【技术实现步骤摘要】
一种应用于车内饰件或门把手构件的模具
本技术涉及汽车制造
,特别是一种应用于车内饰件或门把手构件的模具。
技术介绍
汽车制造涉及一些特殊构件的注塑,例如某些车内饰件或门把手构件的形状,参照图1,其内侧一侧包括斜位和斜孔位,且斜位和斜孔位的方向不同且斜孔位位于斜位中间处,需要特殊的开模结构以保证顺利脱模。原有技术的同类模具较复杂,导致效率低且损耗大。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种应用于车内饰件或门把手构件的模具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种应用于车内饰件或门把手构件的模具,包括上模板、上模、下模、下模板,其中上模、下模之间包括对应产品主体的主模腔、对应产品斜位的斜位模腔、对应产品斜孔位的斜孔位模腔,所述上模板下侧设置有斜铲基,所述斜铲基朝向左下方,所述下模板上设置有可左右平移的第一滑块座,其中所述斜铲基插入第一滑块座,所述下模内设置有可朝向左下方移动的第二滑块座,所述第一滑块座和第二滑块座之间设置有朝向右下方的第一滑槽,所述第二滑块座上固定安装有第一滑块,所述第一滑块上套装有第二滑块,其中第二滑块座和第二滑块之间内侧处设置有延迟弹簧,所述第二滑块座和第二滑块之间外侧处设置有延迟锁钩,所述第二滑块设置有对应斜位模腔的斜位成形部,所述第一滑块上通过第二滑槽连接有对应斜孔位模腔的滑块镶件。作为一个优选项,所述下模板位于第一滑块座上的位置处还设置有滑块压块,所述斜铲基对应滑块压块位置处为竖直方向的斜铲基竖直部分,所述上模板下侧设置有竖直铲基,所述竖直铲基穿过滑块压块并插入第一滑块座。作为一个优选项,所述第一滑块座对应延迟锁钩 ...
【技术保护点】
1.一种应用于车内饰件或门把手构件的模具,包括上模板(11)、上模(1)、下模(2)、下模板(21),其中上模(1)、下模(2)之间包括对应产品主体(3)的主模腔(4)、对应产品斜位(31)的斜位模腔(41)、对应产品斜孔位(32)的斜孔位模腔(42),其特征在于:所述上模板(11)下侧设置有斜铲基(43),所述斜铲基(43)朝向左下方,所述下模板(21)上设置有可左右平移的第一滑块座(5),其中所述斜铲基(43)插入第一滑块座(5),所述下模(2)内设置有可朝向左下方移动的第二滑块座(6),所述第一滑块座(5)和第二滑块座(6)之间设置有朝向右下方的第一滑槽(51),所述第二滑块座(6)上固定安装有第一滑块(7),所述第一滑块(7)上套装有第二滑块(8),其中第二滑块座(6)和第二滑块(8)之间内侧处设置有延迟弹簧,所述第二滑块座(6)和第二滑块(8)之间外侧处设置有延迟锁钩(61),所述第二滑块(8)设置有对应斜位模腔(41)的斜位成形部(81),所述第一滑块(7)上通过第二滑槽(71)连接有对应斜孔位模腔(42)的滑块镶件(9)。
【技术特征摘要】
1.一种应用于车内饰件或门把手构件的模具,包括上模板(11)、上模(1)、下模(2)、下模板(21),其中上模(1)、下模(2)之间包括对应产品主体(3)的主模腔(4)、对应产品斜位(31)的斜位模腔(41)、对应产品斜孔位(32)的斜孔位模腔(42),其特征在于:所述上模板(11)下侧设置有斜铲基(43),所述斜铲基(43)朝向左下方,所述下模板(21)上设置有可左右平移的第一滑块座(5),其中所述斜铲基(43)插入第一滑块座(5),所述下模(2)内设置有可朝向左下方移动的第二滑块座(6),所述第一滑块座(5)和第二滑块座(6)之间设置有朝向右下方的第一滑槽(51),所述第二滑块座(6)上固定安装有第一滑块(7),所述第一滑块(7)上套装有第二滑块(8),其中第二滑块座(6)和第二滑块(8)之间内侧处设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:谈建超,
申请(专利权)人:广东东亚电器有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。