一种快速更换轮胎模具胶囊的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速更换轮胎模具胶囊的工装，包括连接杆、固定环、第一伸缩杆和第一滑槽，所述连接杆的一侧设置有固定杆，所述固定杆远离连接杆的一侧设置有压板，所述压板所在的平面与连接杆所在的平面相垂直，所述固定环设置于远离连接杆的固定杆的一侧，其中，所述第一伸缩杆固定于固定环靠近固定杆的一侧，所述第一伸缩杆的内部设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离固定环的一侧设置有第三伸缩杆，所述第二伸缩杆靠近固定杆的一侧固定有第一齿轮，所述第一齿轮靠近连接杆的一侧设置有第二齿轮。该快速更换轮胎模具胶囊的工装，通过固定环的向外扩张可以让该装置对不同的大小的轮胎胶囊进行固定，方便了对轮胎胶囊模具的更换。

A Tool for Rapid Replacement of Tire Mould Capsules

The utility model discloses a tooling for rapidly changing tire mould capsules, which comprises a connecting rod, a fixing ring, a first telescopic rod and a first slide groove. A fixing rod is arranged on one side of the connecting rod, and a pressing plate is arranged on the side far from the connecting rod. The plane of the pressing plate is perpendicular to that of the connecting rod, and the fixing ring is arranged on the plane far from the connecting rod. The first telescopic rod is fixed on one side of the fixed rod, the first telescopic rod is internally provided with a second telescopic rod, the second telescopic rod is far away from the fixed ring, the third telescopic rod is arranged on one side of the fixed rod, the second telescopic rod is near the fixed rod, and the first gear is fixed with the first gear near the connecting rod. Gear. The device can quickly replace the tire capsule. By expanding the fixed ring outward, the device can fix the different size of the tire capsule, which facilitates the replacement of the tire capsule mould.

【技术实现步骤摘要】
一种快速更换轮胎模具胶囊的工装
本技术涉及轮胎模具
，具体为一种快速更换轮胎模具胶囊的工装。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。在轮胎的制作过程中会将轮胎胶囊放置在模具中会制作，这样可以快速的对轮胎进行制作，在使用鸾台模具的时候需要对内部的轮胎胶囊进行更换。但市场上大多数的轮胎胶囊更换工装在使用的时候不方便对模具内部的胶囊进行更换，且不能方便的对不同大小的轮胎进行固定，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快速更换轮胎模具胶囊的工装，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的轮胎胶囊更换工装在使用的时候不方便对模具内部的胶囊进行更换，且不能方便的对不同大小的轮胎进行固定，使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速更换轮胎模具胶囊的工装，包括连接杆、固定环、第一伸缩杆和第一滑槽，所述连接杆的一侧设置有固定杆，所述固定杆远离连接杆的一侧设置有压板，所述压板所在的平面与连接杆所在的平面相垂直，所述固定环设置于远离连接杆的固定杆的一侧，其中，所述第一伸缩杆固定于固定环靠近固定杆的一侧，所述第一伸缩杆的内部设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离固定环的一侧设置有第三伸缩杆，所述第二伸缩杆靠近固定杆的一侧固定有第一齿轮，所述第一齿轮靠近连接杆的一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮靠近连接杆的一侧安装有电机；所述第一滑槽开设于固定杆靠近压板的一侧，且第一滑槽设置于第三伸缩杆靠近连接杆的一侧，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块远离固定杆的一侧设置有升降环，所述升降环靠近连接杆的一侧固定有升降杆，所述升降杆远离升降环的一侧设置有气缸。优选的，所述固定环均匀的分为4个部分。优选的，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第一齿轮设置有四组，且4组第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和第一齿轮等角度均匀的分布于固定环与固定杆之间。优选的，所述第二伸缩杆与第一伸缩杆的连接处为螺纹结构。优选的，所述第一滑槽设置有四个，且4个第一滑槽均匀的设置于固定杆上，并且第一滑槽的剖面形状尺寸与第一滑块的剖面形状尺寸相吻合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该快速更换轮胎模具胶囊的工装：1.通过固定环的向外扩张可以让该装置对不同的大小的轮胎胶囊进行固定，方便了对轮胎胶囊模具的更换；2.通过电机带动第二齿轮旋转，第二齿轮通过第一齿轮带动第二伸缩杆旋转，第二伸缩杆旋转控制第一伸缩杆向外侧移动，让固定环向外侧移动，让固定环的面积变大；3.通过气缸带动升降杆向下移动带动升降环移动，且升降环的第一滑块在第一滑槽内部滑动，从而就可以让压板向下移动固定住车胎胶囊的顶部，方便对车胎胶囊的进行更换。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术顶面结构示意图；图3为本技术局部剖面结构示意图。图中：1、连接杆，2、固定杆，3、压板，4、固定环，5、第一伸缩杆，6、第二伸缩杆，7、第三伸缩杆，8、第一齿轮，9、第二齿轮，10、电机，11、第一滑槽，12、第一滑块。13、升降环，14、升降杆，15、气缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种快速更换轮胎模具胶囊的工装，包括连接杆1、固定杆2、压板3、固定环4、第一伸缩杆5、第二伸缩杆6、第三伸缩杆7、第一齿轮8、第二齿轮9、电机10、第一滑槽11、第一滑块12。升降环13、升降杆14和气缸15，所述连接杆1的一侧设置有固定杆2，所述固定杆2远离连接杆1的一侧设置有压板3，所述压板3所在的平面与连接杆1所在的平面相垂直，所述固定环4设置于远离连接杆1的固定杆2的一侧，所述固定环4均匀的分为4个部分，这样在第一伸缩杆5向外移动的时候，让固定环4向外扩张，这样可以方便的对胶囊内部进行固定，其中，所述第一伸缩杆5固定于固定环4靠近固定杆2的一侧，所述第一伸缩杆5、第二伸缩杆6、第三伸缩杆7和第一齿轮8设置有四组，且4组第一伸缩杆5、第二伸缩杆6、第三伸缩杆7和第一齿轮8等角度均匀的分布于固定环4与固定杆2之间，这样可以方便的同时控制固定环4向外侧的扩展，让固定环4与车胎胶囊固定的更加均匀，所述第一伸缩杆5的内部设置有第二伸缩杆6，第二伸缩杆6与第一伸缩杆5的连接处为螺纹结构，通过第二伸缩杆6的旋转就可以控制第一伸缩杆5向外侧移动，从而可以让第一伸缩杆5带动固定环4移动，让固定环4展开，所述第二伸缩杆6远离固定环4的一侧设置有第三伸缩杆7，所述第二伸缩杆6靠近固定杆2的一侧固定有第一齿轮8，所述第一齿轮8靠近连接杆1的一侧设置有第二齿轮9，所述第二齿轮9靠近连接杆1的一侧安装有电机10；所述第一滑槽11开设于固定杆2靠近压板3的一侧，且第一滑槽11设置于第三伸缩杆7靠近连接杆1的一侧，所述第一滑槽11设置有四个，且4个第一滑槽11均匀的设置于固定杆2上，并且第一滑槽11的剖面形状尺寸与第一滑块12的剖面形状尺寸相吻合，通过第一滑块12在第一滑槽11内部的滑动，可以让升降环13更加平稳的在固定杆2上移动，方便了对压板3与固定环4之间的间距调节，所述第一滑槽11的内部设置有第一滑块12，所述第一滑块12远离固定杆2的一侧设置有升降环13，所述升降环13靠近连接杆1的一侧固定有升降杆14，所述升降杆14远离升降环13的一侧设置有气缸15。工作原理：在使用该快速更换轮胎模具胶囊的工装时，首先将该装置固定在所需要的地方，在使用的时候电机10带动第二齿轮9旋转，在第二齿轮9旋转的时候会带动第一齿轮8旋转，在第一齿轮8旋转的时候会带动第二伸缩杆6旋转，在第二伸缩杆6旋转的时候会通过与第一伸缩杆5的螺纹结构控制第一伸缩杆5向外侧移动，这样就可以让第一伸缩杆5与第三伸缩杆7之间的距离变大，从而可以让固定环4向外侧移动，让固定环4的面积变大，然后通过气缸15带动升降杆14向下移动，在升降杆14向下移动的时候会带动升降环13移动，在通过升降环13的第一滑块12在第一滑槽11内部滑动，让压板3向下移动，在压板3下移的时候会让压板3与固定环4之间的距离变小，这样就可以固定住车胎胶囊的顶部，方便对车胎胶囊的进行更换，这就是该快速更换轮胎模具胶囊的工装的使用过程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速更换轮胎模具胶囊的工装，包括连接杆（1）、固定环（4）、第一伸缩杆（5）和第一滑槽（11），其特征在于：所述连接杆（1）的一侧设置有固定杆（2），所述固定杆（2）远离连接杆（1）的一侧设置有压板（3），所述压板（3）所在的平面与连接杆（1）所在的平面相垂直，所述固定环（4）设置于远离连接杆（1）的固定杆（2）的一侧，其中，所述第一伸缩杆（5）固定于固定环（4）靠近固定杆（2）的一侧，所述第一伸缩杆（5）的内部设置有第二伸缩杆（6），所述第二伸缩杆（6）远离固定环（4）的一侧设置有第三伸缩杆（7），所述第二伸缩杆（6）靠近固定杆（2）的一侧固定有第一齿轮（8），所述第一齿轮（8）靠近连接杆（1）的一侧设置有第二齿轮（9），所述第二齿轮（9）靠近连接杆（1）的一侧安装有电机（10）；所述第一滑槽（11）开设于固定杆（2）靠近压板（3）的一侧，且第一滑槽（11）设置于第三伸缩杆（7）靠近连接杆（1）的一侧，所述第一滑槽（11）的内部设置有第一滑块（12），所述第一滑块（12）远离固定杆（2）的一侧设置有升降环（13），所述升降环（13）靠近连接杆（1）的一侧固定有升降杆（14），所述升降杆（14）远离升降环（13）的一侧设置有气缸（15）。...

【技术特征摘要】
1.一种快速更换轮胎模具胶囊的工装，包括连接杆（1）、固定环（4）、第一伸缩杆（5）和第一滑槽（11），其特征在于：所述连接杆（1）的一侧设置有固定杆（2），所述固定杆（2）远离连接杆（1）的一侧设置有压板（3），所述压板（3）所在的平面与连接杆（1）所在的平面相垂直，所述固定环（4）设置于远离连接杆（1）的固定杆（2）的一侧，其中，所述第一伸缩杆（5）固定于固定环（4）靠近固定杆（2）的一侧，所述第一伸缩杆（5）的内部设置有第二伸缩杆（6），所述第二伸缩杆（6）远离固定环（4）的一侧设置有第三伸缩杆（7），所述第二伸缩杆（6）靠近固定杆（2）的一侧固定有第一齿轮（8），所述第一齿轮（8）靠近连接杆（1）的一侧设置有第二齿轮（9），所述第二齿轮（9）靠近连接杆（1）的一侧安装有电机（10）；所述第一滑槽（11）开设于固定杆（2）靠近压板（3）的一侧，且第一滑槽（11）设置于第三伸缩杆（7）靠近连接杆（1）的一侧，所述第一滑槽（11）的内部设置有第一滑块（12），所述第一滑块（12）远...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚荣武，尚吉永，曲春林，陈国强，
申请(专利权)人：万达集团股份有限公司，山东万达宝通轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37