【技术实现步骤摘要】
一种摩托车左车体盖
本技术属于摩托车
,具体涉及一种摩托车左车体盖。
技术介绍
摩托车由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。但是,目前市场的摩托车车体盖大多采用塑料组成,结构强度较低,由于车体盖的强度决定了摩托车在硬力冲击时的安全性,现有的摩托车车体盖缺少有效的支撑加固装置,另外,摩托车骑行时的震动感较强,发动机的声音较大,车体盖缺少减震降噪装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车左车体盖,以解决现有的摩托车车体盖缺少有效的支撑加固装置和缺少减震降噪装置的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种摩托车左车体盖,包括盖体,所述盖体的一侧内壁上开设有第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽位于第二凹槽的一侧,且第一凹槽的内部设置有第一加强筋,所述第二凹槽的内部设置有第二加强筋,且第二凹槽的一侧内壁上通过转轴转动连接有第一夹板和第二夹板,所述第一夹板位于第二夹板的一侧,且一夹板的一侧外壁上设置有螺杆。优选的,所述盖体的一侧内壁上靠近第一凹槽的一侧位置处设置有空心柱,且盖体相邻于空心柱的一侧外壁上设置有缓冲垫。优选的,所述第一夹板和第二夹板均为弧形结构,所述螺杆的外壁上通过螺纹旋合连接有螺母。优选的,所述盖体的一侧外壁上设置有固定座,所述固定座的一侧外壁上开设有固定孔,且固定座的一侧外壁上靠近固定孔的一侧位置处设置有橡胶垫圈。优选的,所述盖体相邻于固定座的一侧外壁上设置有反光条,所述盖体的一侧外壁上设置有棱状凸起。本技术与现有技术相比,具有以下有益效果:(1)本技术设置了第一加 ...
【技术保护点】
1.一种摩托车左车体盖,包括盖体(7),其特征在于:所述盖体(7)的一侧内壁上开设有第一凹槽(3)和第二凹槽(9),所述第一凹槽(3)位于第二凹槽(9)的一侧,且第一凹槽(3)的内部设置有第一加强筋(2),所述第二凹槽(9)的内部设置有第二加强筋(10),且第二凹槽(9)的一侧内壁上通过转轴转动连接有第一夹板(12)和第二夹板(13),所述第一夹板(12)位于第二夹板(13)的一侧,且一夹板(12)的一侧外壁上设置有螺杆(11)。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车左车体盖,包括盖体(7),其特征在于:所述盖体(7)的一侧内壁上开设有第一凹槽(3)和第二凹槽(9),所述第一凹槽(3)位于第二凹槽(9)的一侧,且第一凹槽(3)的内部设置有第一加强筋(2),所述第二凹槽(9)的内部设置有第二加强筋(10),且第二凹槽(9)的一侧内壁上通过转轴转动连接有第一夹板(12)和第二夹板(13),所述第一夹板(12)位于第二夹板(13)的一侧,且一夹板(12)的一侧外壁上设置有螺杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车左车体盖,其特征在于:所述盖体(7)的一侧内壁上靠近第一凹槽(3)的一侧位置处设置有空心柱(8),且盖体(7)相邻于空心柱...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓礼贤,
申请(专利权)人:重庆旭辉机车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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