A brake device for a vehicle may include: a cylinder, including a supply flow path for supplying the working fluid to the reservoir and a hydraulic chamber connected to the supply flow path; a piston, movably mounted in the cylinder and connected to the brake pedal; an elastic member, mounted in the hydraulic chamber to support the piston elastically; and a sealing member, mounted on the outer surface of the piston. It contacts the inner surface of the hydraulic chamber, and connects the flow path, forms on the inner surface of the cylinder along the longitudinal direction of the cylinder, and guides the working fluid of the hydraulic chamber to the opposite side of the piston's moving direction when the piston moves. Therefore, the driver can easily sense the difference of pedal sensation (pedal force) when the brake pedal is pressurized and decompressed, so that the brake pedal can be easily operated.
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的制动装置相关申请的引用本申请要求2017年8月30日提交的韩国专利申请第10-2017-0110022号的优先权,其全部内容通过引用结合于此。
本技术涉及一种用于车辆的制动装置,且更具体地,涉及一种可使驾驶员能够在制动踏板被加压时容易地感觉到踏板感觉并且防止制动性能根据温度或湿度的变化而变化的用于车辆的制动装置。
技术介绍
近来,已经对包括电动车辆、增强的安全特征、自主导航车辆技术等的环境友好型车辆技术给予了很多关注。因此,线控制动系统在用于车辆的制动系统中的应用迅速普及。线控制动系统在产生制动力时不使用驾驶员的踏板力或真空助力器的助力,而是通过传感器感测驾驶员以何种强度踩踏制动踏板,并驱动电动机或电能产生所需的制动力。线控制动系统可以包括各种系统,诸如电动液压制动(EHB)系统、电子助力器和电子制动系统(EMB),其需要共同的制动踏板模拟器。制动踏板模拟器使用橡胶阻尼器或弹簧向使用者提供虚拟感觉,并且驾驶员踩踏制动踏板的力被制动力阻挡。因此,尽管在必要时主动产生制动力,但改变的制动力对制动感觉没有影响。然而,当传统的制动踏板模拟器使用橡胶阻尼器实现踏板模拟器功能时,橡胶阻尼器的制动踏板感觉可能根据环境温度或湿度而变化,这是因为橡胶阻尼器的特性根据温度或湿度而变化。此外,由于橡胶阻尼器在长时间使用时硬化,因此可能降低制动装置的耐久性或制动性能。此外,当传统的制动踏板模拟器使用弹簧实现踏板模拟器功能时,在制动踏板被加压时与制动踏板被减压时之间几乎没有踏板力的差异。因此,当使制动踏板减压时,驾驶员可能没有合适的制动踏板感觉。在这种情况下,驾驶员在操作 ...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的制动装置,其特征在于,所述用于车辆的制动装置包括:汽缸,包括用于向储液器供应工作流体的供应流动路径和连接到所述供应流动路径的液压室;活塞,能移动地安装在所述汽缸中并且连接到制动踏板;弹性构件,安装在所述液压室中以便弹性地支撑所述活塞;密封构件,安装在所述活塞的外表面上以便与所述液压室的内表面接触;以及连通流动路径,沿着所述汽缸的纵向方向形成在所述汽缸的内表面上,并且当所述活塞移动时所述连通流动路径将所述液压室的工作流体引导到所述活塞的移动方向的相对侧。
【技术特征摘要】
2017.08.30 KR 10-2017-01100221.一种用于车辆的制动装置,其特征在于,所述用于车辆的制动装置包括:汽缸,包括用于向储液器供应工作流体的供应流动路径和连接到所述供应流动路径的液压室;活塞,能移动地安装在所述汽缸中并且连接到制动踏板;弹性构件,安装在所述液压室中以便弹性地支撑所述活塞;密封构件,安装在所述活塞的外表面上以便与所述液压室的内表面接触;以及连通流动路径,沿着所述汽缸的纵向方向形成在所述汽缸的内表面上,并且当所述活塞移动时所述连通流动路径将所述液压室的工作流体引导到所述活塞的移动方向的相对侧。2.根据权利要求1所述的用于车辆的制动装置,其特征在于,所述液压室包括:第一液压室,容纳所述活塞的端部部分,并且在所述第一液压室中形成有所述连通流动路径;以及第二液压室,具有比所述第一液压室小的直径并且连接到所述供应流动路径。3.根据权利要求2所述的用于车辆的制动装置,其特征在于,当所述活塞移动时,所述密封构件将所述第一液压室分成两个空间。4.根据权利要求3所述的用于车辆的制动装置,其特征在于,当所述活塞被所述制动踏板加压时,所述第...
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