铁路车辆配件破拆工具制造技术

本实用新型专利技术铁路车辆配件破拆工具，属于铁路车辆机械检修技术领域；车辆与车辆之间产生猛烈冲撞，车钩缓冲装置各部位及附属配件因更换时，有部分拉铆钉或螺栓由于锈蚀造成更换困难或无法更换，增加人员劳动强度、延长技检作业时间；本实用新型专利技术提供一种铁路车辆配件破拆工具，手动液压泵通过高压油管与断头铆钉顶压器或螺母破切器连接，液压泵加压通过顶压筒内的顶杆和弹簧顶压断头铆钉，支架底座上设置断头铆钉退卸的通孔，顶压筒和顶压支架通过圆销固定连接；本实用新型专利技术对车辆其他部件不造成损伤，节约更换故障配件的时间，减轻检修人员的劳动强度，减少摘车临修，确保列车安全正点运行。

【技术实现步骤摘要】
铁路车辆配件破拆工具
本技术涉及铁路车辆机械检修
，更具体的说，它涉及一种铁路车辆配件破拆工具。
技术介绍
由于万吨列车牵引重量较大、列车周转率较快，再加上列车在运行中因司机操纵不当导致机车与车辆、车辆与车辆之间产生猛烈冲撞，从而造成车钩缓冲装置各部位及附属配件变形、破损等故障，铆钉折断、丢失屡见不鲜；因更换时有部分拉铆钉或螺栓由于锈蚀原因，造成在列车队里更换困难或无法更换现象的发生，车辆长期带病运行，既存在安全隐患，又增加现场作业人员劳动强度、延长列车技检作业时间，影响列车正点发车。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种铁路车辆配件破拆工具，该技术主要用于更换铁路车辆故障配件，同时不损伤其他部件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种铁路车辆配件破拆工具，包括手动液压泵、高压油管、断头铆钉顶压器和/或螺母破切器，手动液压泵通过高压油管与断头铆钉顶压器和/或螺母破切器连接，断头铆钉顶压器包括顶压支架部分和顶压头部分，其中：顶压头部分包括顶压筒和顶压筒底座，顶压筒底部焊接顶压筒底座，顶压筒外壁的上部有螺纹，顶压筒内设置顶杆和弹簧，顶杆的顶部固定焊接顶杆压板，顶杆的末端延伸出顶压筒底座，顶杆压板与顶压筒底座之间的顶杆套在弹簧内；顶压支架部分包括可拆卸的支架底座和两个支撑臂，支架底座的中心位置开设退卸断头铆钉的支架底座通孔，两个支撑臂置于支架底座两端，两个支撑臂和支架底座通过第一圆销连接，两个支撑臂远离支架底座的一端通过第二圆销与顶压筒底座连接。<br>进一步，支架底座通孔的通孔孔径为40mm。进一步，顶杆长度不小于顶压筒长度的1.5倍。综上所述，专利技术具有以下有益效果：本技术能够确保在拆卸断头铆钉的同时，对车辆的其他部件不造成损伤，操作简单，节约更换故障配件的时间，减轻检修人员的劳动强度，能够实现在规定的技检作业时间内完成铁路车辆的故障处理，减少摘车临修，确保列车安全正点运行。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构侧视图。图中：1-顶压筒，2-顶杆，3-弹簧，4-支撑臂，5-支架底座，6-第一圆销，7-第二圆销，11-螺纹，12-顶压筒底座，51-支架底座通孔，21-顶杆压板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1~2所示，一种铁路车辆配件破拆工具，包括手动液压泵、高压油管、断头铆钉顶压器和/或螺母破切器，手动液压泵通过高压油管与断头铆钉顶压器或螺母破切器连接，断头铆钉顶压器包括顶压器支架部分和顶压头部分，顶压头部分包括顶压筒1和顶压筒底座12，顶压筒1底部焊接顶压筒底座12，顶压筒1外壁的上部有螺纹11，顶压筒1内设置顶杆2和弹簧3，顶杆2的顶部固定焊接顶杆压板21，顶杆2的末端延伸出顶压筒底座12，顶压筒底座12的中心设有用于顶杆2伸出的通孔，使顶杆2在手动液压泵的作用下顶压所需要拆除的断头铆钉；顶杆压板21与顶压筒底座12之间的顶杆2套在弹簧3内，顶杆压板21的直径不小于弹簧3的外径，顶杆2的长度不小于顶压筒长度的1.5倍，在实际操作时可根据需要调整顶杆2的长度。顶压支架部分包括可拆卸的支架底座5和两个支撑臂4，支架底座5的中心位置开设退卸断头铆钉的通孔51，孔径为40mm，便于退卸断头铆钉；两个支撑臂4置于支架底座5的两端，两个支撑臂4与支架底座5通过第一圆销6连接，两个支撑臂4远离支架底座5的一端通过第二圆销7与顶压筒底座12连接，使用圆销连接便于拆装，在工作现场方便组装使用和拆卸，圆销连接为本领域技术人员能够获得的现有技术；支架底座5将本技术固定至止挡铁位置，确保本技术的顶杆2与断头铆钉在同一轴线方向。本技术操作方法如下：在破拆车辆配件前，先将使用断头铆钉顶压器或螺母破切器通过高压油管与手动液压泵连接，使用螺母破切器时，将螺母破切器头部孔套入待破的螺母,并摆正放平，压动手动液压泵，使劈刀顶出推进至螺母，当劈刀顶进螺母二分之一时，须小心的压动手动泵，以免用力过猛，劈刀快速将螺母劈开损伤螺栓丝扣，螺母已被破开，即停止压动，拧开卸荷阀，劈刀自然回原位，取下劈开器，本次操作完成。使用断头铆钉顶压器时，将断头铆钉顶压器套在被顶压的断头铆钉上，顶杆2的底部平面与断头铆钉接触，调整断头铆钉顶压器的位置使顶杆2与断头铆钉在同一轴线方向，压动手动液压泵，使顶杆2顶出完全受力后，小心的压动手动泵，以免用力过猛，造成本技术崩裂，因拆卸断头铆钉活动空间较小，连接的液压顶工作行程为25mm，直到手动液压泵无压力推进时，必须立即停止压动，拧开卸荷阀，顶杆自然回原位，取下断头铆钉顶压器，单次操作完毕。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路车辆配件破拆工具，包括手动液压泵、高压油管、断头铆钉顶压器和/或螺母破切器，手动液压泵通过高压油管与断头铆钉顶压器和/或螺母破切器连接，其特征在于：所述断头铆钉顶压器包括顶压器支架部分和顶压头部分，其中：所述顶压头部分包括顶压筒（1）和顶压筒底座（12），顶压筒（1）底部焊接顶压筒底座（12），顶压筒（1）外壁的上部有螺纹（11），顶压筒（1）内设置顶杆（2）和弹簧（3），顶杆（2）的顶部固定焊接顶杆压板（21），顶杆（2）的末端延伸出顶压筒底座（12），顶杆压板（21）与顶压筒底座（12）之间的顶杆（2）套在弹簧（3）内；/n所述顶压支架部分包括可拆卸的支架底座（5）和两个支撑臂（4），支架底座（5）的中心位置开设退卸断头铆钉的支架底座通孔（51），两个支撑臂（4）置于支架底座（5）两端，两个支撑臂（4）和支架底座（5）通过第一圆销（6）连接，两个支撑臂（4）远离支架底座（5）的一端通过第二圆销（7）与顶压筒底座（12）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆配件破拆工具，包括手动液压泵、高压油管、断头铆钉顶压器和/或螺母破切器，手动液压泵通过高压油管与断头铆钉顶压器和/或螺母破切器连接，其特征在于：所述断头铆钉顶压器包括顶压器支架部分和顶压头部分，其中：所述顶压头部分包括顶压筒（1）和顶压筒底座（12），顶压筒（1）底部焊接顶压筒底座（12），顶压筒（1）外壁的上部有螺纹（11），顶压筒（1）内设置顶杆（2）和弹簧（3），顶杆（2）的顶部固定焊接顶杆压板（21），顶杆（2）的末端延伸出顶压筒底座（12），顶杆压板（21）与顶压筒底座（12）之间的顶杆（2）套在弹簧（3）内；
所述顶压...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡帅，朱文斌，宋面儿，王渊，崔永生，刘宇，张宗成，张济凯，杨伟，马文亮，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司运输工程分公司，中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14