一种油底壳油道密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油底壳油道密封结构，包括油底壳体，在油底壳上设置有缸体密封面，在缸体密封面上设置有安装孔，在油底壳的一个侧面上，设置有贯通缸体密封面的油道孔；在油道孔的外侧壁与缸体密封面的外侧边之间设置有沟槽，沟槽的两端与油底壳的内部连通。本技术方案通过在油底壳的缸体密封面上设置沟槽，避免了硅胶在装配后进入油道，并且通过缸体密封面结构，解决油道周围渗漏问题。

【技术实现步骤摘要】
一种油底壳油道密封结构
本技术属于发动机
，特别是指一种油底壳油道密封结构。
技术介绍
为了应对国家油耗法规和能源危机，发动机设计的轻量化及集成化程度越来越高。为了集成化设计，发动机的润滑油道会贯穿缸体和油底壳，一般油底壳上的油道位于油底壳的内部，且靠近油底壳与缸体的密封带附近，这样就造成了油底壳上油道周围的容易造成渗漏油的现象。现有技术为了防止渗漏的问题，在油底壳与发动机的缸体的密封面，在装配时会在该密封面上预涂上密封硅胶，并且将油底壳与油道设计为一体结构，在装配时，直接与缸体进行装配并用螺栓打紧。这导致在装配后，硅胶容易进入油道，污染润滑油并堵塞油道，同时油道易从密封面向发动机外侧渗漏润滑油。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油底壳油道密封结构，以解决现有技术的油底壳密封面密封的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种油底壳油道密封结构，包括油底壳体，在所述油底壳上设置有缸体密封面，在所述缸体密封面上设置有安装孔，在所述油底壳的一个侧面上，设置有贯通所述缸体密封面的油道孔；在所述油道孔的外侧壁与所述缸体密封面的外侧边之间设置有沟槽，所述沟槽的两端与所述油底壳的内部连通。所述沟槽设置于所述缸体密封面的相邻两个安装孔之间，且相邻两个安装孔的中心连线均位于所述缸体密封面上。所述沟槽的宽度大于2mm，深度大于2mm，所述沟槽的外侧与最近的缸体密封面的边缘距离大于5mm。相邻两个安装孔的中心连线距离小于等于与所述安装孔配合的螺栓的公称直径的15倍。本技术的有益效果是：本技术方案通过在油底壳的缸体密封面上设置沟槽，避免了硅胶在装配后进入油道，并且通过缸体密封面结构，解决油道周围渗漏问题。附图说明图1为本技术油底壳结构示意图；图2为图1的A处放大俯视图。附图标记说明1油底壳，2缸体密封面，3安装孔，4油道孔，5沟槽，6沟槽的宽度，8沟槽的外侧与最近的密封面的边缘距离，9相邻两个安装孔的中心连线，31第一安装孔，32第二安装孔。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。本申请提供一种油底壳油道密封结构，如图1和图2所示，包括油底壳体1，在油底壳上设置有缸体密封面2，在缸体密封面上设置有安装孔3，在油底壳的一个侧面上，设置有贯通缸体密封面的油道孔4。本申请的油道孔靠近发动机外侧，在保留油道周围必要的宽度前提下，在油道孔的外侧壁与缸体密封面的外侧边之间设置有沟槽5，沟槽的两端与油底壳的内部连通。沟槽设置于缸体密封面的相邻两个安装孔，第一安装孔31与第二安装孔32之间，且相邻两个安装孔的中心连线9均位于缸体密封面上。沟槽的宽度6≥2mm，深度≥2mm，沟槽的外侧与最近的缸体密封面的边缘距离8≥5mm。相邻两个安装孔的中心连线9距离小于等于与安装孔配合的螺栓的公称直径的15倍。当油底壳装配后，缸体密封面上的硅胶可以进入沟槽，避免时入油道孔。油道发生漏油或者油底壳的润滑油渗漏，可以进入沟槽后流进油底壳，而不会通过缸体密封面渗漏到发动机外侧。本技术已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本技术权利要求所保护的范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油底壳油道密封结构，其特征在于，包括油底壳体，在所述油底壳上设置有缸体密封面，在所述缸体密封面上设置有安装孔，在所述油底壳的一个侧面上，设置有贯通所述缸体密封面的油道孔；在所述油道孔的外侧壁与所述缸体密封面的外侧边之间设置有沟槽，所述沟槽的两端与所述油底壳的内部连通。

【技术特征摘要】
1.一种油底壳油道密封结构，其特征在于，包括油底壳体，在所述油底壳上设置有缸体密封面，在所述缸体密封面上设置有安装孔，在所述油底壳的一个侧面上，设置有贯通所述缸体密封面的油道孔；在所述油道孔的外侧壁与所述缸体密封面的外侧边之间设置有沟槽，所述沟槽的两端与所述油底壳的内部连通。2.根据权利要求1所述的油底壳油道密封结构，其特征在于，所述沟槽设置于所述缸体密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，
申请(专利权)人：陈曦，
类型：新型
国别省市：浙江,33