一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，包括充气开关(1)和地面气瓶,其特征在于，所述充气开关上设有一进气接头和一出气接头（16），所述出气接头与轮胎充气嘴（17）连接，所述进气接头经软管（2）连接减压器（3）的出气口，减压器的进气口连接所述地面气瓶，所述减压器上还设有气压调节开关及用于监控气体压力的高压表、低压表。本实用新型专利技术可用于飞机机轮轮胎安全充气、放气；关闭气瓶阀门还可以用于检测机轮胎压。

A device for inflating tyres of aircraft wheels with ground cylinders

The utility model discloses a device for inflating tyres of aircraft wheels by ground cylinders, including an inflatable switch (1) and a ground cylinder, characterized in that the inflatable switch is provided with an air inlet joint and an air outlet joint (16), the air outlet joint is connected with a tire inflatable nozzle (17), and the air inlet joint is connected with an air outlet of a pressure reducer (3) through a hose (2). The air inlet is connected with the ground gas cylinder, and the pressure regulator is also provided with a pneumatic regulating switch, a high-pressure meter and a low-pressure meter for monitoring the gas pressure. The utility model can be used for safely inflating and deflating aircraft wheel tyres, and closing cylinder valves can also be used for detecting tire pressure of aircraft.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置
本技术涉及飞机轮胎，特别是一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置。
技术介绍
为适应飞机起飞、着陆滑行、地面滑行过程中支撑飞机重量，同时吸收飞机在滑行和着陆时震动和冲击载荷，并且承受其它的载荷，飞机起落架最下端装有带充气轮胎的机轮。起落架在交付前，完全模拟飞机的各种姿态做一系列试验，要求轮胎充气到要求的压力范围。轮胎在飞机起飞和着陆过程中能形成一个空气保护垫，帮助吸收撞击能量或摩擦产生的热能，所以机轮轮胎的充气是保证飞机安全性不可缺少的因素。飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，主要是方便拆卸、维护，可以直接向轮胎内充气。传统飞机机轮轮胎的充气是用压缩空气替代氮气，由于压缩空气安放在固定位置，因而只能将轮胎搬运到压缩空气安放地进行充气，不能监控、调整充气过程中的压力，而且对于试验中的飞机机轮就需要增加拆卸工序，效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种能方便、安全地对各种机型的起落架轮胎进行充气，保证胎压在飞机要求的范围内的用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，包括充气开关和地面气瓶,所述充气开关上设有一进气接头和一出气接头，所述出气接头与轮胎充气嘴连接，所述进气接头经软管连接减压器的出气口，减压器的进气口连接所述地面气瓶，所述减压器上还设有气压调节开关及用于监控气体压力的高压表、低压表。这样，通过观察减压器的高压表、低压表，不仅能随时监控充气压力，还可利用气压调节开关根据需要对充气压力进行调节，保证充气的安全性。所述充气开关包括一外体，所述外体的一端设置所述进气接头，另一端设置控制端，中部设置所述出气接头；所述外体的内腔中间隙配合有推杆，所述推杆的一端与所述控制端固定连接，另一端与所述轮胎充气嘴的活门抵触连接，且靠近所述控制端的推杆与外体之间设置密封圈，靠近所述轮胎充气嘴的外体与推杆之间设置与所述出气接头连通的气道。所述轮胎充气嘴与所述外体之间设置垫片,以实现密封，并保护轮胎充气嘴端面。所述进气接头包括套设在所述外体上的带旋转臂的第一螺母，所述第一螺母的旋转臂内设置衬套，且衬套与第一螺母连接成一体，所述第一螺母的内螺纹与所述轮胎充气嘴的外螺纹相匹配；所述外体上设置台肩，所述衬套的端面顶住所述台肩，以实现进气接头的固定，及进气接头与轮胎充气嘴的连接。所述控制端包括与所述推杆连接固定的旋转套和手柄，所述手柄与所述旋转套固定连接成一体，以通过手柄驱动旋转套。所述外体内腔设置限制所述旋转套移动距离的台阶面，以使推杆向右移动时，能正好顶开轮胎充气嘴的活门。所述旋转套的底部设有凸台，所述旋转套的外部设置第二螺母，第二螺母与所述外体螺纹连接，且所述第二螺母的端面顶住所述旋转套的凸台，以保持推杆保持在充气状态。所述旋转套与所述推杆经螺纹连接，这样通过旋转套的旋转就可带动推杆作直线运动。所述出气接头为直角接头，以便于地面气瓶的连接。所述出气接头与所述外体之间设置密封件，且所述出气接头上设置用于固定出气接头在外体中位置的第三螺母，以保证出气接头处的密封，并免出气接头过度伸入外体中，而造成阻塞气道的状况。本技术外体的内腔完全封闭，交付使用前用空气或氮气做充压、保压气密试验，可保证更安全地对飞机机轮轮胎进行充气。本技术飞机机轮轮胎充气装置，轻便、安全、操作简单，机动性强，能适用于公司各种机型的飞机机轮轮胎利用地面气瓶进行充气的需要，成功应用在多个飞机机轮轮胎的充气中，对起落架保质保量按时交付有重要意义。附图说明图1是本技术地面气瓶对飞机机轮轮胎充气装置的结构原理图。图2是本技术地面气瓶对飞机机轮轮胎充气装置的三维简图（未带高压表、低压表及地面气瓶）。图3是充气开关结构简图。图4是充气开关三维简图。图5是外体的二维简图。图6是外体的三维简图。图7是推杆的三维简图。图8是第一螺母的二维简图。图9是第一螺母的三维简图。图10是衬套的二维简图。图11是旋转套的二维简图。图12是第二螺母的二维简图。图13是第二螺母的三维简图。图14是第三螺母的二维简图。图15是直角接头的三维简图。图中：1充气开关；2软管；3减压器；4手柄；5旋转套；51台肩；6第二螺母；7外体；71台肩；72台阶面；8密封圈；9推杆；91台肩；10衬套；11第一螺母；12垫片；13密封圈；14塑料垫圈；15第三螺母；16出气接头；17轮胎充气嘴；18地面气瓶；19高压表；20低压表。具体实施方式需要首先说明的是，下列实施例中涉及的“左”、“右”、“上”、“下”皆以图示为参考。如图1－图15所示，本技术地面气瓶对飞机机轮轮胎充气装置由充气开关1、软管2、减压器3组成。充气开关1由手柄4、旋转套5、第二螺母6、外体7、密封圈8、推杆9、衬套10、第一螺母11、垫片12、密封圈13、塑料垫圈14、第三螺母15、出气接头16组成。软管2两端有内锥管嘴用于连接充气开关1的出气接头16和减压器3，长度根据现场需要选取。减压器3的一端连接地面气瓶18，另一端连接用于输送气体的软管2，且减压器3上设有多个与减压器气腔连通的接头，接头上安装有高压表19、低压表20，减压器3的背面设有气压调节开关，用于调整地面气瓶18的输出压力，使充气压力保持在一定范围内。地面气瓶18为本技术充气装置提供气源。充气开关1中，手柄4焊接于旋转套5上，用于带动旋转套5旋转；旋转套5与推杆9螺纹连接，旋转带动推杆9在外体7中作直线运动，由图5所示台阶面72限位；第二螺母6与外体7螺纹连接，用于限制旋转套5受到充气压力后的向左移动，保证推杆9在正确位置实现充气；外体7是整个充气装置的基体，用于安装其它零部件；密封圈8共两件，起密封作用；推杆9与外体7间隙配合，在外体7中直线运动，用于顶开、关闭轮胎充气嘴活门；衬套10与第一螺母11焊接成一体，第一螺母11与轮胎充气嘴17的外螺纹拧紧时，衬套10端面顶紧外体7台肩，防止外体7窜动；第一螺母11的外侧设置旋转臂，当第一螺母11藉由旋转臂旋转时，拧紧或松开轮胎充气嘴外螺纹；垫片12起密封和保护轮胎充气嘴端面作用；密封圈13用于外体7和出气接头16连接后的密封；塑料垫圈14阻止密封圈13挤入出气接头16与外体7的装配间隙内，提高密封圈的使用寿命；第三螺母15用于固定出气接头16在外体7中的位置，采用螺纹连接；出气接头16为一直角接头，其两端设置螺纹，用于将软管2和外体7连成一体。本技术装置用于充气时，如图1所示，依据飞机机轮放置地点，将充气装置放在就近工作台或地面上，将减压器3的出气口与软管2的一端连接，减压器3的进气口连接地面气瓶管嘴；软管2的另一端连接充气开关1的出气接头16；第一螺母11旋转，与机轮轮胎充气嘴17的外螺纹拧紧，此时衬套10的端面顶紧外体7的台肩71以防窜动；打开地面气瓶阀门，观察各连接部位是否正常，观察减压器3的高压表数值并调整减压器3的气压调节开关，使低压表达到所需工作压力；旋转手柄4，使旋转套5与推杆9的外螺纹拧紧并与推杆9左端台肩91接触，当旋转套5的右端面（如图11所示）接触到图5所示台阶面72时，推杆9正好顶开轮胎充气嘴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，包括充气开关(1)和地面气瓶（18）,其特征在于，所述充气开关上设有一进气接头和一出气接头（16），所述出气接头与轮胎充气嘴（17）连接，所述进气接头经软管（2）连接减压器（3）的出气口，减压器的进气口连接所述地面气瓶，所述减压器上还设有气压调节开关及用于监控气体压力的高压表（19）、低压表（20）。

【技术特征摘要】
1.一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，包括充气开关(1)和地面气瓶（18）,其特征在于，所述充气开关上设有一进气接头和一出气接头（16），所述出气接头与轮胎充气嘴（17）连接，所述进气接头经软管（2）连接减压器（3）的出气口，减压器的进气口连接所述地面气瓶，所述减压器上还设有气压调节开关及用于监控气体压力的高压表（19）、低压表（20）。2.根据权利要求1所述的一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，其特征在于，所述充气开关包括一外体（7），所述外体的一端设置所述进气接头，另一端设置控制端，中部设置所述出气接头；所述外体的内腔中间隙配合有推杆（9），所述推杆的一端与所述控制端固定连接，另一端与所述轮胎充气嘴的活门抵触连接，且靠近所述控制端的推杆与外体之间设置密封圈（8），靠近所述轮胎充气嘴的外体与推杆之间设置与所述出气接头连通的气道。3.根据权利要求2所述的一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，其特征在于，所述轮胎充气嘴与所述外体之间设置垫片（12）。4.根据权利要求2所述的一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，其特征在于，所述进气接头包括套设在所述外体上的带旋转臂的第一螺母（11），所述第一螺母的旋转臂内设置衬套（10），...

【专利技术属性】
技术研发人员：白亚玲，刘崇智，贾军锋，胡阿林，樊智敏，沈勇，李振源，李涛，
申请(专利权)人：中航飞机起落架有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43