一种带导流的EGR出气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带导流的EGR出气管，包括：EGR出气管、EGR冷却器、进气接管，所述的EGR出气管一端和EGR冷却器的出气端通过第一法兰固定连接，所述的EGR出气管另一端贯穿所述的进气接管管壁的一侧，并通过第二法兰固定连接；所述EGR出气管连接进气接管的一端增加过渡管和出气接管；所述过渡管呈异型结构，所述过渡管两端分别固定连接有出气接管和连接管，本实用新型专利技术在EGR出气管接入进气接管端增加导流结构，使废气均匀汇入发动机进气系统中，减小对进气气流的冲击，使空气流量计测量更准确，更有效的指导节气门工作，使发动机进气量达到最优化。

【技术实现步骤摘要】
一种带导流的EGR出气管
本技术属于内燃机EGR废气循环系统
，具体涉及一种带导流的EGR出气管。
技术介绍
发动机废气循环系统中，EGR冷却后的废气普遍采用EGR出气管直接接入发动机进气系统中的进气接管内，废气对发动机的进气系统产生了一定冲击，影响了空气流量计测量的准确性，使节气门不能有效调节发动机的进气量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：现有发动机废气循环系统中，EGR冷却后的废气普遍采用EGR出气管直接接入发动机进气系统中的进气接管内，废气对发动机的进气系统产生了一定冲击，影响了空气流量计测量的准确性，使节气门不能有效调节发动机的进气量。本技术采用以下技术方案解决上述技术问题：一种带导流的EGR出气管，包括：EGR出气管、EGR冷却器、进气接管，所述的EGR出气管一端和EGR冷却器的出气端通过第一法兰固定连接，所述的EGR出气管另一端贯穿所述的进气接管管壁的一侧，并通过第二法兰固定连接；所述EGR出气管连接进气接管的一端增加过渡管和出气接管；所述过渡管呈异型结构，所述过渡管两端分别固定连接有出气接管和连接管。进一步，所述出气接管的端部与进气接管的内侧壁保持有20mm以上距离。进一步，所述出气接管是由一端带有圆柱形法兰面的钢管构成，中间为通孔。进一步，所述圆柱形法兰面焊接在过渡管上，并保持通孔为中心位置。进一步，所述过渡管靠近连接管端的截面形状保持与连接管中的管截面相同，靠近出气接管端的截面形状呈长腰型，并沿径向开有长方形通孔。进一步，所述长方形通孔处于进气接管的内部。进一步，所述连接管是由两端各焊接有法兰的钢管构成，并在钢管中间增加有波纹管。进一步，所述过渡管焊接在连接管一端的法兰上，并保证其中心与连接管上的钢管中心对齐且相通。本技术技术有益效果：本技术在EGR出气管接入进气接管端增加导流结构，使废气均匀汇入发动机进气系统中，减小对进气气流的冲击，使空气流量计测量更准确，更有效的指导节气门工作，使发动机进气量达到最优化。附图说明图1为本技术实施例所述一种带导流的EGR出气管的工作示意图；图2为本技术实施例所述EGR出气管的剖视图；图3为本技术实施例所述EGR出气管的左视图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。实施例一参阅图1至图3，本实施例公开了一种带导流的EGR出气管，包括：EGR出气管1、EGR冷却器2、进气接管3，所述的EGR出气管1一端和EGR冷却器2的出气端通过第一法兰4以焊接方式连接，所述的EGR出气管1另一端贯穿所述的进气接管3管壁的一侧，并通过第二法兰5以焊接方式连接。所述EGR出气管1连接进气接管3的一端增加过渡管12和出气接管11；所述出气接管11是由一端带有圆柱形法兰面6的钢管构成，中间为通孔；所述出气接管11与圆柱形法兰面6相配合固定，所述圆柱形法兰面6焊接在过渡管12上，并保持通孔为中心位置；所述出气接管11的端部与进气接管3的内侧壁保持有20mm以上距离。所述过渡管12呈异型结构，靠近连接管13端的截面形状保持与连接管13中的管截面相同，靠近出气接管11端的截面形状呈长腰型，并沿径向开有长方形通孔7；所述长方形通孔7处于进气接管3的内部，采用异型长腰管加钢管组成的导流设计，并在异型长腰管径向上设计有长方形通孔，使废气均匀汇入发动机进气系统中，减小对进气气流的冲击，使空气流量计测量更准确，更有效的指导节气门工作，使发动机进气量达到最优化。所述连接管13是由两端各焊接有第一法兰4和第二法兰5的钢管构成，并在钢管中间增加有波纹管(图中未标注)；所述第一法兰4是通过焊接的方式连接到EGR冷却器2的出气端，并通过螺栓固定在EGR冷却器2的出气端；所述过渡管12通过焊接的方式连接在连接管13一端的第二法兰5上，并保证其中心与连接管13上的钢管中心对齐且相通；所述EGR出气管1通过第二法兰5以焊接的方式连接到进气接管3管壁的一侧，并通过螺栓固定在进气接管3管壁的一侧，因此在安装的时候，EGR出气管1伸入到进气接管3内的部分就可以在安装EGR出气管1时起到定位和导向的作用，并且在发动机工作时减小第二法兰5和进气接管3之间的应力，提高了稳定性和牢固性。工作过程：发动机部分废气通过EGR冷却器2进入EGR出气管1中，通过过渡管12及出气接管11的导流流入进气接管3中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带导流的EGR出气管，其特征在于，包括：EGR出气管(1)、EGR冷却器(2)、进气接管(3)，所述的EGR出气管(1)一端和EGR冷却器(2)的出气端通过第一法兰(4)固定连接，所述的EGR出气管(1)另一端贯穿所述的进气接管(3)管壁的一侧，并通过第二法兰(5)固定连接；所述EGR出气管(1)连接进气接管(3)的一端增加过渡管(12)和出气接管(11)；所述过渡管(12)呈异型结构，所述过渡管(12)两端分别固定连接有出气接管(11)和连接管(13)。

【技术特征摘要】
1.一种带导流的EGR出气管，其特征在于，包括：EGR出气管(1)、EGR冷却器(2)、进气接管(3)，所述的EGR出气管(1)一端和EGR冷却器(2)的出气端通过第一法兰(4)固定连接，所述的EGR出气管(1)另一端贯穿所述的进气接管(3)管壁的一侧，并通过第二法兰(5)固定连接；所述EGR出气管(1)连接进气接管(3)的一端增加过渡管(12)和出气接管(11)；所述过渡管(12)呈异型结构，所述过渡管(12)两端分别固定连接有出气接管(11)和连接管(13)。2.根据权利要求1所述一种带导流的EGR出气管，其特征在于，所述出气接管(11)的端部与进气接管(3)的内侧壁保持有20mm以上距离。3.根据权利要求1所述一种带导流的EGR出气管，其特征在于，所述出气接管(11)是由一端带有圆柱形法兰面(6)的钢管构成，中间为通孔。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洋，陈倩倩，尹玉龙，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34