发动机试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种发动机试验装置，包括：底座，底座的顶面上相对设置有两个发动机支撑梁，两个发动机支撑梁用于支撑发动机；多个车轮组件，设置在底座上，每个车轮组件包括第一固定座以及安装在第一固定座上的车轮，且多个车轮组件具有位于底座的底面的可移动位置和位于底座的顶面的收纳位置；多个升降机构，设置在底座上，使底座在竖直方向上可升降。本发明专利技术的目的在于提供一种能够运输发动机且提高发动机点火时的稳定性的发动机试验装置。

【技术实现步骤摘要】
发动机试验装置
本专利技术涉及一种发动机试验装置。
技术介绍
传统发动机点火试验台架比较笨重，对发动机进行点火试验时需要找专门的运输设备将发动机运到试验场地，给运输和试验带来了不便。因此研发一种集运输与点火试验于一体的发动机点火运输试验平台。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种能够运输发动机且提高发动机点火时的稳定性的发动机试验装置。为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机试验装置，包括：底座，底座的顶面上相对设置有两个发动机支撑梁，两个发动机支撑梁用于支撑发动机；多个车轮组件，设置在底座上，每个车轮组件包括第一固定座以及安装在第一固定座上的车轮，且多个车轮组件具有位于底座的底面的可移动位置和位于底座的顶面的收纳位置；多个升降机构，设置在底座上，使底座在竖直方向上可升降。根据本专利技术的实施例，底座包括相互平行设置的两个第一方管及垂直于第一方管的多个第二方管，第二方管的相对两端分别与两个第一方管连接。根据本专利技术的实施例，升降机构包括设置在第二方管上的固定基座以及延伸穿过固定基座并与其螺纹连接的螺杆，螺杆顶部设有旋转手柄及螺杆的底部设有脚杯。根据本专利技术的实施例，发动机试验装置还包括多个支撑柱，多个支撑柱设置在第二方管的顶面，两个发动机支撑梁分别架设在位于相对两侧的支撑柱上，用于支撑发动机。根据本专利技术的实施例，发动机试验装置进一步包括多个加强筋，加强筋两端分别与支撑柱和第二方管倾斜地连接。根据本专利技术的实施例，发动机支撑梁上间隔且等间距设有多个固定孔，用于连接固定不同类型的发动机。根据本专利技术的实施例，每一车轮组件对应设置有第一销轴和第二销轴，第一固定座套设在第一销轴和第二销轴上，且第一销轴和第二销轴的相对两端分别穿设在相邻两个第二方管上，以使车轮组件处于可移动位置。根据本专利技术的实施例，在第一方管的顶面上设置有第二固定座，取下第二销轴后，车轮组件可绕第一销轴转动至第二固定座，车轮组件可通过第三销轴固定连接在第二固定座上而处于收纳位置。根据本专利技术的实施例，第二固定座包括一平板部及与平板部垂直连接的两个直板部，平板部和两个直板部围成一个收纳槽，用于收纳车轮组件，两个直板部上分别设有第一定位孔和第二定位孔，第三销轴穿过第一定位孔和第二定位孔使车轮组件处于收纳位置。根据本专利技术的实施例，发动机试验装置还包括接油盘，接油盘的相对两端分别延伸设有卡持部，两个卡持部分别卡接在相对的两个第一方管上。本专利技术的有益技术效果在于：在本专利技术中，将发动机支撑在发动机支撑梁上，当需要运输发动机时由车轮带动发动机试验装置前进，在停止前进进行点火试验时，旋转升降机构的螺杆至底座能将车轮悬空的高度时，停止旋转，将第二销轴拆开，车轮组件以第一销轴为旋转轴，向上旋转，直至车轮组件旋转至第二固定座并固定在第二固定座上；然后再反方向拧动手柄，调整升降机构，使底座放于地面上，增大与底面的接触面积，从而减小发动机点火试验时的剧烈运动。附图说明图1是发动机试验装置的立体图。图2是图1中发动机试验装置的升降机构的立体图。图3是图1中发动机试验装置的车轮的立体图。具体实施方式以下将结合附图，对本专利技术的实施例进行详细描述。参考图1、图2和图3，一种发动机试验装置，包括：底座2、多个车轮组件6、以及多个升降机构12。多个升降机构12设置在底座2上，使底座2在竖直方向上可升降。底座2的顶面上相对设置有两个发动机支撑梁4，两个发动机支撑梁4用于支撑发动机。当然，底座2的顶面上也可设置有更多数量的发动机支撑梁4，以更稳定的支撑发动机。多个车轮组件6设置在底座2上，每个车轮组件6包括第一固定座8以及安装在第一固定座8上的车轮10，其中第一固定座8与底座2可拆卸连接，且多个车轮组件6具有位于底座2的底面的可移动位置和位于底座2的顶面的收纳位置，当发动机试验装置需要运输时，车轮组件位于底座2的底面的可移动位置；当发动机需要点火试验时将车轮组件旋转至底座2的顶面的收纳位置。参考图1，根据本专利技术的实施例，底座2包括相互平行设置的两个第一方管14及垂直于第一方管14的多个第二方管16，第二方管16的相对两端分别与两个第一方管14连接，其中，多个第二方管16之间彼此平行且间隔开，加强底座2的结构的同时，可便于安装升降机构12等构件。参考图1和图3，根据本专利技术的实施例，升降机构12包括设置在第二方管16上的固定基座18以及延伸穿过固定基座18并与其螺纹连接的螺杆20，螺杆20顶部设有旋转手柄22及螺杆20的底部设有脚杯24，脚杯24与地面接触，用于在旋转手柄22使螺杆20升降过程中，稳定支撑。在上述实施例中，螺杆20与固定基座18通过螺纹连接，进行螺纹传动，固定基座18固定在底座2上。需要调节高度时，拧动旋转手柄22，螺杆20转动，固定基座18相对于螺杆20发生位置变化，从而带动底座2的运动。脚杯24与螺杆20采用螺纹连接，当升降机构12中的某些零件出现损坏或者磨损严重后，可以将脚杯24拧开，方便更换新的代替件。参考图1，根据本专利技术的实施例，发动机试验装置还包括多个支撑柱26，多个支撑柱26设置在第二方管16的顶面，两个发动机支撑梁4分别架设在位于相对两侧的支撑柱26上，用于支撑发动机。参考图1，根据本专利技术的实施例，发动机试验装置进一步包括多个加强筋28，加强筋28两端分别与支撑柱26和第二方管16倾斜地连接。加强筋28支撑在支撑柱26的侧面，保证支撑柱26的稳定性，进而使得发动机更稳定的保持在发动机支撑梁4上。参考图1，根据本专利技术的实施例，发动机支撑梁4上间隔且等间距设有多个固定孔30，用于连接固定不同类型的发动机。固定孔30的中心轴线垂直于发动机支撑梁4设置，且两个发动机支撑梁4上对应的固定孔30的中心轴线重合。参考图1，根据本专利技术的实施例，每一车轮组件6对应设置有第一销轴32和第二销轴34，第一固定座8套设在第一销轴32和第二销轴34上，且第一销轴32和第二销轴34的相对两端分别穿设在相邻两个第二方管16上，以使车轮组件6处于可移动位置。其中，在第一固定座8的安装位置，沿与第一方管14的中心轴线平行的方向，两个第二方管设有两组对应地孔，第一销轴32和第二销轴34分别穿过两个第二方16管上的对应的销孔，且第一固定座8通过第一销轴32和第二销轴34安装在设有销孔的两个相邻第二方管16之间。当然，根据本专利技术的可选实施例，沿与第一方管14的中心轴线平行的方向，可设置多组对齐贯穿每个第二方管16的销孔，且第一销轴32和第二销轴34穿过每个第二方管16以固定第一固定座8。根据本专利技术的实施例，在第一方管14的顶面上设置有第二固定座36，取下第二销轴34后，车轮组件可绕第一销轴32转动至第二固定座36，车轮组件6可通过第三销轴固定连接在第二固定座36上而处于收纳位置。根据本专利技术的实施例，第二固定座36包括一平板部38及与平板部38垂直连接的两个直板部40，平板部38和两个直板部40围成一个收纳槽，用于容纳车轮组件6，两个直板部40上分别设有第一定位孔42和第二定位孔44，第三销轴穿过第一定位孔42和第二定位孔44以及第一固定座8上对应的孔，使车轮组件6处于收纳位置。根据本专利技术的实施例，发动机试验装置还包括接油盘46，接油盘46的相对两端分别延伸设有卡持部48，两个卡持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机试验装置，其特征在于，包括：底座(2)，所述底座(2)的顶面上相对设置有两个发动机支撑梁(4)，所述两个所述发动机支撑梁(4)用于支撑所述发动机；多个车轮组件(6)，设置在所述底座(2)上，每个所述车轮组件(6)包括第一固定座(8)以及安装在所述第一固定座(8)上的车轮(10)，且所述多个车轮组件(6)具有位于所述底座(2)的底面的可移动位置和位于所述底座(2)的顶面的收纳位置；多个升降机构(12)，设置在所述底座(2)上，使所述底座(2)在竖直方向上可升降。

【技术特征摘要】
1.一种发动机试验装置，其特征在于，包括：底座(2)，所述底座(2)的顶面上相对设置有两个发动机支撑梁(4)，所述两个所述发动机支撑梁(4)用于支撑所述发动机；多个车轮组件(6)，设置在所述底座(2)上，每个所述车轮组件(6)包括第一固定座(8)以及安装在所述第一固定座(8)上的车轮(10)，且所述多个车轮组件(6)具有位于所述底座(2)的底面的可移动位置和位于所述底座(2)的顶面的收纳位置；多个升降机构(12)，设置在所述底座(2)上，使所述底座(2)在竖直方向上可升降。2.根据权利要求1所述的发动机试验装置，其特征在于，所述底座(2)包括相互平行设置的两个第一方管(14)及垂直于所述第一方管(14)的多个第二方管(16)，所述第二方管(16)的相对两端分别与所述两个第一方管(14)连接。3.根据权利要求2所述的发动机试验装置，其特征在于，所述升降机构(12)包括设置在所述第二方管(16)上的固定基座(18)以及延伸穿过所述固定基座(18)并与其螺纹连接的螺杆(20)，所述螺杆(20)顶部设有旋转手柄(22)及所述螺杆(20)的底部设有脚杯(24)。4.根据权利要求2所述的发动机试验装置，其特征在于，所述发动机试验装置还包括多个支撑柱(26)，所述多个支撑柱(26)设置在所述第二方管(16)的顶面，所述两个发动机支撑梁(4)分别架设在位于相对两侧的所述支撑柱(26)上，用于支撑所述发动机。5.根据权利要求4所述的发动机试验装置，其特征在于，所述发动机试验装置进一步包括多个加强筋(28)，所述加强筋(28)两端分别与所述支撑柱(26)和所述第二方管(16)倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：深圳光启合众科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44