一种港口起重机的传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种港口起重机的传动结构，包括：底板，所述底板的顶部的两侧均焊接有支撑架，两侧所述支撑架之间通过轴承转动安装有传动轴，所述传动轴的一端安装有带传动轮，且传动轴的另一端安装有传动齿轮。该一种港口起重机的传动结构，润滑油通过喷淋管底部开设一排漏油孔落到传动齿轮上，实现对传动齿轮上进行自动滴加润滑的效果，同时，润滑油在向下滴落时，传动齿轮也处于旋转的状态，因此滴落的润滑油可落到传动齿轮的全部齿牙上，对传动齿轮进行更加全面的递交润滑有，进而提高传动齿轮齿面的耐疲劳性能、减少齿面的磨损，也利于降低齿轮传动的振动和噪音，保证传动的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种港口起重机的传动结构


[0001]本技术涉及港口起重机领域，具体是一种港口起重机的传动结构。

技术介绍

[0002]众所周知，现有的港口起重机内存在传动机构，传动机构往往由齿轮传动和带传动，齿轮传动适合和近距离传动，而带传动可以实现中距离传动，为此专利技术了一种配合紧密，拆卸方便的港口起重机的传动机构。
[0003]本申请针对现有技术进行改进，由中国专利、申请号为：CN202021756125.4，提出的一种港口起重机的传动结构，其在使用时，在轴的一端采用了传动齿轮进行传动，在各种齿轮传动形式中，轮齿从开始进入啮合至脱开的过程中存在着摩擦，在任何齿轮传动中，齿面如果直接啮合，那么就可能发生两齿面黏附，齿面磨损发热、烧伤，甚至焊合，造成齿轮即时失灵，而为了提高传动齿轮传动的稳定性，因此，设计出一种可自动滴加润滑油的传动结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种港口起重机的传动结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种港口起重机的传动结构，包括：
[0007]底板，所述底板的顶部的两侧均焊接有支撑架，两侧所述支撑架之间通过轴承转动安装有传动轴，所述传动轴的一端安装有带传动轮，且传动轴的另一端安装有传动齿轮；
[0008]刷油组件，所述刷油组件包括喷淋管，且喷淋管位于传动齿轮的正上方，所述喷淋管的底部开设有一排滴油孔。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述刷油组件还包括储油箱，所述储油箱的出油口处通过管道固定连接有油泵，所述油泵的出油端固定连接有U型管路，所述喷淋管顶部的进油口处焊接有螺纹连接管，且螺纹连接管的进油口与U型管路的出油口之间相连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述U型管路上套接焊接有固定架，且固定架的底部焊接在右侧支撑架的顶端。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述喷淋管的外壁两侧均焊接有焊接板，所述焊接板底部的两侧均安装有刷毛板，且刷毛板的底部安装有与传动齿轮外壁面接触的刷毛。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述底板的右侧焊接有延长块，所述延长块的顶部焊接有回收箱。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述传动轴外壁的左侧套接有与带传动轮相固定的侧固定板A，所述传动轴外壁的右侧套接有与传动齿轮相固定的侧固定板B。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本实用，润滑油通过喷淋管底部开设一排漏油孔落到传动齿轮上，实现对传动齿轮上进行自动滴加润滑的效果，同时，润滑油在向下滴落时，传动齿轮也处于旋转的状态，因此滴落的润滑油可落到传动齿轮的全部齿牙上，对传动齿轮进行更加全面的递交润滑有，进而提高传动齿轮齿面的耐疲劳性能、减少齿面的磨损，也利于降低齿轮传动的振动和噪音，保证传动的稳定性。
[0016]2、本实用，在喷淋管两侧刷毛的设置，刷毛会与滴落在传动齿轮上的润滑油进行接触，刷毛可将传动齿轮上的润滑油摊开，使润滑油更加全面均匀的与传动齿轮进行接触，提高传动齿轮上涂抹润滑油的效果。
[0017]3、本实用，从传动齿轮上滴落下来的润滑油会落入到回收箱的内部进行收集，避免润滑油滴落一地不利于清洁，并且，该结构只需定期对储油箱进行加注润滑油，对回收箱进行清理润滑油即可。
附图说明
[0018]图1为一种港口起重机的传动结构的结构示意图；
[0019]图2为一种港口起重机的传动结构的图1中A处放大结构示意图；
[0020]图3为一种港口起重机的传动结构中传动齿轮的侧视图。
[0021]图中：底板1、油泵2、储油箱3、支撑架4、带传动轮5、侧固定板A6、传动轴7、刷油组件8、U型管路9、固定架10、传动齿轮11、侧固定板B12、延长块13、回收箱14、螺纹连接管15、焊接板16、喷淋管17、刷毛板18、刷毛19。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～3，本技术提出一种技术方案，一种港口起重机的传动结构，包括：
[0024]底板1，底板1的顶部的两侧均焊接有支撑架4，两侧支撑架4之间通过轴承转动安装有传动轴7，传动轴7的一端安装有带传动轮5，且传动轴7的另一端安装有传动齿轮11；
[0025]刷油组件8，用于对传动齿轮11自动滴加润滑油，刷油组件8包括喷淋管17，且喷淋管17位于传动齿轮11的正上方，喷淋管17的底部开设有一排滴油孔，润滑油通过喷淋管17底部开设一排漏油孔落到传动齿轮11上，实现对传动齿轮11上进行自动滴加润滑的效果，同时，润滑油在向下滴落时，传动齿轮11也处于旋转的状态，因此滴落的润滑油可落到传动齿轮11的全部齿牙上，对传动齿轮11进行更加全面的递交润滑有，进而提高传动齿轮11齿面的耐疲劳性能、减少齿面的磨损，也利于降低齿轮传动的振动和噪音，保证传动的稳定性。
[0026]刷油组件8还包括储油箱3，储油箱3上设置有注油管，储油箱3的出油口处通过管道固定连接有油泵2，且油泵2安装在底板1的顶部，油泵2的出油端固定连接有U型管路9，喷淋管17顶部的进油口处焊接有螺纹连接管15，且螺纹连接管15的进油口与U型管路9的出油
口之间相连接。
[0027]U型管路9上套接焊接有固定架10，且固定架10的底部焊接在右侧支撑架4的顶端，固定架10的作用起到对U型管路9的支撑加固作用，提高U型管路9安装的稳定性。
[0028]喷淋管17的外壁两侧均焊接有焊接板16，焊接板16底部的两侧均安装有刷毛板18，且刷毛板18的底部安装有与传动齿轮11外壁面接触的刷毛19，刷毛19会与滴落在传动齿轮11上的润滑油进行接触，刷毛19可将传动齿轮11上的润滑油摊开，使润滑油更加全面均匀的与传动齿轮11进行接触，提高传动齿轮11上涂抹润滑油的效果。
[0029]底板1的右侧焊接有延长块13，延长块13的顶部焊接有回收箱14，且回收箱14位于传动齿轮11的正下方，回收箱14的顶部呈敞口状，从传动齿轮11上滴落下来的润滑油会落入到回收箱14的内部进行收集，避免润滑油滴落一地不利于清洁，并且，该结构只需定期对储油箱3进行加注润滑油，对回收箱14进行清理润滑油即可。
[0030]传动轴7外壁的左侧套接有与带传动轮5相固定的侧固定板A6，传动轴7外壁的右侧套接有与传动齿轮11相固定的侧固定板B12。
[0031]本技术的工作原理是：
[0032]使用时，储油箱3的内部注满润滑油，油泵2从储油箱3的内部泵出润滑油，并通过U型管路9输送到喷淋管1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口起重机的传动结构，其特征在于：包括：底板(1)，所述底板(1)的顶部的两侧均焊接有支撑架(4)，两侧所述支撑架(4)之间通过轴承转动安装有传动轴(7)，所述传动轴(7)的一端安装有带传动轮(5)，且传动轴(7)的另一端安装有传动齿轮(11)；刷油组件(8)，所述刷油组件(8)包括喷淋管(17)，且喷淋管(17)位于传动齿轮(11)的正上方，所述喷淋管(17)的底部开设有一排滴油孔。2.根据权利要求1所述的一种港口起重机的传动结构，其特征在于：所述刷油组件(8)还包括储油箱(3)，所述储油箱(3)的出油口处通过管道固定连接有油泵(2)，所述油泵(2)的出油端固定连接有U型管路(9)，所述喷淋管(17)顶部的进油口处焊接有螺纹连接管(15)，且螺纹连接管(15)的进油口与U型管路(9)的出油口之间相连接。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，袁玉材，高猛，
申请(专利权)人：陈曦，
类型：新型
国别省市：