电动汽车、电池系统及其均衡方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车、电池系统及其均衡方法和装置，其中，电池系统的均衡方法包括：获取电池系统的平均单体电压；确定出电池系统中需要均衡的单体电池；计算需要均衡的单体电池的单体电压与平均单体电压的差值，得到差值电压；将差值电压转化为差值容量；根据差值容量，对需要均衡的单体电池进行充放电控制。根据本发明专利技术的电池系统的均衡方法，能够准确高效地对电池系统中需要均衡的单体电池进行均衡，并且操作简单。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车、电池系统及其均衡方法和装置
本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电池系统的均衡方法、一种电池系统的均衡装置、一种电池系统和一种电动汽车。
技术介绍
电动汽车的电池系统(动力电池系统)通常是由若干个单体电池经过串并联组成的，电量越大，需要的单体电池数量就越多。一般情况下，单体电池在充放电的过程中，部分电量会转化为热能。其中，由于单体电池本身内阻的差异、电芯在成组时连接材料的差异、组装工艺差别、电芯在模组内的位置不同等原因，造成不同的单体电池在充放电过程中的产热也是不同的。因此，电池系统在长时间使用后，单体电池之间的电压差会逐渐增大，由于木桶效应，电池系统的可用能量降低，从而使得电动汽车的续驶里程降低，进而给车主的使用带来负面影响。相关技术中，采取相应的均衡策略对需要均衡的电池单体进行均衡，以解决上述电池不均衡的问题。然而，该均衡策略受外界环境等因素干扰，容易出现均衡过度或均衡不足等情况，均衡效果不易控制，从而无法准确地对电池进行均衡，并且均衡效率也低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电池系统的均衡方法，能够准确高效地对电池系统中需要均衡的单体电池进行均衡，并且操作简单。本专利技术的第二个目的在于提出一种电池系统的均衡装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种电池系统。本专利技术的第四个目的在于提出一种电动汽车。为实现上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种电池系统的均衡方法，包括：获取所述电池系统的平均单体电压；确定出所述电池系统中需要均衡的单体电池；计算所述需要均衡的单体电池的单体电压与所述平均单体电压的差值，得到差值电压；将所述差值电压转化为差值容量；根据所述差值容量，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制。根据本专利技术实施例的电池系统的均衡方法，获取电池系统的平均单体电压，并确定出电池系统中需要均衡的单体电池，以及计算需要均衡的单体电池的单体电压与平均单体电压的差值，得到差值电压，并将差值电压转化为差值容量，以及根据差值容量，对需要均衡的单体电池进行充放电控制，从而能够准确高效地对电池系统中需要均衡的单体电池进行均衡，并且操作简单。另外，根据本专利技术上述实施例的电池系统的均衡方法还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述差值容量，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制，包括：根据所述差值容量，确定均衡电流和均衡时间；根据所述均衡电流和均衡时间，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制。根据本专利技术的一个实施例，所述将所述差值电压转化为差值容量，包括：根据所述差值电压和预先建立的差值电压与差值容量的对应关系，确定出于所述差值电压对应的所述差值容量。根据本专利技术的一个实施例，所述确定出所述电池系统中需要均衡的单体电池，包括：根据所述电池系统中各单体电池的单体电压和所述平均单体电压，确定出所述需要均衡的单体电池。根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述电池系统中各单体电池的单体电压和所述平均单体电压，确定出所述需要均衡的单体电池，包括：计算各单体电池的单体电压和所述平均单体电压的差值的绝对值；将所述差值的绝对值大于设定阈值的单体电池确定为所述需要均衡的单体电池。为实现上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种电池系统的均衡装置，包括：获取模块，用于获取所述电池系统的平均单体电压；确定模块，用于确定出所述电池系统中需要均衡的单体电池；计算模块，用于计算所述需要均衡的单体电池的单体电压与所述平均单体电压的差值，得到差值电压；转化模块，用于将所述差值电压转化为差值容量；控制模块，用于根据所述差值容量，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制。根据本专利技术实施例的电池系统的均衡装置，通过获取模块获取电池系统的平均单体电压，并通过确定模块确定出电池系统中需要均衡的单体电池，以及通过计算模块计算需要均衡的单体电池的单体电压与平均单体电压的差值，得到差值电压，并通过转化模块将差值电压转化为差值容量，以及通过控制模块根据差值容量，对需要均衡的单体电池进行充放电控制，从而能够准确高效地对电池系统中需要均衡的单体电池进行均衡，并且操作简单。另外，根据本专利技术上述实施例的电池系统的均衡装置还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，所述控制模块具体用于：根据所述差值容量，确定均衡电流和均衡时间；根据所述均衡电流和均衡时间，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制。根据本专利技术的一个实施例，所述转化模块具体用于：根据所述差值电压和预先建立的差值电压与差值容量的对应关系，确定出于所述差值电压对应的所述差值容量。为实现上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种电池系统，包括多个单体电池和本专利技术第二方面实施例提出的电池系统的均衡装置。根据本专利技术实施例的电池系统，通过上述的电池系统的均衡装置，能够准确高效地对电池系统中需要均衡的单体电池进行均衡，并且操作简单。为实现上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种电动汽车，包括本专利技术第三方面实施例提出的电池系统。根据本专利技术实施例的电动汽车，通过上述的电池系统，能够准确高效地对电池系统中需要均衡的单体电池进行均衡，并且操作简单。附图说明图1是根据本专利技术实施例的电池系统的均衡方法的流程图；图2是根据本专利技术实施例的电池系统的均衡装置的方框示意图；图3是根据本专利技术实施例的电池系统的方框示意图；图4是根据本专利技术实施例的电动汽车的方框示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图来描述根据本专利技术实施例提出的电池系统的均衡方法、电池系统的均衡装置、电池系统和电动汽车。目前，针对电池系统中出现单体电池不均衡的问题，一般是采用基于静态电压的差值比较的均衡策略对电池系统中需要均衡的单体电池进行均衡。具体地，上述均衡策略可包括：在电池系统工作的过程中，数据筛选并定位出需要均衡的单体电池，以及计算出所有单体电池的静态平均电压，并对需要均衡的单体电池的静态电压与静态平均电压进行比较，以及根据比较结果通过均衡补电设备将需要均衡的单体电池充电或放电，以将该单体电池的静态电压均衡为静态平均电压值。其中，均衡补电设备在对单体电池进行充电/放电过程中显示的是单体电池的动态电压，并且，单体电池在充电/放电时，动态电压与静态电压存在着一定的偏差，单体电池在充电时，动态电压比静态电压偏大，单体电池在放电时，动态电压比静态电压偏小。因此，在对单体电池进行均衡的过程中，在将单体电池的动态电压调整到静态平均电压时，很难确保单体电池的静态电压也调整到静态平均电压。因此，在实际操作过程中，需要根据经验设定一个均衡的上限电压值，当单体电池的动态电压达到该上限电压值时，停止均衡，并在一段时间(30分钟，或者1小时)后，与静态平均电压进行比较以确定均衡结果。然而，由于上述的均衡策略是以动态电压作为均衡结束的判断条件的，并且动态电压和静态电压没有对应关系，因此，在受到外界环境等因素干扰时，容易出现均衡过度和不足的情况，均衡效果不容易控制，从而无法准确地对电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池系统的均衡方法，其特征在于，包括：获取所述电池系统的平均单体电压；确定出所述电池系统中需要均衡的单体电池；计算所述需要均衡的单体电池的单体电压与所述平均单体电压的差值，得到差值电压；将所述差值电压转化为差值容量；根据所述差值容量，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制。

【技术特征摘要】
1.一种电池系统的均衡方法，其特征在于，包括：获取所述电池系统的平均单体电压；确定出所述电池系统中需要均衡的单体电池；计算所述需要均衡的单体电池的单体电压与所述平均单体电压的差值，得到差值电压；将所述差值电压转化为差值容量；根据所述差值容量，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制。2.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述根据所述差值容量，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制，包括：根据所述差值容量，确定均衡电流和均衡时间；根据所述均衡电流和均衡时间，对所述需要均衡的单体电池进行充放电控制。3.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述将所述差值电压转化为差值容量，包括：根据所述差值电压和预先建立的差值电压与差值容量的对应关系，确定出于所述差值电压对应的所述差值容量。4.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述确定出所述电池系统中需要均衡的单体电池，包括：根据所述电池系统中各单体电池的单体电压和所述平均单体电压，确定出所述需要均衡的单体电池。5.根据权利要求4所述的均衡方法，其特征在于，所述根据所述电池系统中各单体电池的单体电压和所述平均单体电压，确定出所述需要均衡的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓强，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11