The utility model belongs to the technical field of navigation equipment, in particular to an early warning anti-collision device and a ship based on a mast laser beam. The collision warning and anti-collision device includes horizontal laser lamp, left inclined laser lamp and right inclined laser lamp. The horizontal laser lamp is horizontally installed at the top of the mast of the hull. The left inclined laser lamp and the right inclined laser lamp are inclined at the top of the mast of the hull. They are located on the left and right sides of the horizontal laser lamp respectively. The direction of the laser beam emitted by the left and right inclined laser lamp is divided. Don't slant down along the left and right sides of the hull. The laser beam emitted by the horizontal laser lamp moves horizontally along the front of the hull. The ship includes hull, mast and collision warning and anti-collision device. The lower end of the mast is installed in the middle of the hull, and the anti-collision device is installed on the upper end of the mast. The utility model has the advantages of simple structure, low operation cost, convenient visual observation for crew, and good avoidance of collision between ships and bridges or between ships and ships.
【技术实现步骤摘要】
一种基于桅顶激光束的随船预警防撞装置及船舶
本技术属于航行设备
,尤其涉及一种基于桅顶激光束的随船预警防撞装置及船舶。
技术介绍
随着江河湖海大桥的日益增多和船舶运输业务的快速发展,桥梁遭受船舶撞击的事故时有发生,致使桥梁受损或垮塌以及船舶受损,甚至发生安全事故。传统防止桥梁遭受船舶撞击的方式与公路桥的防撞方式类似,在离开桥梁一定的距离设置标杆或拉起绳索,此法对公路桥梁是实用的,因公路桥的路面是固定,即标高度是永恒高度,这样操作安全可靠;但是水面上的船舶高度具有动态不定性,首先是水位高度是动态变化的,水涨则船高;其次船舶本身随着载货量而改变吃水深度,船高也是动态变化的。因此,多种动态变量极易造成船员的主观判断失误而发生碰撞桥梁的事故。目前,有采用桥、船二次激光测距报警,但要求在桥梁下对水面固定安装激光侧距仪,船上也要设置一个激光测船高度仪,然后用两者测量好的数据在二者之间采用无线电联系报警,讯号联系麻烦,船员操作并不直观。并且在每一个桥下安装设备及每条船上的配套设备购置,设备之间相互通讯调频管理以及运行维护等成本较高,普及困难。另外,随着船舶数量的增多,由于在航运中船舶之间会因为船吸效应而发生撞击的事故常有发生,为防止船只与船只之间发生碰撞事故,大型船舶大多采用如雷达、激光测距仪以及卫星导航,而中小船只和一般渔船因上述设备昂贵,很难在大范围内得到普及,这样普遍存在一个问题,不但中小船只容易互相撞击,而且中小船只会撞击大型船舶,造成安全事故。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于提供一种基于桅顶激光束的随船预警防撞装置及船舶,旨在解决现有技术中通过 ...
【技术保护点】
1.一种基于桅顶激光束的随船预警防撞装置,其特征在于,包括水平激光灯、左侧倾斜激光灯以及右侧倾斜激光灯,所述水平激光灯水平安装于船体的桅杆顶端,所述左侧倾斜激光灯和右侧倾斜激光灯均倾斜安装于船体的桅杆顶端,并分别位于所述水平激光灯的左右两侧,所述左侧倾斜激光灯发射的激光光束方向沿船体的左侧斜向下,所述右侧倾斜激光灯发射的激光光束方向沿船体的右侧斜向下,所述水平激光灯发射的激光光束方向沿船体的前方水平向前。
【技术特征摘要】
1.一种基于桅顶激光束的随船预警防撞装置,其特征在于,包括水平激光灯、左侧倾斜激光灯以及右侧倾斜激光灯,所述水平激光灯水平安装于船体的桅杆顶端,所述左侧倾斜激光灯和右侧倾斜激光灯均倾斜安装于船体的桅杆顶端,并分别位于所述水平激光灯的左右两侧,所述左侧倾斜激光灯发射的激光光束方向沿船体的左侧斜向下,所述右侧倾斜激光灯发射的激光光束方向沿船体的右侧斜向下,所述水平激光灯发射的激光光束方向沿船体的前方水平向前。2.如权利要求1所述的随船预警防撞装置,其特征在于,所述随船预警防撞装置还包括固定件,所述固定件安装于船体的桅杆顶端,所述水平激光灯、左侧倾斜激光灯以及右侧倾斜激光灯均安装于所述固定件上。3.如权利要求2所述的随船预警防撞装置,其特征在于,所述水平激光灯包括左侧水平激光灯和右侧水平激光灯,所述左侧水平激光灯发射出的激光光束为红色,所述右侧水平激光灯发射出的激光光束为绿色。4.如权利要求3所述的随船预警防撞装置,其特征在于,所述左侧水平激光灯与右侧水平激光灯均通过调整内部的扫描振镜整形发射出激光光束所呈的角度为锐角。5.如权利要求4所述的随船预警防撞装置,其特征在于,所述左侧水平激光灯与右侧水平激光灯发射出的激光光束所呈...
【专利技术属性】
技术研发人员:申文静,吕启涛,尹澍,顾泽植,
申请(专利权)人:深圳技术大学筹,
类型:新型
国别省市:广东,44
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