一种限位结构及动力电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种限位结构及动力电池包，涉及电动汽车技术领域，所述限位结构包括：限位体和扣设于所述限位体的盖板；所述限位体朝向所述盖板的一面设有限位部件，所述限位部件与所述盖板卡接。本实用新型专利技术的限位结构避免了电动汽车行驶过程中动力电池包在动力电池安装装置中发生晃动，从而出现磨损和异响等不良现象。

【技术实现步骤摘要】
一种限位结构及动力电池包
本技术涉及汽车
，特别涉及一种限位结构及动力电池包。
技术介绍
现有技术中电动汽车的动力电池包在电量耗尽时，可从与之固定连接的动力电池安装装置上拆卸下来，为了方便拆卸，动力电池包和动力电池安装装置之间留有空隙，该空隙会导致动力电池包在行车过程中发生晃动，一般会采用在动力电池包的箱体外壁上连接限位块，但是，该限位块可能会带来撞击声和损坏。需要一种新的限位结构，以解决可活动连接的两个部件由于存在安装空隙而导致的两个部件碰撞，从而引起碰撞噪声和碰撞磨损。该限位结构需要对两个部件进行固定限位，减少碰撞带来的损坏。
技术实现思路
本技术实施例提供一种限位结构及动力电池包，用以解决动力电池包在动力电池安装装置中由于安装空隙发生晃动的问题。为了解决上述技术问题，本技术实施例提供如下技术方案：一种限位结构，包括：限位体和扣设于所述限位体的盖板；所述限位体朝向所述盖板的一面设有限位部件，所述限位部件与所述盖板卡接。可选地，所述盖板上设置有对应于所述限位部件的孔位，通过所述孔位，所述限位部件穿过所述盖板。可选地，还包括：底板，所述底板与所述盖板形成一容纳所述限位体的容置空间。可选地，所述盖板、所述限位体以及所述底板对应设置有至少一个安装孔，通过安装螺栓穿设于至少一个所述安装孔，所述盖板、所述限位体以及所述底板固定连接。可选地，所述盖板的材料为金属材料。可选地，所述限位体的材料为非金属材料。可选地，所述盖板、所述限位体以及所述底板对应设置有供所述限位结构与其他结构固定连接的至少一个通孔。本技术实施例还提供一种动力电池包，包括：动力电池包本体，以及设置于所述动力电池包本体的侧壁上的至少一个如上所述的限位结构。上述方案中，所述限位结构包括:限位体和扣设于所述限位体的盖板；所述限位体朝向所述盖板的一面设有限位部件，所述限位部件与所述盖板卡接。本技术的限位结构避免了电动汽车行驶过程中动力电池包在动力电池安装装置中晃动，减少磨损和异响，延长动力电池包和快换支架的使用寿命。附图说明图1表示本技术实施例的限位结构的一立体装配图；图2表示本技术实施例的限位结构的另一立体装配；图3表示本技术实施例的限位结构的俯视图；图4表示本技术实施例的限位结构的上视图；图5表示本技术实施例的限位结构的左视图；图6表示本技术实施例的限位结构的右视图；图7表示本技术实施例的限位结构的主视图；图8表示本技术实施例的限位结构的后视图；图9表示本技术实施例的限位结构的轴测图；图10表示本技术实施例的动力电池包中的第一限位结构的正视图；图11表示本技术实施例的动力电池包中的第一限位结构的轴测图。附图标记说明：1-限位体；2-盖板；3-限位部件；4-孔位；5-底板；6-安装孔；7-安装螺栓；8-通孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术针对现有技术中动力电池包在动力电池安装装置中由于安装空隙发生晃动的问题，提供一种限位结构及动力电池包。如图1至图9所示，本技术的实施例提供一种限位结构，包括：限位体1和扣设于所述限位体1的盖板2；所述限位体1朝向所述盖板2的一面设有限位部件3，所述限位部件3与所述盖板2卡接。本技术的该实施例中，通过在动力电池包的侧壁上间隔设置有多个限位结构，用于实现对动力电池包在动力电池安装装置中的定位，避免在电动汽车行驶的过程中动力电池包在动力电池安装装置中前后左右晃动造成磨损，甚至损坏，延长动力电池包和动力电池安装装置的使用寿命，并减少碰撞异响。具体地，所述盖板2上设置有对应于所述限位部件3的孔位4，通过所述孔位4，所述限位部件3穿过所述盖板2。本技术的该实施例中，所述限位部件3为穿出所述盖板2的一凸出结构，为了满足动力电池包和动力电池安装装置之间的空隙要求，可对所述盖板2或者所述限位部件3的厚度做出改进，通过安装该限位结构，以减小动力电池包与动力电池安装装置之间的安装空隙为准，防止动力电池包在电动汽车行驶过程中产生较大的晃动，延长动力电池包和动力电池安装装置的使用寿命。本技术一可选的实施例中，所述限位结构还包括：底板5，所述底板5与所述盖板2形成一容纳所述限位体1的容置空间。本技术的该实施例中，所述限位体1可容纳于所述盖板2与所述底板5形成的容置空间中，如图3和图6所示，在外观上，未见所述限位体1。进一步地，所述盖板2、所述限位体1以及所述底板5对应设置有至少一个安装孔6，通过安装螺栓7穿设于至少一个所述安装孔6，所述盖板2、所述限位体1以及所述底板5固定连接。本技术的该实施例中，如图7至图9所示，所述盖板2、所述限位体1以及所述底板5分别在所述限位部件3的上下两侧分别设有安装孔6，也可在其他位置处设置安装孔6，本领域技术人员可以根据需求设置，例如，可在所述限位部件3的左右两侧设置安装孔6，用以实现所述盖板2、所述限位体1以及所述底板5的连接为准，本技术对比不做限制。通过安装螺栓7依次穿设于所述盖板2、所述限位体1以及所述底板5的安装孔6，使三者连接成一体。其中，为了连接充分，可在所述限位体1靠近所述底板5的端面处设有凹槽，使所述底板5嵌入该凹槽中，再用安装螺栓7使三者固定连接成一体。本技术一可选的实施例中，所述盖板2的材料为金属材料。本技术的该实施例中，为了保证该限位结构的可靠性，所述盖板2可采用金属材料加工。同时，所述底板5的材料亦以金属材料为佳。本技术一可选的实施例中，所述限位体1的材料为非金属材料。本技术的该实施例中，为了减小该限位结构与动力电池安装装置之间的碰撞异响，以及减少所述限位部件3与动力电池安装装置由于碰撞摩擦导致的破损，所述限位体1可采用塑料材料或其他非金属材料加工，减少磨损损坏和减小碰撞异响。需要说明的是，该限位结构的所述盖板2与所述限位体1的可拆卸设计，便于在所述限位部件3磨损后，可仅需更换所述限位体1，而无需更换限位结构整体，减少成本。进一步地，所述盖板2、所述限位体1以及所述底板5对应设置有供所述限位结构与其他结构固定连接的至少一个通孔8。本技术的该实施例中，通过至少一个所述通孔8，用以实现所述限位结构与其他结构的固定连接，这里，其他结构可为动力电池包，该限位结构通过至少一个所述通孔8与动力电池包本体的侧壁固定连接。其中，通孔8的数量不做限制，本实施例中通孔8的数量优选设置4个，本领域技术人员可根据需求设置，以保证连接可靠性为准。本技术实施例还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限位结构，其特征在于，包括：/n限位体(1)和扣设于所述限位体(1)的盖板(2)；/n所述限位体(1)朝向所述盖板(2)的一面设有限位部件(3)，所述限位部件(3)与所述盖板(2)卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种限位结构，其特征在于，包括：
限位体(1)和扣设于所述限位体(1)的盖板(2)；
所述限位体(1)朝向所述盖板(2)的一面设有限位部件(3)，所述限位部件(3)与所述盖板(2)卡接。


2.根据权利要求1所述的限位结构，其特征在于，所述盖板(2)上设置有对应于所述限位部件(3)的孔位(4)，通过所述孔位(4)，所述限位部件(3)穿过所述盖板(2)。


3.根据权利要求1所述的限位结构，其特征在于，还包括：
底板(5)，所述底板(5)与所述盖板(2)形成一容纳所述限位体(1)的容置空间。


4.根据权利要求3所述的限位结构，其特征在于，所述盖板(2)、所述限位体(1)以及所述底板(5)对应设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子发，李鸿键，侯艳丽，赵明怀，韩广璞，李重阳，代康伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11