【技术实现步骤摘要】
一种防脱落的弹出式电池固定结构
本技术属于电动车
,尤其是涉及一种防脱落的弹出式电池固定结构。
技术介绍
随着新能源行业的不断发展,电动自行车的普及率越来越高。为提升电动车的整体美观性,同时减小电动车的体积,本领域技术人员会将电动车电池以嵌入的方式设置在电动车的车架管内部。由于车架管与水平面之间存在一定的夹角,且电池仅通过锁定装置进行限位,因此当用户打开锁定装置对电池进行拆卸时,电池会直接与车架管相脱离。若用户没有及时对脱离电池进行抓握则会导致电池掉落,从而造成电池损坏。为解决上述问题,现有技术中存在一种电动自行车车架管下放式电池组固定结构(CN110690385A)。该结构在电池盒组件的顶部设有U形提手,并在U形提手横端的下表面设有挂钩。相应的,在车架管内部设有顶部卡座,并在顶部卡座上设有与挂钩相配合的凹槽。当电池盒的锁具打开后,U形提手上的挂钩将会插入凹槽内部,从而在脱落前对电池进行临时固定。随后,用户可通过下压驱使U形提手转动,以使得挂钩与凹槽分离,从而将电池取下。但是,由于挂钩与U形提手的高差较大,因此当需要解除临时固定状态时,挂钩很难与凹槽分离。在进行实际操作时,用户需要将手指插入电池盒与车架管的缝隙中,并驱使U形把手转动较大的行程,因此操作难度较大。此外,由于用户在完成电池拆卸后需要通过U形提手对电池进行提拉,因此设置在U形提手横端下表面的挂钩会直接抵持在用户的手掌上,这样一来会降低用户的握持舒适度,不便于用户对电池进行携带。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一 ...
【技术保护点】
1.一种防脱落的弹出式电池固定结构,包括车架管(1)和电池盒(4),所述车架管(1)上设有容纳切槽(11),在容纳切槽(11)内部的一端设有连接顶座(2);在所述连接顶座(2)上设有第一顶出组件(21),所述第一顶出组件(21)用于将电池盒(4)的顶部顶出容纳切槽(11);所述电池盒(4)可拆卸的安装在容纳切槽(11)内部,在电池盒(4)的顶部设有上封盖(5),在上封盖(5)的顶面上设有容纳槽(51),在容纳槽(51)内设有防脱提手(7),所述防脱提手(7)的一端与上封盖(5)相铰接;在容纳槽(51)内部设有第二顶出组件(52),所述顶出组件用于将防脱提手(7)的自由端顶出容纳槽(51),其特征在于:/n所述防脱提手(7)靠近连接顶座(2)的侧壁上设有防脱凸起(71),相应的,在所述连接顶座(2)上设有与防脱凸起(71)相配合的防脱槽(22);在所述防脱提手(7)靠近连接顶座(2)的侧壁上还设有按压凸起(72),所述按压凸起(72)位于防脱凸起(71)靠近防脱提手(7)自由端的一侧;所述按压凸起(72)的凸起高度大于防脱凸起(71)的凸起高度,且按压凸起(72)的宽度大于防脱槽(22) ...
【技术特征摘要】
1.一种防脱落的弹出式电池固定结构,包括车架管(1)和电池盒(4),所述车架管(1)上设有容纳切槽(11),在容纳切槽(11)内部的一端设有连接顶座(2);在所述连接顶座(2)上设有第一顶出组件(21),所述第一顶出组件(21)用于将电池盒(4)的顶部顶出容纳切槽(11);所述电池盒(4)可拆卸的安装在容纳切槽(11)内部,在电池盒(4)的顶部设有上封盖(5),在上封盖(5)的顶面上设有容纳槽(51),在容纳槽(51)内设有防脱提手(7),所述防脱提手(7)的一端与上封盖(5)相铰接;在容纳槽(51)内部设有第二顶出组件(52),所述顶出组件用于将防脱提手(7)的自由端顶出容纳槽(51),其特征在于:
所述防脱提手(7)靠近连接顶座(2)的侧壁上设有防脱凸起(71),相应的,在所述连接顶座(2)上设有与防脱凸起(71)相配合的防脱槽(22);在所述防脱提手(7)靠近连接顶座(2)的侧壁上还设有按压凸起(72),所述按压凸起(72)位于防脱凸起(71)靠近防脱提手(7)自由端的一侧;所述按压凸起(72)的凸起高度大于防脱凸起(71)的凸起高度,且按压凸起(72)的宽度大于防脱槽(22)的宽度。
2.根据权利要求1所述的一种防脱落的弹出式电池固定结构,其特征在于:所述防脱凸起(71)靠近按压凸起(72)的一侧设有锁止面(711),远离按压凸起(72)的一侧设有第一导向坡面(712),所述锁止面(711)与上封盖(5)的顶面相垂直。
3.根据权利要求2所述的一种防脱落的弹出式电池固定结构,其特征在于:所述按压凸起(72)靠近防脱凸起(71)的一侧设有第二导向坡面(721)。
4.根据权利要求1所述的一种防脱落的弹出式电池固定结构,其特征在于:所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜庆波,
申请(专利权)人:天津市万卓友和科技有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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