本实用新型专利技术公开了一种用于汽车内饰板加工的固定装置，属于汽车内饰板加工领域，包括底座，底座上端对称连接有两块固定板，底座上端中心处安装有固定座，底座上端安装有电机，电机输出端贯穿固定板的板壁并向外延伸且通过联轴器连接有双向丝杆，双向丝杆另一端通过轴承连接在对应的固定板上，且双向丝杆贯穿固定座设置，双向丝杆转动连接在固定座上。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过电机、双向丝杆、轴承、螺母和夹板等结构之间的相互配合来对不同尺寸的汽车内饰板进行固定，通过活动板、支撑板、弹簧和限位块等结构之间的相互配合进一步的来对汽车内饰板进行限位，防止内饰板加工时发生偏移。板加工时发生偏移。板加工时发生偏移。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰板加工的固定装置
[0001]本技术涉及汽车内饰板加工领域，尤其是涉及一种用于汽车内饰板加工的固定装置。
技术介绍
[0002]汽车行李舱左侧盖板是汽车众多部件中的一个内饰板，汽车内饰件中重要的部件。
[0003]在对汽车内饰板进行加工过程中，经常需要对内饰板进行固定，目前，现有的对汽车内饰板的固定时，只能对特定大小的汽车内饰板进行固定，适用性较差。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车内饰板加工的固定装置，克服了现有技术的不足，旨在解决现有的对汽车内饰板的固定时，只能对特定大小的汽车内饰板进行固定，适用性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车内饰板加工的固定装置，包括底座，所述底座上端对称连接有两块固定板，所述底座上端中心处安装有固定座，所述底座上端安装有电机，所述电机输出端贯穿固定板的板壁并向外延伸且通过联轴器连接有双向丝杆，所述双向丝杆另一端通过轴承连接在对应的固定板上，且双向丝杆贯穿固定座设置，所述双向丝杆转动连接在固定座上，所述双向丝杆的杆壁上关于固定座对称螺纹连接有两个螺母，所述螺母上端连接有移动板，两块所述移动板相向侧的侧壁上均连接有夹板，且夹板设置在固定座的上端，所述夹板上端安装有活动板，两块所述活动板相向侧的侧壁上均连接有支撑板，所述支撑板下端连接有弹簧，所述弹簧另一端连接有限位块；
[0006]所述底座上端关于固定座对称开设有两组滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端穿过滑槽槽口并向上延伸且连接在螺母上。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿滑块设置，且滑块滑动连接在滑杆上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块远离移动板的一端开设有滚动槽，所述滚动槽内设置有滚动的滚珠，所述滚珠穿过滚动槽的槽口设置，且滚珠滚动连接在滑槽的槽底。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座上端连接有阻挡板，且电机一侧设置在阻挡板上。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述电机的侧壁上安装有散热片。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，两块所述夹板相向侧的侧壁上均安装有缓冲垫。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动板的下端为光滑平面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）本技术通过电机、双向丝杆、轴承、螺母、移动板和夹板等结构之间的相互配合来对不同尺寸的汽车内饰板进行固定，操作简单方便，提高装置的适用性。
[0015]（2）本技术通过活动板、支撑板、弹簧和限位块等结构之间的相互配合进一步的来对汽车内饰板进行限位，防止内饰板加工时发生偏移。
附图说明
[0016]图1为本技术的内部结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视图；
[0018]图3为图1中A部分的放大图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、底座；2、固定板；3、固定座；4、电机；5、双向丝杆；6、轴承；7、螺母；8、移动板；9、夹板；10、活动板；11、支撑板；12、弹簧；13、限位块；14、滑槽；15、滑块；16、滑杆；17、滚动槽；18、滚珠；19、阻挡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，一种用于汽车内饰板加工的固定装置，包括底座1，底座1上端对称连接有两块固定板2，底座1上端中心处安装有固定座3，底座1上端安装有电机4，底座1上端连接有阻挡板19，且电机4一侧设置在阻挡板19上，防止电机4从底座1上掉落，电机4的侧壁上安装有散热片，加快电机4的散热，电机4输出端贯穿固定板2的板壁并向外延伸且通过联轴器连接有双向丝杆5，双向丝杆5另一端通过轴承6连接在对应的固定板2上，且双向丝杆5贯穿固定座3设置，双向丝杆5转动连接在固定座3上，双向丝杆5的杆壁上关于固定座3对称螺纹连接有两个螺母7，螺母7上端连接有移动板8，移动板8的下端为光滑平面，可以减小移动板8与固定座3之间的摩擦力，两块移动板8相向侧的侧壁上均连接有夹板9，两块夹板9相向侧的侧壁上均安装有缓冲垫，缓冲垫可以缓冲夹板9对汽车内饰板的冲击力，且夹板9设置在固定座3的上端，夹板9上端安装有活动板10，两块活动板10相向侧的侧壁上均连接有支撑板11，支撑板11下端连接有弹簧12，弹簧12另一端连接有限位块13，将汽车内饰板放入到固定座3上，启动电机4，电机4的运作就会带动双向丝杆5进行转动，双向丝杆5的转动就会通过螺纹的作用对螺母7产生作用力，两个螺母7受到作用开就会做水平横向的相向运动，螺母7的运动就会带动移动板8进行运动，移动板8就会带动夹板9进行运动，两块夹板9就会对汽车内饰板进行固定，同时，对限位块13施加竖直向上的作用力，限位块13就会做竖直向上运动，限位块13的运动就会使弹簧12发生形变，当汽车内饰板位于限位块13下方位置时，撤销对限位块13的外力，此时，弹簧12发生复位，弹簧12就会带动限位块13做竖直向下运动，限位块13就会紧紧贴合在汽车内饰板上，进一步的对汽车内饰板进行限位，通过上结构可以对大小不同的汽车内饰板进行自动固定，操作简单方便，适用性好。
[0023]具体的，请参阅图1和图3，底座1上端关于固定座3对称开设有两组滑槽14，滑槽14内滑动连接有滑块15，滑块15的上端穿过滑槽14槽口并向上延伸且连接在螺母7上，滑块15与螺母7进行连接，对螺母7进行限位，使螺母7做水平横向运动，滑槽14内固定连接有滑杆16，滑杆16贯穿滑块15设置，且滑块15滑动连接在滑杆16上，防止滑块15从滑槽14内脱离，滑块15远离移动板8的一端开设有滚动槽17，滚动槽17内设置有滚动的滚珠18，滚珠18穿过滚动槽17的槽口设置，且滚珠18滚动连接在滑槽14的槽底，减小滑块15与滑槽14之间的摩擦力。
[0024]工作原理：在使用时，将汽车内饰板放入到固定座3上，启动电机4，电机4的运作就会带动双向丝杆5进行转动，双向丝杆5的转动就会通过螺纹的作用对螺母7产生作用力，螺母7受到作用力就会对滑块15产生作用力，滑块15就会对螺母7进行限位，两个螺母7就会做水平横向的相向运动，螺母7的运动就会带动移动板8进行运动，移动板8就会带动夹板9进行运动，两块夹板9就会对汽车内饰板进行固定，同时，对限位块13施加竖直向上的作用力，限位块13就会做竖直向上运动，限位块13的运动就会使弹簧12发生形变，当汽车内饰板位于限位块13下方位置时，撤销对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰板加工的固定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端对称连接有两块固定板（2），所述底座（1）上端中心处安装有固定座（3），所述底座（1）上端安装有电机（4），所述电机（4）输出端贯穿固定板（2）的板壁并向外延伸且通过联轴器连接有双向丝杆（5），所述双向丝杆（5）另一端通过轴承（6）连接在对应的固定板（2）上，且双向丝杆（5）贯穿固定座（3）设置，所述双向丝杆（5）转动连接在固定座（3）上，所述双向丝杆（5）的杆壁上关于固定座（3）对称螺纹连接有两个螺母（7），所述螺母（7）上端连接有移动板（8），两块所述移动板（8）相向侧的侧壁上均连接有夹板（9），且夹板（9）设置在固定座（3）的上端，所述夹板（9）上端安装有活动板（10），两块所述活动板（10）相向侧的侧壁上均连接有支撑板（11），所述支撑板（11）下端连接有弹簧（12），所述弹簧（12）另一端连接有限位块（13）；所述底座（1）上端关于固定座（3）对称开设有两组滑槽（14），所述滑槽（14）内滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的上端穿过滑槽（14）槽口并向上延伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：张守国，陈博文，
申请(专利权)人：烟台神通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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