The utility model relates to the technical field of separation operation of saddle bearing for emergency disposal of hot axle of railway freight vehicles in the process of train inspection, in particular to a safety fixed suspension frame for separation of saddle and bearing of railway freight vehicles. To solve the problems of high safety hidden danger, high labor intensity and poor separation effect in emergency disposal of railway freight car hot axle by on-site inspectors, including the longitudinal fixing plate I symmetrically set on both sides, the lower part of the longitudinal fixing plate I has a saddle sleeve for connecting with the saddle, and the longitudinal fixing plate I was last connected with the longitudinal fixing plate II, which can adjust the relative position, and the longitudinal fixing plate II on both sides. A transverse connecting plate which can adjust the relative position is connected to the fixed plate II. A screw is inserted in the middle of the transverse connecting plate, a rotating handle is arranged at the upper end of the screw, and a pressure push plate is arranged at the lower end of the screw. The utility model has the characteristics of simple operation, time saving, labor saving, high working efficiency and strong safety.
【技术实现步骤摘要】
铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架
本技术铁路货物车辆热轴应急处置在列检作业过程中的承载鞍轴承分离作业
,具体是一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架。
技术介绍
轮轴是铁路货车关键的走行部位,承担着车辆导向、移动和承载的功能,直接关系到铁路车辆的运行安全。在车辆运行过程中,受到速度、运行环境、载重等因素的影响,滚动轴承经过一定时期的运行,会发生磨耗、松弛、锈蚀、裂损等各种形式的故障。如不能及时发现并进行有效处置,就可能引发热轴,造成铁路交通事故。列检部门作为事故应急处置的先头兵,热轴故障应急处置一直是演练和具体处置时的重点。对热轴车辆处置过程中进行起轴作业时,传统的铁丝捆绑分离承载鞍的简易处理方法不仅费时费力,使用后的铁丝易造成废料,且安全性不强,如承载鞍捆绑不牢固掉落易造成人员伤害。
技术实现思路
本技术目的是解决现场检车员对铁路货车热轴应急处置时,存在的安全隐患高、劳动强度大、分离效果差的问题,提供一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架。本技术采取以下技术方案:一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架,包括对称设置在两侧的纵向固定板I,纵向固定板I下部设置有用于与承载鞍连接的承载鞍套口,纵向固定板I上次连接有可以调节相对位置的纵向固定板II,两侧的纵向固定板II之间连接有可以调节相对位置的横向连接板,横向连接板中部穿设有螺杆,螺杆上端设置旋转手柄,螺杆下端设置有压力推盘。进一步的,所述的纵向固定板I插在纵向固定板II内,纵向固定板I与纵向固定板II之间设置有纵向调节扣;所述的纵向固定板II插在横向连接板的两侧,纵向固定板II与 ...
【技术保护点】
1.一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架,其特征在于:包括对称设置在两侧的纵向固定板I(2),纵向固定板I(2)下部设置有用于与承载鞍连接的承载鞍套口(1),纵向固定板I(2)上次连接有可以调节相对位置的纵向固定板II(4),两侧的纵向固定板II(4)之间连接有可以调节相对位置的横向连接板(6),横向连接板(6)中部穿设有螺杆(8),螺杆(8)上端设置旋转手柄(9),螺杆(8)下端设置有压力推盘(7)。
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架,其特征在于:包括对称设置在两侧的纵向固定板I(2),纵向固定板I(2)下部设置有用于与承载鞍连接的承载鞍套口(1),纵向固定板I(2)上次连接有可以调节相对位置的纵向固定板II(4),两侧的纵向固定板II(4)之间连接有可以调节相对位置的横向连接板(6),横向连接板(6)中部穿设有螺杆(8),螺杆(8)上端设置旋转手柄(9),螺杆(8)下端设置有压力推盘(7)。2.根据权利要求1所述的铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架,其特征在于:所述的纵向固定板I(2)插在纵向固定板II(4)内,纵向固...
【专利技术属性】
技术研发人员:张小军,董忠攀,袁中萌,刘嘉伟,王结东,李峰,闫先亮,
申请(专利权)人:中铁三局集团有限公司运输工程分公司,中铁三局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
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