一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板，包括外壳体，所述外壳体的一侧内壁上焊接有内框，且外壳体的一侧内壁上套接有橡胶垫，所述外壳体的一侧外壁上设有车窗，所述内框的一侧内壁靠近车窗的位置焊接有上装饰板，且内框的一侧内壁靠近上装饰板的位置通过螺栓固定有木纹饰条，所述内框的一侧内壁靠近中间的位置焊接有扶手，且内框的一侧内壁上嵌接有内饰板本体。本实用新型专利技术使外壳体与车门之间吸附更为紧密，隔音减震垫在汽车内饰板的表层，起到对外界音频一点的过滤作用，关闭车门简单，避免车门开合时，产生危险，避免了物品易丢失的情况，保证物品不会掉落至车门外。

An automobile interior panel with good sound insulation effect for automobile manufacturing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板。
技术介绍
随着社会的发展，越来越多的人过上了小康生活，在日常出行方面，大多数选择使用汽车作为代步工具，人们也对汽车的内饰要求越来越高，尤其是汽车内饰板，对于汽车内饰板所起的作用，也不再只追求其美观程度。对于现有的汽车内饰板大多采用纯木质结构，虽外形美观，但是仅仅能起到装饰作用，不具备隔音效果，且不具备对门起到辅助作用，不能起到自动虚掩车门，防止车门开合角过大的功能，还不具备储物功能，因此亟需一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板，包括外壳体，所述外壳体的一侧内壁上焊接有内框，且外壳体的一侧内壁上套接有橡胶垫，所述外壳体的一侧外壁上设有车窗，所述内框的一侧内壁靠近车窗的位置焊接有上装饰板，且内框的一侧内壁靠近上装饰板的位置通过螺栓固定有木纹饰条，所述内框的一侧内壁靠近中间的位置焊接有扶手，且内框的一侧内壁上嵌接有内饰板本体，所述内框的一侧外壁上焊接有固定块，且固定块的一侧外壁上焊接有伸缩杆，所述伸缩杆圆周外壁上套接有固定杆，且固定杆的圆周内壁靠近伸缩杆的位置通过螺栓固定有弹簧，所述弹簧的一端通过螺栓固定在伸缩杆的一侧外壁上，所述固定杆的一侧外壁远离伸缩杆的位置焊接有固定座。优选的，所述内饰板本体的一侧内壁上通过螺栓固定有扬声器，且内饰板本体的一侧内壁靠近扬声器的位置开有检修孔。优选的，所述内框的底部内壁上设有底槽，且内饰板本体的一侧外壁上焊接有储物槽。优选的，所述内饰板本体的一侧内壁上通过螺栓固定有隔音减震垫，且隔音减震垫的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的外板防撞杆。优选的，所述外板防撞杆的一侧外壁远离隔音减震垫的位置焊接有同一个外板。优选的，所述检修孔位于隔音减震垫的一侧外壁，且扬声器位于隔音减震垫的一侧外壁。优选的，所述储物槽位于底槽的上方，且储物槽位于靠近固定块的位置。本技术的有益效果为：1.通过设置的橡胶垫和隔音减震垫，橡胶垫使外壳体与车门之间吸附更为紧密，隔音减震垫在汽车内饰板的表层，起到对外界音频一点的过滤作用，提高了装置的实用性。2.通过设置的固定块、伸缩杆、固定杆和弹簧，使得内饰板随车门被开启使，拉伸弹簧，弹簧受力，当不再触碰车门时，弹簧自身的收缩力将内饰板随车门一起拉回，关闭车门，避免车门开合时，产生危险。3.通过设置的储物槽和底槽，使得内饰板可以存储物品，且底槽避免了物品易丢失的情况，保证物品不会掉落至车门外，该装置结构新颖，设计合理，制造成本低，使用方便，满足人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板的局部结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板的内饰板本体剖视结构示意图。图中：1外壳体、2橡胶垫、3内框、4车窗、5上装饰板、6木纹饰条、7扶手、8内饰板本体、9固定块、10储物槽、11底槽、12扬声器、13检修孔、14伸缩杆、15固定杆、16弹簧、17固定座、18隔音减震垫、19外板、20外板防撞杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板，包括外壳体1，外壳体1的一侧内壁上焊接有内框3，且外壳体1的一侧内壁上套接有橡胶垫2，外壳体1的一侧外壁上设有车窗4，内框3的一侧内壁靠近车窗4的位置焊接有上装饰板5，且内框3的一侧内壁靠近上装饰板5的位置通过螺栓固定有木纹饰条6，内框3的一侧内壁靠近中间的位置焊接有扶手7，且内框3的一侧内壁上嵌接有内饰板本体8，内框3的一侧外壁上焊接有固定块9，且固定块9的一侧外壁上焊接有伸缩杆14，伸缩杆14圆周外壁上套接有固定杆15，且固定杆15的圆周内壁靠近伸缩杆14的位置通过螺栓固定有弹簧16，弹簧16的一端通过螺栓固定在伸缩杆14的一侧外壁上，固定杆15的一侧外壁远离伸缩杆14的位置焊接有固定座17，工作时，由于固定座17焊接在车体上，当内饰板本体8随车门被开启使，拉伸伸缩杆14，弹簧16受力，伸缩杆14由固定杆15伸出，车门开启，当不再触碰车门时，弹簧16自身的收缩力将内饰板本体8随车门一起拉回，伸缩杆14归位，关闭车门，避免车门开合时，产生危险。本技术中，内饰板本体8的一侧内壁上通过螺栓固定有扬声器12，且内饰板本体8的一侧内壁靠近扬声器12的位置开有检修孔13，内框3的底部内壁上设有底槽11，且内饰板本体8的一侧外壁上焊接有储物槽10，需要存储物品时，可以打开储物槽10进行存储，内饰板本体8的一侧内壁上通过螺栓固定有隔音减震垫18，橡胶垫2的贴合以及隔音减震垫18的贴合，大大提高了隔音效果，且隔音减震垫18的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的外板防撞杆20，外板防撞杆20的一侧外壁远离隔音减震垫18的位置焊接有同一个外板19，当车门受到撞击时，外板防撞杆20卸掉一部分作用力，隔音减震垫18吸收一部分作用力，减缓震动，进而减轻对内饰板本体8的作用力，减小对人体的冲击，检修孔13位于隔音减震垫18的一侧外壁，且扬声器12位于隔音减震垫18的一侧外壁，储物槽10位于底槽11的上方，且储物槽10位于靠近固定块9的位置。工作原理：工作时，由于固定座17焊接在车体上，当内饰板本体8随车门被开启使，拉伸伸缩杆14，弹簧16受力，伸缩杆14由固定杆15伸出，车门开启，当不再触碰车门时，弹簧16自身的收缩力将内饰板本体8随车门一起拉回，伸缩杆14归位，关闭车门，避免车门开合时，产生危险，橡胶垫2的贴合以及隔音减震垫18的贴合，大大提高了隔音效果，需要存储物品时，可以打开储物槽10进行存储，当车门受到撞击时，外板防撞杆20卸掉一部分作用力，隔音减震垫18吸收一部分作用力，减缓震动，进而减轻对内饰板本体8的作用力，减小对人体的冲击。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板，包括外壳体(1)，其特征在于，所述外壳体(1)的一侧内壁上焊接有内框(3)，且外壳体(1)的一侧内壁上靠近内框(3)的位置套接有橡胶垫(2)，所述外壳体(1)的一侧外壁上设有车窗(4)，所述内框(3)的一侧内壁靠近车窗(4)的位置焊接有上装饰板(5)，且内框(3)的一侧内壁靠近上装饰板(5)的位置通过螺栓固定有木纹饰条(6)，所述内框(3)的一侧内壁靠近中间的位置焊接有扶手(7)，且内框(3)的一侧内壁上嵌接有内饰板本体(8)，所述内框(3)的一侧外壁上焊接有固定块(9)，且固定块(9)的一侧外壁上焊接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)圆周外壁上套接有固定杆(15)，且固定杆(15)的圆周内壁靠近伸缩杆(14)的位置通过螺栓固定有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一端通过螺栓固定在伸缩杆(14)的一侧外壁上，所述固定杆(15)的一侧外壁远离伸缩杆(14)的位置焊接有固定座(17)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板，包括外壳体(1)，其特征在于，所述外壳体(1)的一侧内壁上焊接有内框(3)，且外壳体(1)的一侧内壁上靠近内框(3)的位置套接有橡胶垫(2)，所述外壳体(1)的一侧外壁上设有车窗(4)，所述内框(3)的一侧内壁靠近车窗(4)的位置焊接有上装饰板(5)，且内框(3)的一侧内壁靠近上装饰板(5)的位置通过螺栓固定有木纹饰条(6)，所述内框(3)的一侧内壁靠近中间的位置焊接有扶手(7)，且内框(3)的一侧内壁上嵌接有内饰板本体(8)，所述内框(3)的一侧外壁上焊接有固定块(9)，且固定块(9)的一侧外壁上焊接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)圆周外壁上套接有固定杆(15)，且固定杆(15)的圆周内壁靠近伸缩杆(14)的位置通过螺栓固定有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一端通过螺栓固定在伸缩杆(14)的一侧外壁上，所述固定杆(15)的一侧外壁远离伸缩杆(14)的位置焊接有固定座(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用隔音效果好的汽车内饰板，其特征在于，所述内饰板本体(8)的一侧内壁上通过螺栓固定有扬声器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，
申请(专利权)人：烟台神通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37