货车分层自动装卸技术制造技术

本发明专利技术提供了一种能在任何地方使用的货车分层自动装卸技术，包括货箱内货物分层输送机构和能进出货箱的移动装卸机构。其特征在于：所述货物分层输送机构设有上下两层的、左中右各三条的输送链条和链条电机；所述装卸机构设有使整个装卸机构进出货箱的装置、承载货物上下运动的装置和使货叉伸缩插入（抽出）货物底部的装置。本发明专利技术的主要特点是能适应绝大部分零散货运需求的货物、提高装载效率、适应几乎所有的装卸场景、节约装卸作业时间、降低装卸作业成本。

【技术实现步骤摘要】
货车分层自动装卸技术
本专利技术的技术方案涉及装卸技术，具体地说是一种货车分层自动装卸技术。
技术介绍
在货物运输行业中，装卸作业和运输的原始手段有很大的弊端。首先在装卸作业的时候，一般至少都要两个人共同作业，一个人在货箱内将货物递货（接货），还要一个人在车外接货（递货），这就造成了大量的时间浪费和高昂的人工费用，这种原始的装卸作业手段使得国家物流水平同发达国家相比处于落后的状态。零散货物的运输，很大程度上并不能将一个货箱装到最满，或者说不能将货物装到货车货箱最有效的装载状态，特别是短途运输，即使货物只装到货箱的20%到40%也算一车货物运输，大大降低了运输效率。现有的货车装卸技术有两种。第一种是液压杆将整个货箱顶起，将货箱内的货物一次性倾倒的方法，这种方法只做到了自动卸货的功能，没有自动装货的功能，且不能保证货物的完整性和安全性。第二种是在货箱内加装链式输送机的方法，这样货物可以从仓库内沿着输送机一直运动到货车货箱内，从而达到了自动装卸的目的。但是，这种技术具有非常高的局限性，装有这项功能的货车必须要到特定月台高度且配备相同输送机的地方才能使用自动装卸的功能，大大降低了技术的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术的不足，提供一种货车分层自动装卸技术。它能提高货车货箱的装载效率，它能将货物从地上叉取送到货车货箱内，它能将货物从货箱内叉取运送到地上。为达上述目的，本专利技术是提供一种货车分层自动装卸技术，包括货箱内货物分层输送机构和能进出货箱的移动装卸机构。其特征在于：所述货物分层输送机构设有上下两层的、左中右各三条的输送链条和链条电机；所述装卸机构设有使整个装卸机构进出货箱的装置、承载货物上下运动的装置和货叉伸缩的装置。所述货物分层输送机构由链条电机点动控制为中间的输送链条提供动能，中间链条通过链条传动轴将动能输送至两端链条从而带动货物运动；所述左、中、右链条与轴和链条电机为一个组，分布于货箱底部和货箱中央，使货箱分为上下两个部分。所述使整个装卸机构进出货箱的装置，一端固定在货箱内一端固定装卸机构，使得整个装卸装置在水平电动液压杆的拉伸作用下平稳进出货箱，水平电动液压杆有左右紧贴货箱内壁的两个。所述承载货物上下运动的装置分为货箱内上层到货箱内底层和货箱内底层到地面两个行程，两个行程都由滑轨和滑块所确定的路径运动。所述货箱内上层到货箱内底层行程由丝杠电机带动丝杠作为动力，所述货箱内底层到地面行程由竖直电动液压杆提供动力。所述货叉伸缩装置垂直固定在货物竖直运动装置的底部，其主要由货叉、支撑滑动轴承、直齿条、齿轮、传动轴和货叉伸缩电机构成，货叉能在电机和传动轴的作用下，沿支撑滑动轴承前后伸缩运动，从而插入或抽出货物底部。所述链条电机、丝杠电机、货叉伸缩电机、水平电动液压杆和竖直电动液压杆都加装遥控接收端，所有动作由手持遥控器完成。本专利技术的有益效果为：1.货箱上下分层方法能适应绝大部分零散货运需求的货物。2.货箱上下分层方法能有效提高货箱装载密度，从而提高货箱装载效率。3.自动装卸技术能适应所有的货物装卸场景。4.大大降低装卸作业成本。5.有效减少装卸作业时间。附图说明图1为货箱和装卸机构整体侧视图；图2为货箱内分层的后视图；图3为链轮、轴承部分的放大图；图4为装卸机构后视图；图5为上下分层装置图；图6为使整个装卸机构进出货箱的装置图；图7为整个装卸机构侧视图；图8为货叉伸缩装置侧视图；图9为货叉伸缩装置后视图。具体实施方式结合说明书附图和实施例，对本专利技术做详细说明。实施例如图1为货箱和装卸机构整体侧视图，支撑架6是铝合金材料为整个技术设备提供支撑。图5为上下分层装置图，图3为链轮、轴承部分的放大图，图2为货箱内分层的后视图，链条电机2的转动带动中间一根输送链条4的转动，中间一根链条4通过链条传动轴34将动能传递到两边的输送链条4，从而使得在链条上方的货物沿着链条的运动而运动，链条传动轴34被带座轴承35固定在支撑架6上。图6为使整个装卸机构进出货箱的装置图，固定导轨5长度1500mm和固定滑块9的中间相距1000mm，并固定在支撑架6上。滑动滑块7背面固定在滑动导轨10的一端，正面滚轮安装在固定导轨5上，滑动导轨安装在固定滑块9上，使得滑动导轨能沿固定导轨滑动。上述4个部件固定导轨5、固定滑块9、移动导轨10和移动滑块7为一个组，一共有4个组两两固定在紧贴货箱的支撑架6的两侧，每一侧的上下两组间距600mm，4个组的滑动导轨10货箱外一端固定在“口”字形的铝合金薄板22的四个角上，铝合金薄板上固定有货物上下运动机构；铝合金薄板8的两端分别固定在上下两根滑动导轨10上，电动水平液压杆3的底座一端固定在支撑架6上，撑杆端铰链接在铝合金薄板8上。电动液压杆3的伸（缩）作用将整个装卸机构推出（拉进）货箱。图4为装卸机构后视图，倒置“U”字形导轨12的内侧为轨道，倒置“U”字形导轨12的底部与“口”字形铝合金薄板22底端对齐并居中固定在上面，且底部两端分别固定滚轮向内的固定滑块24；“口”字形导轨14的外侧为轨道，且左右两边的顶端固定滚轮向外的滑动滑块23，“口”字形导轨14内侧的两端固定轨道向内的货叉导轨25；固定滑块24的滚轮安装在“口”字形导轨上，滑动滑块23的滚轮安装在倒置“U”字形导轨上，使得“口”字形导轨14能沿倒置“U”字形导轨上下移动。竖直双向电动液压杆15的底座和油压电机11居中固定在倒置“U”字形导轨12的顶部，竖直双向电动液压杆15的撑杆端居中铰接在“口”字形导轨14的底部，在竖直双向电动液压杆15的作用下，“口”字形导轨能沿着倒置“U”字形导轨12上下运动。丝杠电机32、联轴器33和丝杆13的一端两两传动安装并居中固定在“口”字形导轨的顶部，丝杆13的另一端固定在“口”字形导轨14的底部；两块滑动滑块26的滚轮面安装在货叉导轨25上，“U”型铝合金板27的开口向上，且左右两侧分别固定在两块滑动滑块26的内侧，丝杠螺母的螺母座17的背面为一个整体的铝板，两边延伸分别固定在“U”型铝合金板27的开口内侧，使得“U”型铝合金板27在丝杠的转动下沿丝杠和货叉导轨25上下运动。图8为货叉伸缩装置侧视图，图9为货叉伸缩装置后视图。“U”型铝合金板27底部两端有货叉承重底轴承座30，“U”型铝合金板27的左右内侧两壁带肋板的上轴承座31，两轴承座分别有两个前后水平安装的承重直线轴承18，货叉16夹在上下轴承间；两根货叉16的内侧为直齿条20，一根两端和1/3处带齿轮的传动轴29齿合两根直齿条20，货叉伸缩电机21的齿轮齿合传动轴29的1/3处的齿轮并固定在“U”型铝合金板27底部，这样便能使得在货叉伸缩电机21的转动下带动货叉插入（抽出）货物底部；“U”型铝合金板27底部与“口”字形导轨14底部水平排列（不重叠）。所有电机和液压杆都加装有遥控接收板，所有上述动作均在手持遥控下完成。综合上述说明，本技术专利技术便能将货物从地面依靠电力输送进货车货箱内上下层，同样能将货物从货车货箱内上下层输送至地面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车分层自动装卸技术包括货箱内货物分层输送机构和能进出货箱的移动装卸机构，其特征在于：所述货箱内货物分层输送机构将货车货箱分为上下两层；所述进出货箱的移动装卸机构能将货物从地上叉取送到货车货箱内上下层，能将货物从货箱内上下层叉取运送到地上。

【技术特征摘要】
1.一种货车分层自动装卸技术包括货箱内货物分层输送机构和能进出货箱的移动装卸机构，其特征在于：所述货箱内货物分层输送机构将货车货箱分为上下两层；所述进出货箱的移动装卸机构能将货物从地上叉取送到货车货箱内上下层，能将货物从货箱内上下层叉取运送到地上。2.根据权利要求1所述货车分层自动装卸技术，其特征在于：所述装卸机构设有使整个装卸机构进出货箱的装置、承载货物上下运动的装置和货叉伸缩的装置。3.根据权利要求2所述使整个装卸机构进出货箱的装置，其特征在于：一端固定在货箱内一端固定装卸机构，使得整个装卸装置在水平电动液压杆的拉伸作用下平稳进出货箱，水平电动液压杆有左右紧贴货箱内壁的两个。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：唐卫，
申请(专利权)人：唐卫，
类型：发明
国别省市：云南,53