一种飞机主起落架拆装车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机主起落架拆装车，包括底架、升降机构、上架和移动平台；升降机构包括分别与底架和上架连接的伸缩支架以及控制伸缩支架伸缩的动力机构；上架的顶部设置有移动平台安装架，移动平台安装架的表面设置有多个滚珠，移动平台安放于滚珠上；移动平台安装架的外缘设置有矩形限位框，矩形限位框的每个边在水平方向上分别设置有一个螺纹孔，每个螺纹孔内设置有丝杆，丝杆的一端伸入矩形限位框的内圈并与移动平台的外缘沿垂直于丝杆的轴线方向滑动连接，丝杆的另一端设置有丝杆调节手轮。飞机主起落架拆装车结构简单，操作方便，可以在平面上全方位运动，使对起落架的拆装更加省时、省力，降低了成本，降低人力工作时的危险系数。

An aircraft main landing gear disassembling vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种飞机主起落架拆装车
本技术属于飞机装配辅助装置
，具体涉及一种飞机主起落架拆装车。
技术介绍
现有的飞机起落架拆卸和安装通常采用框架结构，起落架置于该框架中心，主要存在如下几个问题：1、框架结构难以全向移动，姿态调整不便；2、需要将起落架立柱和起落架机轮先行拆开，再将起落架立柱和起落架机轮分别安装至飞机或者从飞机上拆卸下来；3、飞机前起落架和后起落架的拆卸和安装需要两套设备，成本高昂。为此，部分需要进行飞机起落架拆卸和安装作业的企业甚至不得不完全靠人力来完成，不但增大了劳动强度，降低了劳动效率，而且工人工作的危险性系数也大大增加。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述一个或多个技术问题，本技术提供了一种移动灵活、操作方便，降低成本，降低人力工作时的危险系数的飞机主起落架拆装车。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种飞机主起落架拆装车，包括底架、升降机构、上架和移动平台；所述底架的底部四个边角处分别设置有滚轮；所述升降机构包括分别与所述底架和所述上架连接的伸缩支架以及控制所述伸缩支架伸缩的动力机构；所述上架的顶部设置有移动平台安装架，所述移动平台安装架的表面设置有多个滚珠，所述移动平台安放于所述滚珠上；所述移动平台安装架的外缘设置有矩形限位框，所述矩形限位框的每个边在水平方向上分别设置有一个螺纹孔，每个所述螺纹孔内分别设置有丝杆，所述丝杆的一端伸入所述矩形限位框的内圈并与所述移动平台的外缘沿垂直于所述丝杆的轴线方向滑动连接，所述丝杆的另一端设置有丝杆调节手轮。进一步的，所述移动平台包括工作台面，设置在所述工作台面上的圆形抱箍，对称设置于所述圆形抱箍两侧的轮轴座，以及设置在所述工作台面端部的支撑机构。进一步的，所述支撑机构包括两根支撑杆，两根所述支撑杆上彼此相对的一端通过调节丝杆连接，所述调节丝杆上设置有调节手柄；其中一根所述支撑杆上远离所述调节丝杆的一端与所述工作台面铰接连接，另一根所述支撑杆上远离所述调节丝杆的一端铰接有卡接件。进一步的，所述底架的侧部还设置有若干个着地机构。进一步的，所述着地机构包括着地盘丝杆，设置在所述着地盘丝杆下端的着地盘，通过螺钉与所述着地盘紧固连接的着地盘盖板以及设置在所述着地盘丝杆上端的升降调节手轮。进一步的，所述伸缩支架包括平行设置的两组剪刀叉，每组所述剪刀叉均包括第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆的中部与所述第二活动杆的中部铰接连接，所述第一活动杆的底端与所述底架铰接连接，所述第一活动杆的顶端与所述上架滑动连接，所述第二活动杆的底端与所述底架滑动连接，所述第二活动杆的顶端与所述上架铰接连接，两组所述剪刀叉的所述第一活动杆之间通过第一连杆连接，两组所述剪刀叉的所述第二活动杆之间通过第二连杆连接。进一步的，所述动力机构包括设置于底架上的液压泵，所述液压泵的输出端分别与两个设置于所述第二连杆上的液压缸连接，两个所述液压缸的输出端分别与所述第一连杆铰接连接。进一步的，所述液压泵为手摇泵。进一步的，所述上架的侧部设置有限制所述第一活动杆滑动的限位丝杆。进一步的，所述飞机主起落架拆装车上还设置有拖杆。与现有技术相比，本技术提供的技术方案具有如下有益效果或优点：本技术所提供的飞机主起落架拆装车结构简单，操作方便，可以在平面上全方位运动，使对起落架的拆装更加省时、省力，降低了成本，降低人力工作时的危险系数。参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的飞机主起落架拆装车的结构示意图；图2为本技术实施例提供的飞机主起落架拆装车的俯视图；图3为本技术实施例中伸缩架的结构示意图；图4为本技术实施例中固定架的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1-4所示，本技术实施例提供了一种飞机主起落架拆装车，包括底架100、升降机构200本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机主起落架拆装车，其特征在于，包括底架、升降机构、上架和移动平台；所述底架的底部四个边角处分别设置有滚轮；所述升降机构包括分别与所述底架和所述上架连接的伸缩支架以及控制所述伸缩支架伸缩的动力机构；所述上架的顶部设置有移动平台安装架，所述移动平台安装架的表面设置有多个滚珠，所述移动平台安放于所述滚珠上；所述移动平台安装架的外缘设置有矩形限位框，所述矩形限位框的每个边在水平方向上分别设置有一个螺纹孔，每个所述螺纹孔内分别设置有丝杆，所述丝杆的一端伸入所述矩形限位框的内圈并与所述移动平台的外缘沿垂直于所述丝杆的轴线方向滑动连接，所述丝杆的另一端设置有丝杆调节手轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机主起落架拆装车，其特征在于，包括底架、升降机构、上架和移动平台；所述底架的底部四个边角处分别设置有滚轮；所述升降机构包括分别与所述底架和所述上架连接的伸缩支架以及控制所述伸缩支架伸缩的动力机构；所述上架的顶部设置有移动平台安装架，所述移动平台安装架的表面设置有多个滚珠，所述移动平台安放于所述滚珠上；所述移动平台安装架的外缘设置有矩形限位框，所述矩形限位框的每个边在水平方向上分别设置有一个螺纹孔，每个所述螺纹孔内分别设置有丝杆，所述丝杆的一端伸入所述矩形限位框的内圈并与所述移动平台的外缘沿垂直于所述丝杆的轴线方向滑动连接，所述丝杆的另一端设置有丝杆调节手轮。


2.根据权利要求1所述的飞机主起落架拆装车，其特征在于，所述移动平台包括工作台面，设置在所述工作台面上的圆形抱箍，对称设置于所述圆形抱箍两侧的轮轴座，以及设置在所述工作台面端部的支撑机构。


3.根据权利要求2所述的飞机主起落架拆装车，其特征在于，所述支撑机构包括两根支撑杆，两根所述支撑杆上彼此相对的一端通过调节丝杆连接，所述调节丝杆上设置有调节手柄；其中一根所述支撑杆上远离所述调节丝杆的一端与所述工作台面铰接连接，另一根所述支撑杆上远离所述调节丝杆的一端铰接有卡接件。


4.根据权利要求1所述的飞机主起落架拆装车，其特征在于，所述底架的侧部还设置有若干个着地机构。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建武，戴建平，
申请(专利权)人：成都东科信航空自控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51