一种新能源汽车的动力散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车的动力散热装置，包括安装底座板，安装螺栓孔，支撑板，防护网罩，旋转马达，可固定散热板结构，散热降温冷却箱结构，动力线缆固定约束散热板结构，新能源汽车动力电池组，散热扇叶，安装套盘，缓冲密封垫，检修标签贴，安装工具挂钩和防滑动挡片。本实用新型专利技术铝导热底板，导热硅胶片和铝导热侧板的设置，有利于起到良好的导热效果，对动力电池组工作过程中产生的热量进行传递散热；散热降温冷却箱，循环泵和冷却管的设置，有利于对动力电池组进行水冷降温，并可以使冷却液进行循环使用；束线卡槽，阴极导线穿孔，束线带和阳极导线穿孔的设置，有利于动力设备的连接线进行约束固定，保证运行的安全。

Power Heat Dissipator for a New Energy Vehicle

The utility model provides a power heat sink device for a new energy vehicle, including a base plate, bolt holes, support plates, protective mesh cover, rotary motor, fixed heat sink structure, heat sink cooling box structure, power cable fixed restraint heat sink structure, new energy vehicle power battery pack, heat sink fan blade, installation sleeve, cushion seal pad, repair label sticker, etc. Install tool hook and anti-sliding shield. The setting of the aluminium heat conducting bottom plate, the thermal conducting silica film and the aluminium heat conducting side plate of the utility model is conducive to good heat conduction effect and heat transfer and heat dissipation during the working process of the power battery pack; the setting of the cooling box, the circulating pump and the cooling pipe is conducive to water cooling of the power battery pack, and the cooling liquid can be recycled. The installation of cathode wire perforation, bundle belt and anode wire perforation is conducive to the restraint and fixation of power equipment connecting wires and ensure the safety of operation.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的动力散热装置
本技术属于汽车的动力散热装置
，尤其涉及一种新能源汽车的动力散热装置。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，轻量化、节能、环保和提高安全性是现代汽车结构、性能、技术的重要发展方向。汽车的重量与能源的消耗成线性关系，电动汽车作为未来发展的重点，轻量化技术的应用将越来越受到重视，因此相对而言，纯电动汽车对于轻量化的需求更加迫切,新能源汽车(油电混合动力汽车和纯电动汽车)的能源储存都需要使用高性能的动力电池，在使用过程中，因大电流的充电和放电会导致电池内部升温使电池温度超出其正常的使用温度，甚至造成电池破裂、漏液、起火和爆炸，从而影响电池的可靠性和安全性。因此在新能源汽车的电池管理系统中，往往设置有专门为电池散热的风扇及通风系统。中国专利公开号为CN207009605U，专利技术创造名称为一种便于安装的新能源汽车动力散热装置，包括安装架、动力电池、第一高度调节装置、第二高度调节装置、安装板和散热风机，所述安装架的上部中间固定安装有动力电池；当需要调高散热风机的位置时，则拉动第一高度调节装置上的外拉柄，此时限位杆不再阻碍凸台向上的移动，此时通过外力使安装板向上移动，当散热风机移动到合适位置后，松开外拉柄即可使第一高度调节装置和第二高度调节装置上的升降柱保持位置稳定，同样，需要调低散热风机的高度位置时，拉动第二高度调节装置上的外拉柄即可。但是现有的动力散热装置还存在着导热散热效果差，不具备水冷功能和对与动力电池连接的线缆缺少固定约束装置的问题。因此，专利技术一种新能源汽车的动力散热装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车的动力散热装置，以解决现有的动力散热装置导热散热效果差，不具备水冷功能和对与动力电池连接的线缆缺少固定约束装置的问题。一种新能源汽车的动力散热装置，包括安装底座板，安装螺栓孔，支撑板，防护网罩，旋转马达，可固定散热板结构，散热降温冷却箱结构，动力线缆固定约束散热板结构，新能源汽车动力电池组，散热扇叶，安装套盘，缓冲密封垫，检修标签贴，安装工具挂钩和防滑动挡片，所述的安装螺栓孔分别开设在安装底座板的内部左右两侧位置；所述的支撑板纵向螺栓连接在安装底座板的上表面左侧位置；所述的防护网罩螺钉连接在支撑板的左侧下部位置；所述的旋转马达螺栓连接在支撑板的右侧下部位置；所述的可固定散热板结构安装在安装底座板的上表面中间位置；所述的散热降温冷却箱结构设置在新能源汽车动力电池组的后部；所述的动力线缆固定约束散热板结构固定在安装底座板的上表面右侧位置；所述的新能源汽车动力电池组设置在可固定散热板结构的内部；所述的散热扇叶分别螺钉连接在安装套盘的上表面和下表面；所述的安装套盘键连接在旋转马达的输出轴上；所述的缓冲密封垫胶接在安装底座板下表面；所述的检修标签贴胶接在新能源汽车动力电池组的正表面右上侧；所述的安装工具挂钩螺栓连接在支撑板的左侧上部位置；所述的防滑动挡片分别螺栓连接在安装底座板的正表面和后表面的左右两侧；所述的可固定散热板结构包括铝导热底板，导热硅胶片，铝导热侧板，进风口，加固顶板和出风口，所述的导热硅胶片胶接在铝导热底板的上表面；所述的铝导热侧板分别铆接在铝导热底板的左右两端；所述的进风口开设在左侧设置的铝导热侧板的中间位置；所述的加固顶板螺钉连接在铝导热侧板的上表面；所述的出风口开设在右侧设置的铝导热侧板的中间位置。优选的，所述的散热降温冷却箱结构包括散热降温冷却箱，循环泵，观察窗，温度显示计，冷却管，进液管，防护盖和连接片，所述的循环泵螺栓连接在散热降温冷却箱的内部下表面右侧位置；所述的观察窗纵向镶嵌在散热降温冷却箱的正表面中间位置；所述的温度显示计胶接在观察窗的正表面；所述的冷却管一端螺纹连接在散热降温冷却箱的下表面左侧位置，另一贯穿散热降温冷却箱的下表面右侧位置与循环泵螺纹连接；所述的进液管螺纹连接在散热降温冷却箱的上表面左侧位置；所述的防护盖扣接在进液管的上端位置；所述的连接片一端胶接在防护盖的左侧位置，另一端胶接在进液管的左侧下部位置。优选的，所述的动力线缆固定约束散热板结构包括通风板，散热网孔，束线卡槽，阴极导线穿孔，束线带和阳极导线穿孔，所述的散热网孔开设在通风板的正表面；所述的束线卡槽纵向开设在通风板的左侧中间位置；所述的阴极导线穿孔开设在通风板的左上侧；所述的束线带胶接在通风板的左侧；所述的阳极导线穿孔开设在通风板的左下侧。优选的，所述的散热网孔具体采用正六边形的网孔；所述的散热网孔的边长设置在五毫米至十毫米。优选的，所述的束线带设置在束线卡槽的上部；所述的束线带设置有多个；所述的通风板与安装底座板螺栓连接设置。优选的，所述的进液管与散热降温冷却箱的内部连通；所述的冷却管与散热降温冷却箱的内部连通。优选的，所述的冷却管设置在新能源汽车动力电池组的外表面；所述的冷却管与安装底座板抱箍片连接；所述的散热降温冷却箱螺栓连接在支撑板的右侧上部位置；所述的散热降温冷却箱设置在加固顶板的上部。优选的，所述的防滑动挡片设置在安装螺栓孔的内侧。优选的，所述的防护网罩，旋转马达，进风口和出风口位于同一水平线上。优选的，所述的进风口和出风口的直径设置在五厘米至八厘米。优选的，所述的新能源汽车动力电池组放置在导热硅胶片的上表面；所述的新能源汽车动力电池组与加固顶板螺钉连接设置。优选的，所述的加固顶板采用厚度设置在三毫米至五毫米的不锈钢网板；所述的铝导热底板的厚度设置在五毫米至十毫米。优选的，所述的散热扇叶具体采用硅胶扇叶。优选的，所述的旋转马达具体采用型号为Risym280的马达；所述的温度显示计具体采用型号为AFT的温度计；所述的循环泵具体采用型号为DC-A8的水泵。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的铝导热底板，导热硅胶片和铝导热侧板的设置，有利于起到良好的导热效果，对动力电池组工作过程中产生的热量进行传递散热。2.本技术中，所述的防护网罩，旋转马达，进风口和出风口位于同一水平线上，有利于进行吹风散热，提高散热的效果。3.本技术中，所述的加固顶板，安装底座板和安装螺栓孔的设置，有利于对动力电池组进行安装固定，保证在汽车运行过程中散热装置正常工作。4.本技术中，所述的散热降温冷却箱，循环泵和冷却管的设置，有利于对动力电池组进行水冷降温，并可以使冷却液进行循环使用。5.本技术中，所述的观察窗和温度显示计的设置，有利于方便对散热降温冷却箱内液位和温度的变化情况进行查看。6.本技术中，所述的进液管，防护盖和连接片的设置，有利于方便的往散热降温冷却箱内添加冷却液，并可以防止冷却液在汽车运行过程中外溅。7.本技术中，所述的束线卡槽，阴极导线穿孔，束线带和阳极导线穿孔的设置，有利于动力设备的连接线进行约束固定，保证运行的安全。8.本技术中，所述的缓冲密封垫和安装工具挂钩的设置，有利于起到辅助的作用，方便安装固定的进行，可以对安装工具进行挂置，方便使用时的取拿。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可固定散热板结构的结构示意图。图3是本技术的散热降温冷却箱结构的结构示意图。图4是本技术的动力线缆固定约束散热板结构的右视结构示意图。图中：1、安装底座板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的动力散热装置，其特征在于，该新能源汽车的动力散热装置，包括安装底座板（1），安装螺栓孔（2），支撑板（3），防护网罩（4），旋转马达（5），可固定散热板结构（6），散热降温冷却箱结构（7），动力线缆固定约束散热板结构（8），新能源汽车动力电池组（9），散热扇叶（10），安装套盘（11），缓冲密封垫（12），检修标签贴（13），安装工具挂钩（14）和防滑动挡片（15），所述的安装螺栓孔（2）分别开设在安装底座板（1）的内部左右两侧位置；所述的支撑板（3）纵向螺栓连接在安装底座板（1）的上表面左侧位置；所述的防护网罩（4）螺钉连接在支撑板（3）的左侧下部位置；所述的旋转马达（5）螺栓连接在支撑板（3）的右侧下部位置；所述的可固定散热板结构（6）安装在安装底座板（1）的上表面中间位置；所述的散热降温冷却箱结构（7）设置在新能源汽车动力电池组（9）的后部；所述的动力线缆固定约束散热板结构（8）固定在安装底座板（1）的上表面右侧位置；所述的新能源汽车动力电池组（9）设置在可固定散热板结构（6）的内部；所述的散热扇叶（10）分别螺钉连接在安装套盘（11）的上表面和下表面；所述的安装套盘（11）键连接在旋转马达（5）的输出轴上；所述的缓冲密封垫（12）胶接在安装底座板（1）下表面；所述的检修标签贴（13）胶接在新能源汽车动力电池组（9）的正表面右上侧；所述的安装工具挂钩（14）螺栓连接在支撑板（3）的左侧上部位置；所述的防滑动挡片（15）分别螺栓连接在安装底座板（1）的正表面和后表面的左右两侧；所述的可固定散热板结构（6）包括铝导热底板（61），导热硅胶片（62），铝导热侧板（63），进风口（64），加固顶板（65）和出风口（66），所述的导热硅胶片（62）胶接在铝导热底板（61）的上表面；所述的铝导热侧板（63）分别铆接在铝导热底板（61）的左右两端；所述的进风口（64）开设在左侧设置的铝导热侧板（63）的中间位置；所述的加固顶板（65）螺钉连接在铝导热侧板（63）的上表面；所述的出风口（66）开设在右侧设置的铝导热侧板（63）的中间位置。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的动力散热装置，其特征在于，该新能源汽车的动力散热装置，包括安装底座板（1），安装螺栓孔（2），支撑板（3），防护网罩（4），旋转马达（5），可固定散热板结构（6），散热降温冷却箱结构（7），动力线缆固定约束散热板结构（8），新能源汽车动力电池组（9），散热扇叶（10），安装套盘（11），缓冲密封垫（12），检修标签贴（13），安装工具挂钩（14）和防滑动挡片（15），所述的安装螺栓孔（2）分别开设在安装底座板（1）的内部左右两侧位置；所述的支撑板（3）纵向螺栓连接在安装底座板（1）的上表面左侧位置；所述的防护网罩（4）螺钉连接在支撑板（3）的左侧下部位置；所述的旋转马达（5）螺栓连接在支撑板（3）的右侧下部位置；所述的可固定散热板结构（6）安装在安装底座板（1）的上表面中间位置；所述的散热降温冷却箱结构（7）设置在新能源汽车动力电池组（9）的后部；所述的动力线缆固定约束散热板结构（8）固定在安装底座板（1）的上表面右侧位置；所述的新能源汽车动力电池组（9）设置在可固定散热板结构（6）的内部；所述的散热扇叶（10）分别螺钉连接在安装套盘（11）的上表面和下表面；所述的安装套盘（11）键连接在旋转马达（5）的输出轴上；所述的缓冲密封垫（12）胶接在安装底座板（1）下表面；所述的检修标签贴（13）胶接在新能源汽车动力电池组（9）的正表面右上侧；所述的安装工具挂钩（14）螺栓连接在支撑板（3）的左侧上部位置；所述的防滑动挡片（15）分别螺栓连接在安装底座板（1）的正表面和后表面的左右两侧；所述的可固定散热板结构（6）包括铝导热底板（61），导热硅胶片（62），铝导热侧板（63），进风口（64），加固顶板（65）和出风口（66），所述的导热硅胶片（62）胶接在铝导热底板（61）的上表面；所述的铝导热侧板（63）分别铆接在铝导热底板（61）的左右两端；所述的进风口（64）开设在左侧设置的铝导热侧板（63）的中间位置；所述的加固顶板（65）螺钉连接在铝导热侧板（63）的上表面；所述的出风口（66）开设在右侧设置的铝导热侧板（63）的中间位置。2.如权利要求1所述的新能源汽车的动力散热装置，其特征在于，所述的散热降温冷却箱结构（7）包括散热降温冷却箱（71），循环泵（72），观察窗（73），温度显示计（74），冷却管（75），进液管（76），防护盖（77）和连接片（78），所述的循环泵（72）螺栓连接在散热降温冷却箱（71）的内部下表面右侧位置；所述的观察窗（73）纵向镶嵌在散热降温冷却箱（71）的正表面中间位置；所述的温度显示计（74）胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：平陈真，
申请(专利权)人：广东顺德新见业汽车配件实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44