【技术实现步骤摘要】
一种轻型运动飞机的机身结构
本技术涉及飞机机身
,特别涉及一种轻型运动飞机的机身结构。
技术介绍
机身是飞机的一个重要部件,它的主要作用是固定机翼、尾翼、起落架等部件,使之连成一个整体。同时,它还用来装载人员、货物、各种设备、仪表等。现有的飞机的机身结构基本都采用分段设计,并将各段机身对接成完整机身。例如:申请号为201320287272.5的中国技术专利公开了一种飞机机身结构,包括对接前段机身及对接后段机身,对接前段机身及对接后段机身通过若干组可拆卸式接头和一组以上的插销式接头进行连接,其缺点在于:在对接前段机身及对接后段机身的对接位置,受力较为集中,对接部位容易受力变形。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻型运动飞机的机身结构,解决前后机身对接位置受力不合理的问题。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种轻型运动飞机的机身结构,包括前机身和后机身,所述前机身和后机身前后对接形成一个整体,所述前机身的后端设有用于连接后机身的固定框架和支撑框架,所述支撑框架设置在固定框架的上方;所述后机身为内中空结构,所述后机身的朝向前机身的一端设有对接口,所述对接口的上方设置有连接端面,所述固定框架通过固定结构连接在对接口处使前机身与后机身对接,所述支撑框架连接在所述前机身与连接端面之间。作为优选,所述连接端面相对于所述对接口所在的平面与向后倾斜设置,两者之间的夹角为150°-170°。作为优选,所述固定结构包括固定板,所述固定板固接在固定框架上,所述固定板从对接口伸入后机身内部并通过紧固件固定在后机身的内壁上。作为优选,所述前机身为由钢管连接形成的前机身框 ...
【技术保护点】
1.一种轻型运动飞机的机身结构,包括前机身(1)和后机身(2),所述前机身(1)和后机身(2)前后对接形成一个整体,其特征在于:所述前机身(1)的后端设有用于连接后机身(2)的固定框架(11)和支撑框架(12),所述支撑框架(12)设置在固定框架(11)的上方;所述后机身(2)为内中空结构,所述后机身(2)的朝向前机身(1)的一端设有对接口(24),所述对接口(24)的上方设置有连接端面(25),所述固定框架(11)通过固定结构连接在对接口(24)处使前机身(1)与后机身(2)对接,所述支撑框架(12)连接在所述前机身(1)与连接端面(25)之间。
【技术特征摘要】
1.一种轻型运动飞机的机身结构,包括前机身(1)和后机身(2),所述前机身(1)和后机身(2)前后对接形成一个整体,其特征在于:所述前机身(1)的后端设有用于连接后机身(2)的固定框架(11)和支撑框架(12),所述支撑框架(12)设置在固定框架(11)的上方;所述后机身(2)为内中空结构,所述后机身(2)的朝向前机身(1)的一端设有对接口(24),所述对接口(24)的上方设置有连接端面(25),所述固定框架(11)通过固定结构连接在对接口(24)处使前机身(1)与后机身(2)对接,所述支撑框架(12)连接在所述前机身(1)与连接端面(25)之间。2.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的机身结构,其特征在于:所述连接端面(25)相对于所述对接口(24)所在的平面与向后倾斜设置,两者之间的夹角为150°-170°。3.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的机身结构,其特征在于:所述固定结构包括固定板(13),所述固定板(13)固接在固定框架(11)上,所述固定板(13)从对接口(24)伸入后机身(2)内部并通过紧固件固定在后机身(2)的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种轻型运动飞机的机身结构,其特征在于:所述前机身(1)为由钢管连接形成的前机身框架结构,所述固定框架(11)和支撑框架(12)与前...
【专利技术属性】
技术研发人员:施晓峰,林壮龙,吴旺德,温振林,胡钟程,
申请(专利权)人:福建野马飞机制造有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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