一种高强度可拆卸式后防护制造技术

本实用新型专利技术是一种高强度可拆卸式后防护，包括顶部横梁，顶部横梁两端设有封板，顶部横梁底部连有若干纵梁，若干纵梁底部共连有底部横梁，顶部横梁和底部横梁的截面均为空心的“凹”字状，底部横梁两端设有橡胶封头，顶部横梁与底部横梁之间设有牌照架，顶部横梁面向车头方向的一侧固连有两块连接臂，两块连接臂可拆卸的固定连接在挂车纵梁的尾部。本实用新型专利技术的顶部横梁和底部横梁均采用截面为“凹”字状的空心钢材，与矩形管或角钢相比增加了强度，与实心钢材相比减轻了重量，迎合了当下汽车行业的发展方向，同时连接臂可拆卸的连接在挂车纵梁的尾部，便于安装和拆卸。

A High Strength Removable Rear Protection

The utility model relates to a high-strength disassemblable rear protection, which comprises a top cross beam, a sealing plate at both ends of the top cross beam, a number of longitudinal beams at the bottom of the top cross beam, a number of bottom cross beams at the bottom of the longitudinal beam, hollow \concave\ shaped cross sections of the top cross beam and the bottom cross beam, a rubber head at both ends of the bottom cross beam, and a license plate rack between the top cross beam and the bottom cross beam. Two connecting arms are fixed on one side of the top cross beam facing the headway, and the two connecting arms are detachable and fixed at the tail of the trailer longitudinal beam. The top and bottom crossbeams of the utility model adopt hollow steel with concave cross section, which increases strength compared with rectangular pipe or angle steel, reduces weight compared with solid steel, caters to the development direction of current automobile industry, and connects the detachable arm at the tail of the trailer longitudinal beam to facilitate installation and disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度可拆卸式后防护
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种高强度可拆卸式后防护。
技术介绍
随着汽车领域技术水平的不断提高和对汽车零部件研究的不断深入，汽车的减重成为当下汽车行业的热门方向。汽车减重首先可以降低油耗，其次可以增加操控性能，而且还可以提升主动安全性能。但是，现有的一些企业为了减重而忽视了汽车的被动安全性能，例如现有的一些企业将为了减轻车辆的重量，将后防护由实心钢材换成了强度较低的矩形管或角钢，造成车辆后防护强度不足，增加了安全隐患。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种高强度可拆卸式后防护。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种高强度可拆卸式后防护，包括顶部横梁，顶部横梁两端设有封板，顶部横梁底部连有若干纵梁，若干纵梁底部共连有底部横梁，顶部横梁和底部横梁的截面均为空心的“凹”字状且开口朝向车头方向，底部横梁两端设有橡胶封头，顶部横梁与底部横梁之间设有牌照架，顶部横梁面向车头方向的一侧固连有两块连接臂，两块连接臂可拆卸的固定连接在挂车纵梁的尾部，两块连接臂底部均连有一块加强筋，加强筋的一侧与纵梁的侧壁固定连接，加强筋的底部与底部横梁固定连接。优选的，纵梁的数量为两根且对称设置在顶部横梁竖直对称轴的两侧。优选的，顶部横梁两端远离车头的一侧均设有后回复反射器。优选的，后回复反射器为三角形。优选的，底部横梁两端的顶部固设有标志板支架，标志板支架和底部横梁远离车头的一侧共连有标志板支板，标志板支板上设有标志板。优选的，牌照架包括两根纵向臂，两根纵向臂上设有用于安装牌照的螺孔，两根纵向臂上部共连有用于固定牌照灯的横向臂。优选的，两块连接臂分别通过三个螺栓与挂车纵梁尾部两侧侧壁固定连接。本技术的有益效果是：本技术的顶部横梁和底部横梁均采用截面为“凹”字状的空心钢材，与矩形管或角钢相比增加了强度，与实心钢材相比减轻了重量，迎合了当下汽车行业的发展方向，同时连接臂可拆卸的连接在挂车纵梁的尾部，便于安装和拆卸。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的主视图；图3为本技术安装后的左视图；图4为图2中A-A处的剖视图；图5为图4中B处的放大图；图中：1-顶部横梁；2-纵梁；3-底部横梁；4-橡胶封头；5-后回复反射器；6-标志板支架；7-标志板支板；8-标志板；9-牌照架；10-封板；11-加强筋；12-连接臂；13-挂车纵梁；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图所示，一种高强度可拆卸式后防护，包括顶部横梁1，顶部横梁1两端设有封板10，顶部横梁1底部连有若干纵梁2，若干纵梁2底部共连有底部横梁3，顶部横梁1和底部横梁3的截面均为空心的“凹”字状且开口朝向车头方向，底部横梁3两端设有橡胶封头4，顶部横梁1与底部横梁3之间设有牌照架9，顶部横梁1面向车头方向的一侧固连有两块连接臂12，两块连接臂12可拆卸的固定连接在挂车纵梁13的尾部，两块连接臂12底部均连有一块加强筋11，加强筋11的一侧与纵梁2的侧壁固定连接，加强筋11的底部与底部横梁3固定连接。优选的，纵梁2的数量为两根且对称设置在顶部横梁1竖直对称轴的两侧。优选的，顶部横梁1两端远离车头的一侧均设有后回复反射器5。优选的，后回复反射器5为三角形。优选的，底部横梁3两端的顶部固设有标志板支架6，标志板支架6和底部横梁3远离车头的一侧共连有标志板支板7，标志板支板7上设有标志板8。优选的，牌照架9包括两根纵向臂，两根纵向臂上设有用于安装牌照的螺孔，两根纵向臂上部共连有用于固定牌照灯的横向臂。优选的，两块连接臂12分别通过三个螺栓与挂车纵梁13尾部两侧侧壁固定连接。本技术使用时，顶部横梁1和底部横梁3均采用截面为“凹”字状的空心钢材，在减重的同时保证了后防护的强度，橡胶封头4可缓解来自侧面的冲击力，后回复反射器5和标志板8在光线不足时为后方车辆提供警示作用，连接臂12可拆卸的连接在挂车纵梁13的尾部，便于安装和拆卸，加强筋11增加了顶部横梁1、纵梁2和底部横梁3的整体性。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度可拆卸式后防护，包括顶部横梁(1)，其特征在于，顶部横梁(1)两端设有封板(10)，顶部横梁(1)底部连有若干纵梁(2)，若干纵梁(2)底部共连有底部横梁(3)，顶部横梁(1)和底部横梁(3)的截面均为空心的“凹”字状且开口朝向车头方向，底部横梁(3)两端设有橡胶封头(4)，顶部横梁(1)与底部横梁(3)之间设有牌照架(9)，顶部横梁(1)面向车头方向的一侧固连有两块连接臂(12)，两块连接臂(12)可拆卸的固定连接在挂车纵梁(13)的尾部，两块连接臂(12)底部均连有一块加强筋(11)，加强筋(11)的一侧与纵梁(2)的侧壁固定连接，加强筋(11)的底部与底部横梁(3)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种高强度可拆卸式后防护，包括顶部横梁(1)，其特征在于，顶部横梁(1)两端设有封板(10)，顶部横梁(1)底部连有若干纵梁(2)，若干纵梁(2)底部共连有底部横梁(3)，顶部横梁(1)和底部横梁(3)的截面均为空心的“凹”字状且开口朝向车头方向，底部横梁(3)两端设有橡胶封头(4)，顶部横梁(1)与底部横梁(3)之间设有牌照架(9)，顶部横梁(1)面向车头方向的一侧固连有两块连接臂(12)，两块连接臂(12)可拆卸的固定连接在挂车纵梁(13)的尾部，两块连接臂(12)底部均连有一块加强筋(11)，加强筋(11)的一侧与纵梁(2)的侧壁固定连接，加强筋(11)的底部与底部横梁(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的高强度可拆卸式后防护，其特征在于，纵梁(2)的数量为两根且对称设置在顶部横梁(1)竖直对称轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞斌，田利红，申艳玲，梁蕾，
申请(专利权)人：天津星马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12