【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机轴承盖
本专利技术涉及柴油发动机
,尤其涉及一种柴油发动机轴承盖。
技术介绍
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。现有的柴油发动机轴承盖不便于装卸,在需要进行发动机拆装或者修理时操作十分的繁杂,降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种柴油发动机轴承盖。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种柴油发动机轴承盖,包括机箱、端盖和锁定装置,所述机箱一端的两侧均设有销钉孔,所述端盖设置在机箱的一端,且端盖上设有轴孔,所述端盖的两侧均设有连接块,且连接块的一侧设有安装壳体,所述锁定装置包括销钉、 ...
【技术保护点】
1.一种柴油发动机轴承盖,其特征在于,包括:/n机箱(1),所述机箱(1)一端的两侧均设有销钉孔(8);/n端盖(2),所述端盖(2)设置在机箱(1)的一端,且端盖(2)上设有轴孔(4),所述端盖(2)的两侧均设有连接块(3),且连接块(3)的一侧设有安装壳体(5);以及/n锁定装置(6),所述锁定装置(6)包括销钉(61)、压板(62)和弹簧(63),且销钉(61)与安装壳体(5)上开设的通孔滑动配合,所述压板(62)设置在销钉(61)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机轴承盖,其特征在于,包括:
机箱(1),所述机箱(1)一端的两侧均设有销钉孔(8);
端盖(2),所述端盖(2)设置在机箱(1)的一端,且端盖(2)上设有轴孔(4),所述端盖(2)的两侧均设有连接块(3),且连接块(3)的一侧设有安装壳体(5);以及
锁定装置(6),所述锁定装置(6)包括销钉(61)、压板(62)和弹簧(63),且销钉(61)与安装壳体(5)上开设的通孔滑动配合,所述压板(62)设置在销钉(61)上。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机轴承盖,其特征在于,所述弹簧(63)套设在销...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘俊,
申请(专利权)人:溧阳市东南机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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