装载机机罩锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种装载机机罩锁紧装置，涉及工程机械附属设备技术领域，包括分别安装在车身和机罩上的锁体和锁柱，锁体包括设有锁定口的支座和用于将锁柱围挡在锁定口内的锁杆，锁定口的宽度大于锁柱插入锁定口的截面宽度，锁定口前后畅通且上方形成缺口；锁杆与支座相铰接，支座上安装有锁杆的限位件。本发明专利技术解决了现有装载机机罩锁紧装置对机罩变形后的调节适应范围小、可靠性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
装载机机罩锁紧装置
本专利技术涉及工程机械附属设备
，尤其是一种装载机机罩锁紧装置。
技术介绍
目前装载机机罩打开的方式为前翻式，机罩处于关闭时需有锁紧机构使之保持放平状态，当开启机罩时需先打开锁紧机构。因此机罩锁紧机构要求安全可靠，操作简易方便，且能在机罩发生一定误差变形后依然可以调节锁紧。现有的一种装载机机罩锁紧机构由中间碰锁和两侧拉锁组成，机罩关闭时中间碰锁在冲击力的作用下自动锁紧，然后再手动将两侧拉锁扣紧；机罩开启时先把两侧拉锁的锁扣解开后再按压中间锁外把手的按钮进行解锁。这种锁紧机构存在以下不足：1、对机罩变形后的调节适应范围小；2、可靠性差，市场反馈故障率高；3、安装步骤多，调整过程复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种装载机机罩锁紧装置，这种装置可以解决现有装载机机罩锁紧装置对机罩变形后的调节适应范围小、可靠性差的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：这种装载机机罩锁紧装置包括分别安装在车身和机罩上的锁体和锁柱，所述锁体包括设有锁定口的支座和用于将所述锁柱围挡在所述锁定口内的锁杆，所述锁定口的宽度大于所述锁柱插入所述锁定口的截面宽度，所述锁定口前后畅通且上方形成缺口；所述锁杆与所述支座相铰接，所述支座上安装有所述锁杆的限位件；所述车身和所述机罩之间设置有缓冲限位机构。上述装载机机罩锁紧装置的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述限位件为铰接于所述支座上的限位块，所述锁杆和所述限位块分别铰接于靠近所述支座两侧的位置，所述锁杆的转动平面与所述限位块的转动平面相垂直。进一步的，所述支座上安装有限位螺栓，所述限位螺栓上套装有绕所述限位螺栓轴线转动的连接管，所述锁杆的一端与所述连接管固定连接。进一步的，所述锁柱通过支撑板与所述机罩连接，所述锁柱的末端为向外逐渐缩小的圆锥面，所述锁杆套装有与所述锁柱相抵接的保护套。进一步的，所述保护套由两段圆管组成，所述两段圆管的内端面相抵接，其中一个所述圆管的外端面通过垫圈与所述连接管相抵，另一所述圆管的外端面与连接在所述锁杆上的卡环相抵接。进一步的，所述锁杆的自由端设置有垂直于杆体的手柄。进一步的，所述缓冲限位机构包括两组缓冲限位组件，所述锁体和所述锁柱设置于所述两组缓冲限位组件之间。进一步的，所述缓冲限位组件由相互插接的上缓冲件和下缓冲件组成，所述上缓冲件安装于所述机罩上，所述下缓冲件安装在所述车身上；所述上缓冲件包括上支座和嵌装在所述上支座内的上弹性体，所述上弹性体开始有开口朝下的凹槽；所述下缓冲件包括下支座和下弹性体，所述下支座具有插入所述凹槽内的凸起部，所述下弹性体嵌装在所述凸起部内。进一步的，所述上支座和所述下支座均开设有安装长孔。进一步的，所述上支座开设有纵向安装长孔，所述下支座开设有横向安装长孔。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、在机罩和车身上分别设置锁柱和锁体，锁体设置有与支座相铰接的锁杆，支座开设有锁定口，锁杆可锁柱围挡在锁定口内，锁定口宽度大于所述锁柱插入所述锁定口的截面宽度，前后畅通且上方形成缺口，故前后左右调节范围大，可适用机罩不同变形程度时的安装要求；锁杆限位件和缓冲限位机构的设置，提高了可靠性。2、结构布置合理，占用空间小。3、操作过程无需借助工具，且单手就可以操作完成，简易方便。4、在支座上安装限位螺栓，通过套装在限位螺栓上的连接管于锁杆连接，便于安装、替换。5、锁柱末端设置圆锥面，便于将锁杆导入锁定位置；设置保护套，可延长锁杆的使用寿命。6、保护套设置由两个圆管组成，分别与锁柱和限位块接触，可减小滑动摩擦，并能使锁杆快速移动至锁定位置。7、设置缓冲限位机构，可极大减少因整机作业震动导致机罩晃动而产生的变形。8、弹性体以及相插接的凹槽和凸起部的设置，能避免机罩的左右移动。9、缓冲限位组件的上下支座分别开设纵向、横向安装长孔，可根据变形进行相应的调节，适应不同的变形可能。附图说明图1是本装置及机罩锁紧装置在机罩开启时的打开状态示意图。图2是本装置及机罩锁紧装置在机罩关闭时的锁紧状态示意图。图3是锁体的结构示意图。图4是锁体闭合状态的示意图。图5是缓冲限位组件的结构示意图。图6是缓冲限位组件的插接状态示意图。图中标号说明：1、机罩；2、锁体；2-1、支座；2-11、弯折板；2-111、弯折边；2-112、竖板；2-113、锁定口；2-114、L形缺口；2-12、边板；2-121、限位槽；2-2、连接管；2-3、卡环；2-4、手柄；2-5、锁杆；2-6、圆管；2-7、限位螺栓；2-8、导向块；2-9、限位块；3、锁柱；3-1、支撑板；4、缓冲限位组件；4-1、上缓冲件；4-11、上支座；4-111、纵向安装长孔；4-12、上弹性体；4-121、凹槽；4-2、下缓冲件；4-21、下支座；4-211、横向安装长孔；4-212、凸起部；4-22、下弹性体。具体实施方式下面结合附图实施例对本专利技术作进一步详述：图1所示的装载机机罩锁紧装置主要包括锁柱3、锁体2和缓冲限位机构，其中，锁柱3固定于一支撑板3-1的底部，通过支撑板3-1与装载机的机罩1连接，支撑板3-1面向安装于机身上（图中未示出）的锁体2设置，锁柱3与支撑板3-1垂直连接，以便于插入锁体2，锁柱3的末端为向外逐渐缩小的圆锥面。如图3和图4所示，锁体2包括支座2-1、连接管2-2、锁杆2-5限位螺栓2-7等构件，本实施例锁体2的支座2-1由一竖立的弯折板2-11和固定在弯折板2-11两侧的边板2-12构成，弯折板2-11具有朝向机罩1设置的竖板2-112和连结在竖板2-112上下两端的弯折边2-111，两弯折边2-111垂直于竖板2-112并背对机罩1设置；支座2-1开设有锁定口2-113，锁定口2-113从竖板2-112的底部向上延伸至上端的弯折边2-111的的外边缘形成缺口，锁定口2-113的底部为横边，两侧为垂直横边的直边，两直边之间的距离大于锁柱3插入锁定口2-113的截面宽度，锁定口2-113开设在竖板2-112上，故其前后畅通，无遮挡；在两弯折边2-111之间靠近弯折板2-11侧面的位置处钻有上下同轴的螺纹孔，螺纹孔内连接有限位螺栓2-7，限位螺栓2-7上套装有绕限位螺栓2-7轴线转动的连接管2-2，连接管2-2两端垫有垫圈，锁杆2-5的一端与连接管2-2焊接固定，从而实现锁杆2-5与支座2-1的铰接。锁杆2-5套装有与锁柱3相抵接的保护套，本实施例所述保护套由两段圆管2-6组成，两段圆管2-6的内端面相抵接，其中一个圆管2-6的外端面通过垫圈与连接管2-2相抵，另一圆管2-6的外端面与连接在锁杆2-5上的卡环2-3相抵接；锁杆2-5的自由端开设有小孔，螺栓穿过小孔与手柄2-4相连，手柄2-4为球体，锁杆2-5、手柄2-4和圆管2-6可绕着限位螺栓2-7转动。本实施例的限位件是与支座2-1铰接的限位块2-9，锁杆2-5的转动平面与限位块2-9的转动平面相垂直；在支座2-1上端弯折边2-111的另一侧钻有前后方向的螺纹孔，该螺纹孔通过螺钉使限位块2-9与支座2-1相连，且限位块2-9可绕着该螺钉转动；靠近限位块2-9一侧的边板2-12开有容置锁杆的限位槽2-121，上方的弯折边2-111开有L形缺口2-114，L形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机机罩锁紧装置，其特征在于：包括分别安装在车身和机罩上的锁体和锁柱，所述锁体包括设有锁定口的支座和用于将所述锁柱围挡在所述锁定口内的锁杆，所述锁定口的宽度大于所述锁柱插入所述锁定口的截面宽度，所述锁定口前后畅通且上方形成缺口；所述锁杆与所述支座相铰接，所述支座上安装有所述锁杆的限位件；所述车身和所述机罩之间设置有缓冲限位机构。

【技术特征摘要】
1.一种装载机机罩锁紧装置，其特征在于：包括分别安装在车身和机罩上的锁体和锁柱，所述锁体包括设有锁定口的支座和用于将所述锁柱围挡在所述锁定口内的锁杆，所述锁定口的宽度大于所述锁柱插入所述锁定口的截面宽度，所述锁定口前后畅通且上方形成缺口；所述锁杆与所述支座相铰接，所述支座上安装有所述锁杆的限位件；所述车身和所述机罩之间设置有缓冲限位机构。2.根据权利要求1所述的装载机机罩锁紧装置，其特征在于：所述限位件为铰接于所述支座上的限位块，所述锁杆和所述限位块分别铰接于靠近所述支座两侧的位置，所述锁杆的转动平面与所述限位块的转动平面相垂直。3.根据权利要求2所述的装载机机罩锁紧装置，其特征在于：所述支座上安装有限位螺栓，所述限位螺栓上套装有绕所述限位螺栓轴线转动的连接管，所述锁杆的一端与所述连接管固定连接。4.根据权利要求3所述的装载机机罩锁紧装置，其特征在于：所述锁柱通过支撑板与所述机罩连接，所述锁柱的末端为向外逐渐缩小的圆锥面，所述锁杆套装有与所述锁柱相抵接的保护套。5.根据权利要求4所述的装载机机罩锁紧装置，其特征在于：所述保护套由两段圆管组成，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭世颖，廖松宾，周承杰，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45