The utility model relates to a dirt suction and dust removal device and a vehicle on the surface of a railway track bed, which mainly comprises a working trolley, a combined blowing and suction device, a primary dust removal and storage device, a secondary dust removal and storage device, a dirt suction fan and an air volume regulator. The combined operation device of purging and suction mainly includes the front roller brush assembly, front air inlet, blowing port and nozzle, rear air inlet and rear roller brush assembly: the front roller brush assembly and the rear roller brush assembly adopt the way of circumferentially rotating and reversing respectively to sweep the dirt from the surface of the track bed, throw it into the area close to the air inlet along the tangent line, and the blowing air flow of the blowing nozzle will blow the dirt up and enter the front and rear air inlet. Only one suction fan is needed to realize the air blowing and suction circulation operation: the dust containing gas is divided into two parts after passing through the air volume regulator, one part of the gas discharged through the two-stage dedusting filter meets the environmental protection requirements, and the other part of the gas is used to provide the blowback to the combined blowing and suction operation device. The vehicle has the functions of high-efficiency decontamination, two-stage dedusting, dirt transportation and storage.
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道床表面吸污除尘装置及车辆
本技术涉及一种铁路道床表面吸污除尘装置及车辆,用于清理、收集道床表面各种污物,属于铁路养护机械
技术介绍
目前道床表面的污物主要有以下几类:无砟轨道开通前由施工产生的石子、沙粒等小颗粒废料;无砟轨道开通后定期对钢轨打磨时产生的磨削铁屑;沙漠地区有砟和无砟轨道道床表面的集沙;运煤专线运煤车运行、尤其是通过隧道时掉落的煤粒;旅客丢弃的一些废弃物。上述污物残留在铁路道床表面,不仅影响铁路沿线的环境,还给铁路车辆运行带来安全隐患。例如无砟客运专线,由于车辆运行速度很快,道床表面聚集的石子沙粒等污物被高速运行的车辆带起后,可能会损坏车辆底部的传感器或其他电子器件,从而导致车辆故障甚至造成事故;对于运煤专线,列车经过时被卷起的散落煤粉将影响驾驶员视线,尤其是煤粉、煤块沉积较厚时,还会将钢轨掩埋,长期堆积还会造成道床板结,危及列车的运行安全。铁路道床表面的污物清理工作多年来主要是依靠人工完成,例如钢轨打磨车对钢轨进行打磨作业后,每次产生的磨屑需要30人左右进行清扫;运煤专线隧道清污更甚,在集中维修施工期间,各大长隧道均有清洁施工队伍在同时作业,占用了大量的维修时间,且现场粉尘污染严重,作业环境恶劣,劳动强度较大。目前国内已针对不同的客运线路研制了多种清污设备,但存在几点问题:一是这些设备多采用扫吸结合或吹吸结合方式,吸净率不高;二是除尘效果不理想,经除尘装置过滤后排放的气体含尘量较大,不满足环保要求,增加了作业线路除尘负担;三是现有的设备例如隧道吸煤车、道床除沙车处理对象单一,且多数产品要配备一台物料车连挂作业,结构繁琐且增 ...
【技术保护点】
1.一种铁路道床表面吸污除尘装置及车辆,主要包括作业小车(101)、吹扫吸组合作业装置(102)、一级除尘及储运装置(201)、二级除尘及储运装置(202)、吸污风机(203)、风量调节器(205);其特征在于:作业小车(101)上安装吹扫吸组合作业装置(102),吹扫吸组合作业装置(102)可针对道床表面污物进行清理;仅需安装一台吸污风机(203),吸污风机(203)位于一级除尘及储运装置(201)和二级除尘及储运装置(202)之间,风量调节器(205)前端连接二级除尘进风口(55),后端连接风机排风支路(54),用于调节通过二级除尘进风口(55)和通过顶部吹风通道(56)的风量比例,利用吸污风机(203)的排风分流进行反吹风,形成吹吸风的循环;经两级除尘装置过滤排放的气体含尘量满足环保要求。
【技术特征摘要】
2018.04.27 CN 20182061393461.一种铁路道床表面吸污除尘装置及车辆,主要包括作业小车(101)、吹扫吸组合作业装置(102)、一级除尘及储运装置(201)、二级除尘及储运装置(202)、吸污风机(203)、风量调节器(205);其特征在于:作业小车(101)上安装吹扫吸组合作业装置(102),吹扫吸组合作业装置(102)可针对道床表面污物进行清理;仅需安装一台吸污风机(203),吸污风机(203)位于一级除尘及储运装置(201)和二级除尘及储运装置(202)之间,风量调节器(205)前端连接二级除尘进风口(55),后端连接风机排风支路(54),用于调节通过二级除尘进风口(55)和通过顶部吹风通道(56)的风量比例,利用吸污风机(203)的排风分流进行反吹风,形成吹吸风的循环;经两级除尘装置过滤排放的气体含尘量满足环保要求。2.如权利要求1所述的一种铁路道床表面吸污除尘装置及车辆,其特征在于:吹扫吸组合作业装置(102)包括前滚刷马达(2)和后滚刷马达(9),分别驱动前滚刷总成(1)和后滚刷总成(8);根据道床表面污物情况及作业方向,可同时或分别开启前滚刷马达(2)、后滚刷马达(9),前滚刷马达(2)和后滚刷马达(9)的转速可调;前滚刷总成(1)和后滚刷总成(8)之间布置前吸风口(3)、吹风口(5)和吹嘴(10)、后吸风口(6),吹风口(5)位于前吸风口(3)和后吸风口(6)中间,有利于污物被吹起后进入前后吸风口,而不会向外逃逸造成二次污染。3.如权利要求1所述的一种铁路道床表面吸污除尘装置及车辆,其特征在于:一级除尘及储运装置(201)包括一个重力除尘器(21)为T型整体结构,其两侧分两组对称安装八个旋风除尘器1(22),顶部居中布置一条顶部吹风通道(56)、顶部两侧布置顶部吸风通道(52);二级除尘及储运装置(202)包括四个旋风除尘器2(31),呈环形均布安装在二级除尘进风口(55)周边;所述重力除尘器(21)、旋风除尘器1(22)和旋风除尘器2(31)下端都安装槽型的集尘箱(23)。4.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:张灵,邱显焱,李骆天,
申请(专利权)人:湖南工业大学,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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