一种新型送货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型送货车，包括车厢以及设置在车厢下面的车轮，所述车厢通过横向板分成输送腔和储存腔，所述输送腔内设置有输送机构，所述输送机构，包括：主动轮、从动轮以及输送电机，所述主动轮和从动轮通过输送带连接，所述输送电机输出轴通过传动带带动所述主动轮旋转，所述输送腔上设置有出料口。使用的时候，小车将物品送到指定地点，子储存腔将物品下放到输送带上，输送机构将物品送到出料口，出料口的盖体开启，用户将物品取出。小车自动按照移动轨迹行走，进行送货，效率较高，且能满足特殊场合的快递派送需求。

A New Delivery Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新型送货车
本技术涉及送货装置
，特别是涉及一种新型送货车。
技术介绍
包装(packaging)为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定的技术方法所用的容器、材料和辅助物等的总体名称；也指为达到上述目的在采用容器，材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。传统意义上的包装包括包装盒、包装箱、包装袋等。随着科技的发展和进步，物流行业也快速发展，现在的物流行业，尤其是小件物品的快速行业，主要通过快递人员人工派送。在学校，或者其他封闭性环境中，由于安全及其他一些方面考虑，禁止快递人员进行快递派送，从而，学生必须行走较长的路程，自行取货，非常不便。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是一种智能移动式送货装置。为实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案是：一种新型送货车，包括车厢以及设置在车厢下面的车轮，所述车厢通过横向板分成输送腔和储存腔，所述输送腔内设置有输送机构，所述输送机构，包括：主动轮、从动轮以及输送电机，所述主动轮和从动轮通过输送带连接，所述输送电机输出轴通过传动带带动所述主动轮旋转，所述输送腔上设置有出料口；所述储存腔通过间隔板分隔成多个子储存腔，每个子储存腔下端设置有下料口，物品放入子储存腔内。其中，所述出料口设置有输送腔盖板机构，所述输送腔盖板机构，包括：输送腔出料口电机和输送腔出料口盖板，所述输送腔出料口盖板与出料口相配合使用，所述车厢上设置有安装环，第二旋转轴插入安装环内，且与所述安装环滑动连接，所述输送腔出料口电机的输出轴通过传动带带动所述第二旋转轴旋转，所述输送腔出料口盖板连接在第二旋转轴上。其中，所述下料口设置有储存腔盖板机构，所述储存腔盖板机构，包括：下货电机和储存腔盖板，所述储存腔盖板与下料口相配合使用，所述车厢上设置有安装环，第一旋转轴插入安装环内，且与所述安装环滑动连接，所述下货电机的输出轴通过传动带带动所述第一旋转轴旋转，所述储存腔盖板连接在第一旋转轴上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：使用的时候，小车将物品送到指定地点，子储存腔将物品下放到输送带上，输送机构将物品送到出料口，出料口的盖体开启，用户将物品取出。小车自动按照移动轨迹行走，进行送货，效率较高，且能满足特殊场合的快递派送需求。附图说明图1所示为本技术实施例的结构示意图；图2所示为本技术实施例包装物整体结构示意图；图3所示为本技术实施例包装物的外壳结构示意图；图4所示为本技术实施例包装物的内壳结构第一示意图；图5所示为本技术实施例包装物的内壳结构第二示意图；图6所示为本技术实施例电子锁结构示意图；图7所示为本技术实施例的激光导航雷达支撑架的结构示意图；图中：101车轮，102输送电机，103主动轮，104输送腔，105下货电机，106储存腔，107第一旋转轴，108储存腔盖板，109-收货二维码，110输送腔出料口电机，111第二旋转轴，112输送腔出料口盖板，1.外壳，2.显示屏，3.拉口，4.旋钮，5.电源开关，6.凸柱，7.旋转槽，8.内壳，10.长孔，11.电机，12.顶杆，13.卡块，14.传动齿轮，15.固定块，16.齿条，18.限位边。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，其既可以指代某一部件与另一部件直接连接，也可以指代某一部件通过其他部件与另一部件相连接。如图1所示，本技术提供了一种新型送货车，包括车厢以及设置在车厢下面的车轮，所述车厢通过横向板分成输送腔和储存腔，所述输送腔内设置有输送机构，所述输送机构，包括：主动轮、从动轮以及输送电机，所述主动轮和从动轮通过输送带连接，所述输送电机输出轴通过传动带带动所述主动轮旋转，所述输送腔上设置有出料口；所述储存腔通过间隔板分隔成多个子储存腔，每个子储存腔下端设置有下料口，物品放入子储存腔内。其中，所述出料口设置有输送腔盖板机构，所述输送腔盖板机构，包括：输送腔出料口电机和输送腔出料口盖板，所述输送腔出料口盖板与出料口相配合使用，所述车厢上设置有安装环，第二旋转轴插入安装环内，且与所述安装环滑动连接，所述输送腔出料口电机的输出轴通过传动带带动所述第二旋转轴旋转，所述输送腔出料口盖板连接在第二旋转轴上。其中，所述下料口设置有储存腔盖板机构，所述储存腔盖板机构，包括：下货电机和储存腔盖板，所述储存腔盖板与下料口相配合使用，所述车厢上设置有安装环，第一旋转轴插入安装环内，且与所述安装环滑动连接，所述下货电机的输出轴通过传动带带动所述第一旋转轴旋转，所述储存腔盖板连接在第一旋转轴上。所述输送电机、输送腔出料口电机以及下货电机均通过控制器进行控制。所述送货装置为自行走小车，其可通过远程控制行走，采用现有技术中技术实现。也可以通过小车自身的装置控制行走，在所述车辆设置有数据采集装置，包括：激光导航雷达、计算机视觉、超声测距仪以及控制器，所述激光导航雷达、计算机视觉、超声测距仪用于采集数据和视频图像；所述控制器利用一定算法计算后，车轮控制电机控制车轮移动。如图7所示，所述车厢上设置有激光导航雷达支撑架，所述支撑架包括升降电机、方形升降架以及纵向滑动杆、丝杠，所述纵向滑动杆连接在车厢上端，所述丝杠与纵向滑动杆平行设置，下端连接有旋转块，所述丝杠与旋转块滑动连接，所述车厢上端设置有升降电机，所述升降电机的输出轴上设置有齿轮，所述齿轮与丝杠传动连接，所述方形升降架上设置有激光导航雷达。其中，所述物品放入包装物内，所述包装物放入容纳腔内。使用的时候，通过扫描设置在车厢上的开箱二维码，则相应的箱子自动打开，待取货后，电机自动旋转自行关闭盖体。如图2-图6所示，所述包装物包括外壳和内壳，所述外壳和内壳通过铰接结构连接，在使用的时候，物品例如酒，放置在所述内壳8内，内壳8能够从所述外壳1旋入或旋出，所述外壳1为金属材料。具体地，在优选实施例中，所述铰接结构具体为：所述外壳下端后内两侧分别设置有一个凸柱6，与凸柱6相配合地，所述内壳下端后外两侧分别设置有旋转槽7，所述凸柱6卡入所述旋转槽7内，且两者形成铰接结构。需要说明的是，使用的时候，内壳可以从外壳内拉出，以两侧的铰接结构为旋转轴，将物品放入后，可以将内壳推回外壳内。其中，所述外壳上端后侧设置有拉口。需要说明的是，设置拉口后，可以轻松地用手提着酒，还可以在打开内壳的时候，提供手借力的部位。在优选实施例中，所述内壳8的前端面，设置有前盖，所述前盖上设置有能够旋转的旋钮，所述旋钮上设置有卡块，所述外壳和内壳之间设置有腔体，所述内壳上与所述凸块位置相配合处设置有长孔，所述外壳上与所述长孔相对应的部位设置有限位边，随着旋钮的旋转，所述卡块可旋入或旋出所述长孔中，当所述卡块旋入长孔中时，卡块被限位边限制，内壳无法从外壳中旋出。其中，所述卡块与电子锁相连接，所述电子锁包括电机、传动齿轮、固定块以及齿条、顶杆、拖块，所述电机固定在内壳上，电机的输出轴连接有传动齿轮，固定块与传动齿轮连接一侧设置有齿条结构和固定连接有顶杆，所述托块与外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型送货车，其特征在于，包括车厢以及设置在车厢下面的车轮，所述车厢通过横向板分成输送腔和储存腔，所述输送腔内设置有输送机构，所述输送机构，包括：主动轮、从动轮以及输送电机，所述主动轮和从动轮通过输送带连接，所述输送电机输出轴通过传动带带动所述主动轮旋转，所述输送腔上设置有出料口；所述储存腔通过间隔板分隔成多个子储存腔，每个子储存腔下端设置有下料口，物品放入子储存腔内。

【技术特征摘要】
1.一种新型送货车，其特征在于，包括车厢以及设置在车厢下面的车轮，所述车厢通过横向板分成输送腔和储存腔，所述输送腔内设置有输送机构，所述输送机构，包括：主动轮、从动轮以及输送电机，所述主动轮和从动轮通过输送带连接，所述输送电机输出轴通过传动带带动所述主动轮旋转，所述输送腔上设置有出料口；所述储存腔通过间隔板分隔成多个子储存腔，每个子储存腔下端设置有下料口，物品放入子储存腔内。2.根据权利要求1所述的一种新型送货车，其特征在于，所述出料口设置有输送腔盖板机构，所述输送腔盖板机构，包括：输送腔出料口电机和输送腔出料口盖板，所述输送...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡滨，
申请(专利权)人：炬众钛合天津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12