一种汽车及可替换式汽车导静电橡胶拖地带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可替换式汽车导静电橡胶拖地带，其包括车体连接装置和导静电橡胶拖地带，车体连接装置包括车体固定装置、收缩连接金属带和连接装置，车体固定装置固定连接于车体上，车体固定装置包括转动机构，转动机构用于收放收缩连接金属带，连接装置用于连接收缩连接金属带和导静电橡胶拖地带。当导静电橡胶拖地带使用损耗到不能与地面有效接触时，可快速调节车体固定装置以施放收缩连接金属带，从而使拖地带与地面有效接触，发挥其应有的作用；当导静电橡胶拖地带使用损耗到不能发挥有效作用时，可更换橡胶导静电橡胶拖地带即可，无需更换车体连接装置，车体连接装置可以重复使用，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及可替换式汽车导静电橡胶拖地带
本技术属于汽车及其安全保护配件
，具体地说，是涉及一种汽车及可替换式汽车导静电橡胶拖地带。
技术介绍
现有的机动车所使用的导静电橡胶拖地带在长期使用过程中，拖地带会因长久拖地而损耗，最终造成不能接触地面导除静电。现有一种能够调节导静电橡胶拖地带长度的调节装置，然而调节装置比较繁琐，操作时费时费力，不便快速完成调节使之与地面接触，调节不灵活。特别是当导静电橡胶拖地带使用损耗到不能发挥作用时，需将拖地带整条更换，资源浪费重，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车及可替换式汽车导静电橡胶拖地带，能够解决更换拖地带需要整条更换，资源浪费严重，成本高的技术问题。为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：一种可替换式汽车导静电橡胶拖地带，其包括车体连接装置和导静电橡胶拖地带，所述车体连接装置包括车体固定装置、收缩连接金属带和连接装置，所述车体固定装置固定连接于车体上，所述车体固定装置包括转动机构，所述转动机构用于收放所述收缩连接金属带，所述连接装置用于连接所述收缩连接金属带和所述导静电橡胶拖地带。如上所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，所述连接装置包括相对设置的连接块，所述连接块通过连接装置螺栓固定。如上所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，所述导静电拖地带与所述连接装置通过导静电橡胶拖地带连接螺栓连接。如上所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，所述导静电橡胶拖地带上设置有配重件。如上所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，所述导静电橡胶拖地带内嵌装有金属编织线。如上所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，所述收缩连接金属带上设置有配重件。如上所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，所述收缩连接金属带上的配重件与所述连接装置相连。如上所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，所述转动机构连接有调节手柄。一种汽车，所述汽车上设置有上述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术可替换式汽车导静电橡胶拖地带由与车体连接的车体连接装置和导静电橡胶拖地带本体两部分组成，导静电橡胶拖地带本体连接至车体连接装置的连接装置。当导静电橡胶拖地带使用损耗到不能与地面有效接触时，可快速调节车体固定装置以施放收缩连接金属带，从而使拖地带与地面有效接触，发挥其应有的作用；当导静电橡胶拖地带使用损耗到不能发挥有效作用时，可更换橡胶导静电橡胶拖地带即可，无需更换车体连接装置，车体连接装置可以重复使用，节约成本。本技术由于车体连接装置的存在，还可以提高导静电橡胶拖地带的使用率，能够将导静电橡胶拖地带使用到尽可能短的程度，能极大的发挥导静电橡胶拖地带作用，提高导静电橡胶拖地带的利用率。结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明图1为本技术具体实施例的结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为图1的立体图。1、调节手柄；2、车体固定装置；3、收缩连接金属带；4、导静电橡胶拖地带连接螺栓；5、连接装置；6、导静电橡胶拖地带；7、配重件；8、金属编织线；9、车体固定装置螺栓；10、配重件固定螺栓；11、连接装置连接螺栓。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步详细的说明。可替换式汽车导静电橡胶拖地带主要用于燃气车、油罐车、液化石油气罐车等装运易燃易爆危险货物的车辆和其他需导除静电的车辆。在运输化学危险品仓储活动的各个环节中，如物质在装卸、运输过程中容易因摩擦而产生静电，油品在收、发、输送过程中也会产生静电，静电积聚危害产生火花放电，导致火灾、爆炸等恶性事故，产生严重的后果，给社会带来巨大危害。汽车导静电橡胶拖地带是将危化品产生的静电经过与车体相连拖地带导除，避免静电聚集产生放电，保证其车辆及场所安全。本实施例的可替换式汽车导静电橡胶拖地带包括车体连接装置和导静电橡胶拖地带6，车体连接装置包括车体固定装置2、收缩连接金属带3和连接装置5。车体固定装置2固定连接于车体上，通过车体固定装置螺栓9将车体固定装置2固定在车体的指定位置。车体固定装置2包括转动机构（位于车体固定装置2的内部，图中未示出），转动机构用于收放收缩连接金属带3，转动机构连接有调节手柄1，通过调节手柄1带动转动机构转动，实现收缩连接金属带3的收放。其中，转动机构为现有技术，此处不再赘述。调节手柄1带动转动机构调节导静电橡胶拖地带6至合适的长度后，可将调节手柄1或者转动机构固定，从而实现导静电橡胶拖地带6长度的固定。在静电橡胶拖地带6的长度缩短后，释放调节手柄1和转动机构，使用调节手柄带动转动机构调节导静电橡胶拖地带6至合适的长度后，再将调节手柄1或者转动机构固定。连接装置5用于连接收缩连接金属带3和导静电橡胶拖地带6。车体固定装置2通过收缩连接金属带3与连接装置5相连，导静电橡胶拖地带6与连接装置5通过导静电橡胶拖地带连接螺栓4连接。连接装置5包括相对设置的两块连接块，连接块通过连接装置螺栓11固定。导静电橡胶拖地带6与大地相连，导静电橡胶拖地带6上设置有配重件7。配重件7用配重件固定螺栓10固定在导静电橡胶拖地带6上，增加导静电橡胶拖地带6的重量，保持导静电橡胶拖地带6在运行过程中始终接地，将车体上的静电导除。导静电橡胶拖地带6内嵌装有金属编织线8。金属编织线8可以为铜编织线或其他金属编织线，金属编织线8镶嵌在导静电橡胶拖地带6里面，可提高橡胶的机械强度,使橡胶的抗拉、抗压、抗折的能力提高，同时还可以导除静电，可实现双重导静电，提高安全性能。优选的，在收缩连接金属带3上设置有配重件7。收缩连接金属带3上的配重件7与连接装置5相连。当导静电橡胶拖地带6损耗到不能与地面接触时，可以调节车体固定装置2上的调节手柄1带动收缩连接金属带3长短变化，调节收缩连接金属带3的长度使导静电橡胶拖地带6与地面保持接触，这种方式可提高导静电橡胶拖地带6使用程度，提高导静电橡胶拖地带的6使用率，降低成本；当导静电橡胶拖地带6损耗到最低程度后，可直接通过连接装置5更换导静电橡胶拖地带6即可，不用整体拆装，连接装置5可以重复使用，提高工作效率。可替换式汽车导静电橡胶拖地带中除导静电橡胶拖地带为橡胶材质，其他均为金属材质。可替换式汽车导静电橡胶拖地带采用导静电良好的橡胶及金属编织线组成。本实施例还提出了一种汽车，汽车上设置有上述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术所要求保护的技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可替换式汽车导静电橡胶拖地带，其特征在于，其包括车体连接装置和导静电橡胶拖地带，所述车体连接装置包括车体固定装置、收缩连接金属带和连接装置，所述车体固定装置固定连接于车体上，所述车体固定装置包括转动机构，所述转动机构用于收放所述收缩连接金属带，所述连接装置用于连接所述收缩连接金属带和所述导静电橡胶拖地带。

【技术特征摘要】
1.一种可替换式汽车导静电橡胶拖地带，其特征在于，其包括车体连接装置和导静电橡胶拖地带，所述车体连接装置包括车体固定装置、收缩连接金属带和连接装置，所述车体固定装置固定连接于车体上，所述车体固定装置包括转动机构，所述转动机构用于收放所述收缩连接金属带，所述连接装置用于连接所述收缩连接金属带和所述导静电橡胶拖地带。2.根据权利要求1所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，其特征在于，所述连接装置包括相对设置的连接块，所述连接块通过连接装置螺栓固定。3.根据权利要求1所述的可替换式汽车导静电橡胶拖地带，其特征在于，所述导静电拖地带与所述连接装置通过导静电橡胶拖地带连接螺栓连接。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红岱，
申请(专利权)人：青岛利发科工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37