【技术实现步骤摘要】
风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车
本专利技术涉及电动汽车续航
,具体涉及一种风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车。
技术介绍
电动汽车以其节能环保的优势,发展的如火如荼。然而电动汽车的电池续航能力成为阻碍其发展的主要因素,各大研究单位为提升电池续航投入大量研发精力,本专利技术亦旨在提升电池续航。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本专利技术提供一种结构简单可靠,有效提升电池续航的风力发电提升续航的电动汽车。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下:一种风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车,包括车体和电池组;还包括叶轮发电机和安装于所述车体顶部的通风仓;所述叶轮发电机沿所述车体的宽度方向水平安装于所述车体顶部,其叶轮部分伸入所述通风仓内,其输出端通过线路连接所述电池组的充电端;所述通风仓对应所述车体的车头方向的一侧开设有进风口,对应所述车体的车尾方向的一侧开设有出风口;所述车体顶部内侧开有由所述车体头部向所述车体尾部水平贯通的安装腔,所述安装腔内设有第一太阳能充电板和第二太阳能充电板;所述安装腔内对应所述第一太阳能充电板安装有第一伸缩机构,所述第一伸缩机构驱动所述第一太阳能充电板由所述安装腔对应所述车体头部的出口出入所述安装腔;所述安装腔内对应所述第二太阳能充电板安装有第二伸缩机构,所述第二伸缩机构驱动所述第二太阳能充电板由所述安装腔对应所述车体尾部的出口出入所述安装腔;所述车体内具有控制所述第一伸缩机构 ...
【技术保护点】
1.一种风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车,包括车体(1)和电池组(15),其特征在于:/n还包括叶轮发电机(6)和安装于所述车体(1)顶部的通风仓(8);/n所述叶轮发电机(6)沿所述车体(1)的宽度方向水平安装于所述车体(1)顶部,其叶轮部分伸入所述通风仓(8)内,其输出端通过线路连接所述电池组(15)的充电端;/n所述通风仓(8)对应所述车体(1)的车头方向的一侧开设有进风口(4),对应所述车体(1)的车尾方向的一侧开设有出风口(9);/n所述车体(1)顶部内侧开有由所述车体(1)头部向所述车体(1)尾部水平贯通的安装腔(11),所述安装腔(11)内设有第一太阳能充电板和第二太阳能充电板;/n所述安装腔(11)内对应所述第一太阳能充电板安装有第一伸缩机构,所述第一伸缩机构驱动所述第一太阳能充电板由所述安装腔(11)对应所述车体(1)头部的出口出入所述安装腔(11);/n所述安装腔(11)内对应所述第二太阳能充电板安装有第二伸缩机构,所述第二伸缩机构驱动所述第二太阳能充电板由所述安装腔(11)对应所述车体(1)尾部的出口出入所述安装腔(11);/n所述车体(1)内具有控制所述第 ...
【技术特征摘要】
1.一种风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车,包括车体(1)和电池组(15),其特征在于:
还包括叶轮发电机(6)和安装于所述车体(1)顶部的通风仓(8);
所述叶轮发电机(6)沿所述车体(1)的宽度方向水平安装于所述车体(1)顶部,其叶轮部分伸入所述通风仓(8)内,其输出端通过线路连接所述电池组(15)的充电端;
所述通风仓(8)对应所述车体(1)的车头方向的一侧开设有进风口(4),对应所述车体(1)的车尾方向的一侧开设有出风口(9);
所述车体(1)顶部内侧开有由所述车体(1)头部向所述车体(1)尾部水平贯通的安装腔(11),所述安装腔(11)内设有第一太阳能充电板和第二太阳能充电板;
所述安装腔(11)内对应所述第一太阳能充电板安装有第一伸缩机构,所述第一伸缩机构驱动所述第一太阳能充电板由所述安装腔(11)对应所述车体(1)头部的出口出入所述安装腔(11);
所述安装腔(11)内对应所述第二太阳能充电板安装有第二伸缩机构,所述第二伸缩机构驱动所述第二太阳能充电板由所述安装腔(11)对应所述车体(1)尾部的出口出入所述安装腔(11);
所述车体(1)内具有控制所述第一伸缩机构和第二伸缩机构运转的控制台;
所述第一太阳能充电板和第二太阳能充电板的输出端均通过线路连接所述电池组(15)的充电端。
2.根据权利要求1所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车,其特征在于:所述车体(1)顶部对应所述叶轮发电机(6)和通风仓(8)的位置设置有安装槽(10),所述叶轮发电机(6)和通风仓(8)均安装于所述安装槽(10)内。
3.根据权利要求1所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车,其特征在于:所述通风仓(8)对应所述进风口(4)的位置内侧设置有增压管(5),所述增压管(5)的管径由所述车体(1)的车头向车尾方向逐渐缩小。
4.根据权利要求3所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车,其特征在于:所述增压管(5)截面呈漏斗状。
5.根据权利要求1-4任一项所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车,其特征在于:所述进风口(4)与所述出风口(9)沿所述车体(1)的车头向车尾方向对齐。
6.根据权利要求1-4任一项所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车,其特征在于:所述通风仓(8...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨勇,
申请(专利权)人:重庆六色机械有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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