The invention belongs to the technical field of aircraft assembly auxiliary device, and discloses an aircraft engine front ring disassembly and assembly vehicle, which comprises a base frame, a lifting mechanism, an upper frame and a fixed frame; four corners at the bottom of the base frame are respectively provided with rollers; the lifting mechanism comprises an expansion support connected with the base frame and the upper frame respectively and a power mechanism controlling the expansion and expansion of the expansion support; The fixed frame includes a saddle and a stop bar, the saddle is fixedly installed on the top of the upper frame, the stop bar is hinged with the upper frame, and the side of the stop bar away from the saddle is provided with a stop bar adjusting mechanism. The front ring disassembly car of the aircraft engine has the advantages of simple structure, strong practicability, safety and reliability. The existing manual disassembly method is replaced by the hydraulic lifting disassembly method, which greatly improves the working efficiency and reduces the labor intensity.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机前环拆装车
本专利技术属于飞机装配辅助装置
,具体涉及一种飞机发动机前环拆装车。
技术介绍
现有的飞机发动机前环在拆装时过程中都是采用的钢索进行吊装,然后由人工进行拆装,钢索吊装容易损伤前环,而且工作强度大,拆装效率低。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述一个或多个技术问题,本专利技术提供了一种飞机发动机前环拆装车。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种飞机发动机前环拆装车,包括底架、升降机构、上架和固定架;所述底架的底部四个边角处分别设置有滚轮;所述升降机构包括分别与所述底架和所述上架连接的伸缩支架以及控制所述伸缩支架伸缩的动力机构;所述固定架包括鞍座和挡杆,所述鞍座固装于所述上架的顶部,所述挡杆与所述上架铰接连接,所述挡杆背离所述鞍座的一侧设置有挡杆调节机构。进一步的,所述底架的侧部还设置有若干个着地机构。进一步的,所述伸缩支架包括平行设置的两组剪刀叉,每组所述剪刀叉均包括第一活动杆和第二活动杆,所述第一活动杆的中部与所述第二活动杆的中部铰接连接,所述第一活动杆的底端与所述底架铰接连接,所述第一活动杆的顶端与所述上架滑动连接,所述第二活动杆的底端与所述底架滑动连接,所述第二活动杆的顶端与所述上架铰接连接,两组所述剪刀叉的所述第一活动杆之间通过第一连杆连接,两组所述剪刀叉的所述第二活动杆之间通过第二连杆连接。进一步的,所述动力机构包括设置于底架上的液压泵,所述液压泵的输出端分别与两个设置于所述第二连杆上的液压缸连接,两 ...
【技术保护点】
1.一种飞机发动机前环拆装车,其特征在于,包括底架、升降机构、上架和固定架;所述底架的底部四个边角处分别设置有滚轮;所述升降机构包括分别与所述底架和所述上架连接的伸缩支架以及控制所述伸缩支架伸缩的动力机构;所述固定架包括鞍座和挡杆,所述鞍座固装于所述上架的顶部,所述挡杆与所述上架铰接连接,所述挡杆背离所述鞍座的一侧设置有挡杆调节机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机前环拆装车,其特征在于,包括底架、升降机构、上架和固定架;所述底架的底部四个边角处分别设置有滚轮;所述升降机构包括分别与所述底架和所述上架连接的伸缩支架以及控制所述伸缩支架伸缩的动力机构;所述固定架包括鞍座和挡杆,所述鞍座固装于所述上架的顶部,所述挡杆与所述上架铰接连接,所述挡杆背离所述鞍座的一侧设置有挡杆调节机构。
2.根据权利要求1所述的飞机发动机前环拆装车,其特征在于,所述底架的侧部还设置有若干个着地机构。
3.根据权利要求1所述的飞机发动机前环拆装车,其特征在于,所述伸缩支架包括平行设置的两组剪刀叉,每组所述剪刀叉均包括第一活动杆和第二活动杆,所述第一活动杆的中部与所述第二活动杆的中部铰接连接,所述第一活动杆的底端与所述底架铰接连接,所述第一活动杆的顶端与所述上架滑动连接,所述第二活动杆的底端与所述底架滑动连接,所述第二活动杆的顶端与所述上架铰接连接,两组所述剪刀叉的所述第一活动杆之间通过第一连杆连接,两组所述剪刀叉的所述第二活动杆之间通过第二连杆连接。
4.根据权利要求3所述的飞机发动机前环拆装车,其特征在于,所述动力机构包括设置于底架上的液压泵,所述液压泵的输出端分别与两个设置于所述第二连杆上的液压缸...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘建武,戴建平,
申请(专利权)人:成都东科信航空自控设备有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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