自装卸储能舱制造技术

本实用新型专利技术公开了自装卸储能舱，包括储能舱、温度控制系统、伸缩扩展机构和液压升降机构，该伸缩扩展机构设于储能舱底部，该液压升降机构连接于伸缩扩展机构，该温度控制系统连接伸缩扩展机构和液压升降机构。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，提高储能舱的自装卸安全性及效率，实用性强。

Self-loading and unloading energy storage tank

【技术实现步骤摘要】
自装卸储能舱
本技术属于储能舱领域，特别涉及一种自装卸储能舱。
技术介绍
储能舱主要是一种具有保温隔热的节能特性的舱体，主要用于平时储能和应急缺电状态下为舱内外的负载提供电能；储能舱还可以用于储存食品保鲜或用作可移动的IDC机房。该舱体安装了自装卸结构，在运输车辆运输储能仓时，方便储能舱的安装和卸放。目前市场上使用的自装卸结构多数采用托架式原位升降或者支腿式原位升降，这两种方式都使得运输车辆与托架或者支腿之间的间隙过小，运输车辆进出比较困难。
技术实现思路
本技术提供了自装卸储能舱，增加支腿与车辆之间的间隙，极大地方便运输车辆的进出，工作人员可以合理选择运输平台，提高了储能舱的自装卸安全性及工作效率。为解决其技术问题，本技术提供的自装卸储能舱，包括储能舱、温度控制系统、伸缩扩展机构和液压升降机构，该伸缩扩展机构设于储能舱底部，该液压升降机构连接于伸缩扩展机构，该温度控制系统连接伸缩扩展机构和液压升降机构。该自装卸结构在液压升降机构处增加伸缩扩展机构，伸缩扩展机构的扩展增加了支腿与运输车辆之间的间隙，极大地方便运输车辆的进出，提高工作效率；伸缩扩展机构的回缩避免了因超宽运输存在安全隐患，保证运输的安全性。由于伸缩扩展机构的作用，对于多种宽度的运输平台都满足使用要求，给运输平台的选择提供了多种选择，可以更加合理的选择运输平台。进一步地，伸缩扩展机构包括推杆电机和导轨，推杆电机安装于导轨的外轨，导轨的内轨一端连接推杆电机的推杆，另一端安装液压升降机构，推杆电机连接温度控制系统。进一步地，液压升降机构包括支腿和安装于支腿内的液压缸、电机、液压泵以及油箱，该支腿包括外套管和内套管，内套管一端安装有支撑座，另一端延伸至外套管内，电机安装于外套管，并连接液压泵，液压泵连接油箱，并通过液压管路连接液压缸，液压缸安装于外套管，液压缸的活塞杆沿着内套管安装于支撑座，外套管安装于导轨，上述电机连接温度控制系统。进一步地，伸缩扩展机构扩展后，支腿与用于运输自装卸储能舱的运输平台之间单侧间隙最大为300mm，支腿回缩后最小宽度为2800mm。由此，保证运输平台进出舱底的便捷性和安全性，以及自装卸储能舱不会因超宽运输存在安全隐患。进一步地，温度控制系统设于储能舱顶部，其包括电源、以及用于对电源进行充电的太阳能组件。必要时，太阳能组件对电源进行充电，弥补电源长期停放亏点，由此，确保自装卸储能舱在野外长期停放的情况下伸缩扩展机构和液压升降机构能正常工作。进一步地，上述电源为24V直流电池组。本技术结构简单，操作方便，提高储能舱的自装卸安全性及效率，实用性强。附图说明图1是本技术自装卸储能舱的结构图；图2是图1所示自装卸储能舱的A处放大图；图3是图1所示自装卸储能舱的使用状态参考图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的描述。如图1、2所示，本技术自装卸储能舱包括储能舱1、温度控制系统2、伸缩扩展机构3、液压升降机构4和控制系统。伸缩扩展机构3包括推杆电机31和导轨32，并设有两组；液压升降机构4包括支腿41和安装于支腿41内的液压缸42、电机43、液压泵44以及油箱45；每组伸缩扩展机构3连接一组液压升降机构4。推杆电机31和电机43连接温度控制系统2。两导轨32呈直线且水平安装于储能舱1底部，两导轨32一端均安装有支腿41。推杆电机31螺纹连接于导轨32的外轨内，导轨32的内轨一端螺纹连接推杆电机31的推杆，另一端安装有支腿41，推杆电机31连接控制系统和温度控制系统2。支腿41包括外套管411和内套管412，内套管412一端安装有支撑座46，另一端延伸至外套管411内，电机43安装于外套管411，并连接液压泵44，液压泵44连接油箱45，并通过液压管路47连接液压缸42，液压缸42安装于外套管411，液压缸42的活塞杆沿着内套管412安装于支撑座46，外套管411安装于导轨32。该伸缩扩展机构3扩展后总宽度最大为3500mm，支腿41与用于运输自装卸储能舱的运输平台6之间单侧间隙最大为300mm，支腿41回缩后总宽度最小为2800mm。300mm的单侧间隙宽度保证运输平台进出舱底的便捷性和安全性，2800mm的最小总宽度避免因超宽运输存在安全隐患。温度控制系统2设于储能舱1顶部，其包括电源、以及用于对电源进行充电的太阳能组件，该电源为24V直流电池组，并连接推杆电机31和电机43。该太阳能组件主要用于对电源进行充电，以弥补电源长期停放亏点。控制系统控制该自装卸储能舱的装卸工作，其电气连接电源、推杆电机31和电机43。如图3所示，该自装卸储能舱卸车时，推杆电机31运作，其推杆伸出，驱动导轨32的内轨向外滑动，进而驱动安装于其上的支腿41侧面向外扩展，当支腿41扩展到位后，电机43提供驱动力，驱动液压缸42的活塞杆伸出，使支腿41将储能舱1升至运输平台6能安全离开的高度；待运输平台6离开后，液压缸42的活塞杆收回，支腿41将储能舱1降至适合的工作高度。该自装卸储能舱装车时工作流程相反，电机43提供驱动力，液压缸42的活塞杆伸出，使支腿41将储能舱1从工作高度升至运输平台能安全驶入的高度，待运输平台6就位，液压缸42的活塞杆收回，使支腿41将储能舱1降至停放在运输平台6，活塞杆进一步收回，使支腿41离开地面，保证运输平台6安全运行；然后推杆电机31运作，其推杆收回，驱动导轨32的内轨向内滑动，进而驱动安装于其上的支腿41回缩，以达到运输平台6符合运输宽度要求。当自装卸储能舱在野外长期停放而造成电源亏点时，可通过太阳能组件对电源进行充电，保证伸缩扩展机构3、液压升降机构4的正常工作。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自装卸储能舱，其特征在于，包括储能舱(1)、温度控制系统(2)、伸缩扩展机构(3)和液压升降机构(4)，所述伸缩扩展机构(3)设于储能舱(1)底部，所述液压升降机构(4)连接于伸缩扩展机构(3)，所述温度控制系统(2)连接伸缩扩展机构(3)和液压升降机构(4)。

【技术特征摘要】
1.自装卸储能舱，其特征在于，包括储能舱(1)、温度控制系统(2)、伸缩扩展机构(3)和液压升降机构(4)，所述伸缩扩展机构(3)设于储能舱(1)底部，所述液压升降机构(4)连接于伸缩扩展机构(3)，所述温度控制系统(2)连接伸缩扩展机构(3)和液压升降机构(4)。2.根据权利要求1所述自装卸储能舱，其特征在于，所述伸缩扩展机构(3)包括推杆电机(31)和导轨(32)，所述推杆电机(31)安装于导轨(32)的外轨，所述导轨(32)的内轨一端连接推杆电机(31)的推杆，另一端安装液压升降机构(4)，所述推杆电机(31)连接温度控制系统(2)。3.根据权利要求2所述自装卸储能舱，其特征在于，所述液压升降机构(4)包括支腿(41)和安装于支腿(41)内的液压缸(42)、电机(43)、液压泵(44)以及油箱(45)，所述支腿(41)包括外套管(411)和内套管(412)，所述内套管(412)一端安装有支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢有池，陈晓明，
申请(专利权)人：广东途稳节能移动装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44