一种汽轮机机组轴系制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机机组轴系，包括壳体，所述壳体内部竖直固定连接有两个挡板，所述挡板上水平嵌设有轴承座，两个所述轴承座之间水平贯穿有传动轴，两个所述挡板相对的一侧分别固定连接有两个第一套筒与两个第二套筒，所述第一套筒内嵌设有第一拉力传感器，两个所述第一拉力传感器相向的一端均安装有第一拉杆，两个所述第一拉杆之间固定连接有第一圆环，所述第二套筒内嵌设有第二拉力传感器，两个所述第二拉力传感器相向的一端均安装有第二拉杆，两个所述第二拉杆之间固定连接有第二圆环，所述传动轴两端分别贯穿第一圆环与第二圆环。本实用新型专利技术偏移程度便于观察，减小安全隐患，散热效果好，提高使用寿命。

A Shafting System of Steam Turbine Unit

The utility model discloses a shafting of a steam turbine unit, which comprises a shell. The shell is vertically fixed and connected with two baffles. The baffle is horizontally embedded with a bearing seat. A transmission shaft is horizontally penetrated between the two bearing seats. The opposite side of the two baffles is fixed and connected with two first sleeves and two second sleeves respectively. The first sleeve is embedded with a first sleeve. The first pull rod is fixed between the two first pull rods. The second sleeve is embedded with a second pull sensor. The opposite end of the two second pull sensors is equipped with a second pull rod, and the second ring is fixed between the two first pull rods. The transmission shaft runs through the first ring and the second ring respectively. The deviation degree of the utility model is convenient for observation, reduces hidden safety hazards, has good heat dissipation effect and improves service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机机组轴系
本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种汽轮机机组轴系。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后在机组轴系的带动下喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。但现有汽轮机机组轴系中的传动轴在长时间使用磨损后容易产生偏移，若工作人员不能及时观察到其偏移程度会影响汽轮机正常运行，具有较安全隐患，并且轴系在运行时，传动轴的热量不能及时散发，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽轮机机组轴系。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽轮机机组轴系，包括壳体，所述壳体内部竖直固定连接有两个挡板，所述挡板上水平嵌设有轴承座，两个所述轴承座之间水平贯穿有传动轴，两个所述挡板相对的一侧分别固定连接有两个第一套筒与两个第二套筒，所述第一套筒内嵌设有第一拉力传感器，两个所述第一拉力传感器相向的一端均安装有第一拉杆，两个所述第一拉杆之间固定连接有第一圆环，所述第二套筒内嵌设有第二拉力传感器，两个所述第二拉力传感器相向的一端均安装有第二拉杆，两个所述第二拉杆之间固定连接有第二圆环，所述传动轴两端分别贯穿第一圆环与第二圆环，两个所述挡板之间活动连接有冷却液仓，所述冷却液仓位于传动轴上方，所述冷却液仓两侧均固定连接有滑块，所述挡板上竖直开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑槽内壁底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆顶部与滑块底部固定连接，所述冷却液仓底部固定连接有若干个弧形导热板，两个所述挡板之间固定连接有横板，所述横板位于传动轴下方，所述横板顶部安装有触碰钮，所述壳体顶部两侧分别固定连接有显示器与警报器，所述第一拉力传感器和第二拉力传感器分别与显示器电性连接，所述触碰钮与警报器电性连接。优选的，所述壳体底部两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架内竖直固定连接有弧形弹簧板。优选的，所述横板底部固定连接有两个支撑杆，所述壳体上竖直开设有与支撑杆相匹配的插孔，所述支撑杆底部贯穿插孔于壳体下方水平固定连接有压板。优选的，所述显示器为LED显示屏。优选的，所述弧形导热板为五个，且五个弧形导热板均匀分布在冷却液仓上。优选的，所述第一圆环与第二圆环内表面均套设有橡胶圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置第一拉力传感器、第二拉力传感器、第一圆环、第二圆环、触碰钮、显示器和警报器，能快速观察到传动轴运作时的偏移程度，并且当传动轴使用变形后会接触到触碰钮，然后立刻发出警报提醒工作人员，减小安全隐患，提高轴系传动的稳定性；2、本技术中，通过设置冷却液仓、弧形导热板、挡板、滑块和电动推杆，当汽轮机运行时，两个挡板将传动轴高速转动产生的热量传递给冷却液仓，当汽轮机停止时，电动推杆降下冷却液仓，利用弧形导热板直接和传动轴贴合，散热效果好，延长使用寿命；综上，本技术结构简单，操作方便，偏移程度便于观察，减小安全隐患，散热效果好，提高使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种汽轮机机组轴系的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽轮机机组轴系的A处放大图。图中：1壳体、2挡板、3轴承座、4传动轴、5第一套筒、6第二套筒、7第一拉力传感器、8第一拉杆、9第一圆环、10第二拉力传感器、11第二拉杆、12第二圆环、13显示器、14警报器、15冷却液仓、16滑块、17滑槽、18电动推杆、19弧形导热板、20横板、21触碰钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽轮机机组轴系，包括壳体1，壳体1内部竖直固定连接有两个挡板2，挡板2上水平嵌设有轴承座3，两个轴承座3之间水平贯穿有传动轴4，两个挡板2相对的一侧分别固定连接有两个第一套筒5与两个第二套筒6，第一套筒5内嵌设有第一拉力传感器7，两个第一拉力传感器7相向的一端均安装有第一拉杆8，两个第一拉杆8之间固定连接有第一圆环9，第二套筒6内嵌设有第二拉力传感器10，两个第二拉力传感器10相向的一端均安装有第二拉杆11，两个第二拉杆11之间固定连接有第二圆环12，传动轴4两端分别贯穿第一圆环9与第二圆环12，当传动轴4转动时发生偏移碰撞到第一圆环9或第二圆环12后，第一拉力传感器7和第二拉力传感器10会将感应到的拉力值传送到显示器13，方便工作人员快速观察到传动轴4运作时的偏移程度，两个挡板2之间活动连接有冷却液仓15，冷却液仓15位于传动轴4上方，冷却液仓15两侧均固定连接有滑块16，挡板2上竖直开设有与滑块16相匹配的滑槽17，滑槽17内壁底部固定连接有电动推杆18，电动推杆18顶部与滑块16底部固定连接，冷却液仓15底部固定连接有若干个弧形导热板19，提高机组轴系的散热效果，延长使用寿命，两个挡板2之间固定连接有横板20，横板20位于传动轴4下方，横板20顶部安装有触碰钮21，当传动轴4弯曲变形后会接触到触碰钮21，再立刻发出警报提醒工作人员，减小安全隐患，提高轴系传动的稳定性，壳体1顶部两侧分别固定连接有显示器13与警报器14，第一拉力传感器7和第二拉力传感器10分别与显示器13电性连接，触碰钮21与警报器14电性连接。壳体1底部两侧均固定连接有支撑架，支撑架内竖直固定连接有弧形弹簧板，横板20底部固定连接有两个支撑杆，壳体1上竖直开设有与支撑杆相匹配的插孔，支撑杆底部贯穿插孔于壳体1下方水平固定连接有压板，显示器13为LED显示屏，弧形导热板19为五个，且五个弧形导热板19均匀分布在冷却液仓15上，第一圆环9与第二圆环12内表面均套设有橡胶圈。本技术中，当传动轴4转动时发生偏移碰撞到第一圆环9或第二圆环12后，第一拉力传感器7和第二拉力传感器10会将感应到的拉力值传送到显示器13，方便工作人员快速观察到传动轴4运作时的偏移程度，当传动轴4弯曲变形后会接触到触碰钮21，再立刻通过警报器14发出警报提醒工作人员，减小安全隐患，提高轴系传动的稳定性，当汽轮机运行时，两个挡板2将机组轴系中传动轴4高速转动产生的热量传递给冷却液仓15，当汽轮机停止时，再控制电动推杆18降下冷却液仓15，利用弧形导热板19直接和传动轴4贴合进行降温，散热效果好，延长使用寿命，本技术结构简单，操作方便。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机机组轴系，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内部竖直固定连接有两个挡板(2)，所述挡板(2)上水平嵌设有轴承座(3)，两个所述轴承座(3)之间水平贯穿有传动轴(4)，两个所述挡板(2)相对的一侧分别固定连接有两个第一套筒(5)与两个第二套筒(6)，所述第一套筒(5)内嵌设有第一拉力传感器(7)，两个所述第一拉力传感器(7)相向的一端均安装有第一拉杆(8)，两个所述第一拉杆(8)之间固定连接有第一圆环(9)，所述第二套筒(6)内嵌设有第二拉力传感器(10)，两个所述第二拉力传感器(10)相向的一端均安装有第二拉杆(11)，两个所述第二拉杆(11)之间固定连接有第二圆环(12)，所述传动轴(4)两端分别贯穿第一圆环(9)与第二圆环(12)，两个所述挡板(2)之间活动连接有冷却液仓(15)，所述冷却液仓(15)位于传动轴(4)上方，所述冷却液仓(15)两侧均固定连接有滑块(16)，所述挡板(2)上竖直开设有与滑块(16)相匹配的滑槽(17)，所述滑槽(17)内壁底部固定连接有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)顶部与滑块(16)底部固定连接，所述冷却液仓(15)底部固定连接有若干个弧形导热板(19)，两个所述挡板(2)之间固定连接有横板(20)，所述横板(20)位于传动轴(4)下方，所述横板(20)顶部安装有触碰钮(21)，所述壳体(1)顶部两侧分别固定连接有显示器(13)与警报器(14)，所述第一拉力传感器(7)和第二拉力传感器(10)分别与显示器(13)电性连接，所述触碰钮(21)与警报器(14)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机机组轴系，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内部竖直固定连接有两个挡板(2)，所述挡板(2)上水平嵌设有轴承座(3)，两个所述轴承座(3)之间水平贯穿有传动轴(4)，两个所述挡板(2)相对的一侧分别固定连接有两个第一套筒(5)与两个第二套筒(6)，所述第一套筒(5)内嵌设有第一拉力传感器(7)，两个所述第一拉力传感器(7)相向的一端均安装有第一拉杆(8)，两个所述第一拉杆(8)之间固定连接有第一圆环(9)，所述第二套筒(6)内嵌设有第二拉力传感器(10)，两个所述第二拉力传感器(10)相向的一端均安装有第二拉杆(11)，两个所述第二拉杆(11)之间固定连接有第二圆环(12)，所述传动轴(4)两端分别贯穿第一圆环(9)与第二圆环(12)，两个所述挡板(2)之间活动连接有冷却液仓(15)，所述冷却液仓(15)位于传动轴(4)上方，所述冷却液仓(15)两侧均固定连接有滑块(16)，所述挡板(2)上竖直开设有与滑块(16)相匹配的滑槽(17)，所述滑槽(17)内壁底部固定连接有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)顶部与滑块(16)底部固定连接，所述冷却液仓(15)底部固定连接有若干个弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德新，宋淑新，孙光，
申请(专利权)人：大唐郓城发电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37