分免受冲击颠簸,并且可以在一定范围内实现后舱的相对保持水平状态。
[0004]为了达到上述技术目的,本技术采用的技术方案为:
[0005]一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构,包括车厢底板和大梁,所述大梁的两端设有连接板,所述大梁的上端设有支撑板,所述支撑板的上端均匀设有陀螺支架且陀螺支架上端设有万向陀螺仪与车厢底板连接,所述车厢底板的四角设有车用气囊与连接板连接,所述车用气囊与万向陀螺仪联动控制。
[0006]作为改进,所述连接板的两侧相对连接有副梁。
[0007]作为改进,所述连接板上设有连接孔。
[0008]作为改进,每个所述车用气囊均单独控制。
[0009]本技术的有益效果为:
[0010]本技术万向陀螺式结构连接梁,车厢 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车全方位悬浮式调平车厢方舱结构,包括车厢底板(1)和大梁(2),其特征在于,所述大梁(2)的两端设有连接板(3),所述大梁(2)的上端设有支撑板(4),所述支撑板(4)的上端均匀设有陀螺支架(5)且陀螺支架(5)上端设有万向陀螺仪(6)与车厢底板(1)连接,所述车厢底板(1)的四角设有车用气囊(7...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙延庆,
申请(专利权)人:山西阜丰科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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