用于机动车的具有集成的光导体的气门设备制造技术

一种用于机动车的气门设备，包括具有穿流开口的框架，至少一个气门以伸入所述穿流开口的方式或穿过穿流开口的方式相对于框架可运动地支承在框架上，其中至少一个气门能够在关闭位置和打开位置之间调节，以改变在预设的入流时每单位时间穿过穿流开口的气体量，其中至少一个气门在关闭位置中与在打开位置中相比更大程度地减少穿流开口的可穿流的横截面，其中气门设备还包括运动驱动器，运动驱动器与气门以传递运动和力的方式耦联，以便驱动气门在关闭位置和打开位置之间运动。根据本发明专利技术提出，气门设备的至少一个气门作为照明气门具有活门光导体，活门光导体具有光出射面，在活门光导体中传递的光能够穿过光出射面射出到照明气门的外部环境。

Valve equipment with integrated optical conductors for motor vehicles

A valve device for a motor vehicle includes a frame with a through-flow opening, in which at least one valve is movably supported relative to the frame by extending into the through-flow opening or through the through-flow opening, and at least one of the valves can be adjusted between the closed position and the open position to change the one passing through the through-flow opening per unit time at the preset inflow. Gas volume, in which at least one of the valves in the closed position reduces the cross-section of the throttle opening to a greater extent than in the open position. The valve device also includes a motion driver, which is coupled with the valve in a way that transfers motion and force to drive the valve to move between the closed position and the open position. According to the present invention, at least one valve of a valve device as an illumination valve has a valve light conductor, a valve light conductor has a light exit surface, and the light transmitted in the valve light conductor can pass through the light exit surface and emit to the external environment of the illumination valve.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的具有集成的光导体的气门设备
本专利技术涉及一种用于机动车的气门设备。气门设备包括具有穿流开口的框架，至少一个气门，沿运行中的入流方向观察，以伸入穿流开口的方式或以穿过所述穿流开口的方式相对于框架可运动地支承在所述框架上，其中至少一个气门能够在关闭位置和打开位置之间调节，以改变在预设的入流时每单位时间穿过穿流开口的气体量，其中至少一个气门在关闭位置中与在打开位置中相比更大程度地减少穿流开口的可穿流的横截面，其中气门设备还包括运动驱动器，所述运动驱动器与至少一个气门以传递运动和力的方式耦联，以便驱动至少一个气门在关闭位置和打开位置之间运动。
技术介绍
这种类型的气门设备例如从DE102015210683A1中或从DE102008013422A1中已知。开头提到类型的气门设备在机动车上通常用于，通过将至少一个气门在打开位置和关闭位置之间相应地调节，使穿流开口对于对流的冷却空气的穿流是可穿流的或者阻止这种穿流。通常，这种气门设备设置在机动车的前侧上，在该处在承载气门设备的机动车向前行驶时所述气门设备由行驶风入流。行驶风于是能够形成所谓的对流的冷却空气，所述冷却空气能够穿过穿流开口沿穿流方向入流位于穿流开口下游的机组，以便冷却所述机组。例如，沿穿流方向在穿流开口下游和在至少一个气门下游设置有换热器，所述换热器用于机动车的运行液体，例如用于冷却液体或用于润滑剂。同样，在穿流开口附近，通常沿穿流方向在穿流开口下游和在气门下游能够设置有通风装置，所述通风装置在承载气门设备的机动车的行驶速度不足以用于足够的对流的冷却时，在穿流开口打开时将空气穿过穿流开口吸入并且还尤其穿过换热器吹入要对流地冷却的机组中。这种尤其用于设置在机动车的前侧上的气门设备，普遍地通过上文提到的示例性的文献已知。
技术实现思路
本专利技术的目的是，改进开头提到的气门设备，使得即使在黑暗中也可从承载气门设备的车辆外部识别所述气门设备所处于的运行位置。根据本专利技术，所述目的通过开头提到类型的气门设备实现，其中气门设备的至少一个气门作为照明气门具有活门光导体，所述活门光导体具有光出射面，在活门光导体中传递的光能够穿过所述光出射面射出到照明气门的外部环境。如果光能够穿过照明气门的活门光导体朝向照明气门的外部环境射出或照出，那么可从气门设备外部察觉到光。因为活门光导体设置在照明气门上，所以所述活门光导体与照明气门共同地在其运行位置：关闭位置和打开位置之间调节，其中通过光出射面射出的光的察觉在观察者位置基本上恒定时在照明气门的不同的运行位置中由观察者不同地察觉。因此，即使在完全没有外部光源时也能够识别照明气门的相应的位置。在本申请的意义上的“光导体”是这种至少在光传导方向上透明的构件，所述构件由于其实体的设计方案而能够将光沿光传导方向传导，因为基于由在光导体中所使用的材料的折射率，在光导体中传播的光在光导体的边界面上向回反射到光导体中进而能够主要地、优选仅通过光出射面离开光导体。因此，在光出射面上的光效率是非常高的，这能够实现，将功率强度较小的光源用于将光馈入活门光导体中。原则上可行的是，光源直接设置在照明气门上。然而，始终尽力保持运动质量尽可能小，这也适用于照明气门。将光源为了将光馈入活门光导体中而远离照明活门地设置的可能性能够通过如下方式实现，即在框架上保持框架光导体，所述框架光导体与至少一个照明气门的活门光导体以传递光的方式耦联。因此，能够将光经由框架的框架光导体传递至至少一个照明气门的活门光导体。为了在框架光导体和活门光导体之间传递光能够根据本专利技术的一个有利的改进方案提出，照明气门的活门光导体具有光电耦合部段，所述光电耦合部段与框架光导体的光电配合耦合部段以传递光的方式耦联。例如，活门光导体的部段能够作为光电耦合部段穿过作为光电配合耦合部段的框架光导体的部段或伸入该框架光导体的部段中。框架光导体于是能够距光电配合耦合部段一定间距地具有馈入部段，所述馈入部段构成为用于将光馈入框架光导体中。所述馈入部段能够再与另一光导体或直接与光源耦联。为了将气门设备作为组件在可运行之后能够提供用于安装到车辆上，根据本专利技术的一个有利的改进方案提出，所述气门设备具有光源，所述光源与框架光导体处于光传递连接，使得由或可由框架光导体传递由光源发射的光。优选地，光源具有至少一个LED，所述LED有利地要求小的结构空间并且相对于输送给所述光源的能量具有高的光效率。不言而喻，光源能够具有多个LED，以便例如能够提供不同的发光颜色或/和色温或/和更高的光强度。光源能够设置在框架上，例如设置在为此所设的、朝向多侧封闭的腔室中，使得出自光源的光尽可能地仅导入框架光导体中而不作为散射光进行干扰。气门设备通常包括多个气门，所述气门通常彼此平行地设置。也就是说原则上可行的是，气门在任意运动轨道中在其打开位置及其关闭位置之间调节。优选地，气门然而以节约结构空间和运动空间的方式通过围绕平行于所述气门的纵轴线伸展的气门转动轴线的转动运动在其打开位置及其关闭位置之间旋转地调节。为此还有利的是，将多个气门通过耦联构件，例如连接片耦联，以在打开位置和关闭位置之间一起运动。因此足够的是，驱动连接片引起运动，以便能够将所有气门或由多个气门构成的组同时在相同的运行位置之间调节，或者足够的是，将一个气门直接与运动驱动器耦联并且将其余气门直接通过连接片与运动驱动器耦联。这始终能够实现多个彼此耦联的气门的同步运动。优选地，本专利技术的气门设备不仅具有多个气门，而且具有多个照明气门，所述照明气门基本上相同地构成。在此情况下，当框架光导体与多个照明气门的活门光导体以传递光的方式耦联时，能够以尽可能少的构件数量制造气门设备。对于在框架光导体和多个活门光导体之间的传递光的耦联的设计方案适用上文针对至少一个气门的活门光导体所描述的内容。此外，如果本来与多个活门光导体以传递光的方式耦联的框架光导体也参与多个照明气门的耦联，以在其运行位置：关闭位置和打开位置之间一起运动，那么能够保持为了制造气门设备所需的构件的少的数量。因此，框架光导体能够是将多个照明气门为了一起运动而耦联的耦联构件的部分或能够是耦联构件本身。后一种情况尤其是可能的，如果如上文所描述，为了在框架光导体和活门光导体之间形成传递光的耦联而在活门光导体和框架光导体之间存在形状配合的然而可相对运动的连接。这种连接例如能够通过如下方式形成，即由光电耦合部段和光电配合耦合部段构成的耦联部段是圆柱形的或锥形的栓，所述栓接合到相关联的圆柱形的或负锥形的空槽中，所述空槽作为相应的另外的耦联部段的部分。相应的活门光导体于是能够是围绕圆柱形轴线或锥形轴线可转动的，然而所述相应的活门光导体沿两个垂直于圆柱形轴线或锥形轴线伸展的空间方向形状配合地与框架光导体耦联。为了将光由照明气门在照明气门的外部环境中的尽可能大的空间范围上可觉察地放射，至少一个照明气门能够具有光学扩散设备，所述光学扩散设备与活门光导体的光出射面以传递光的方式耦联。光学扩散设备随后将其由活门光导体的光出射面传递的光根据其结构上的设计方案在预定的空间范围中散射。原则上，活门光导体能够任意地设置在承载其的照明气门上。为了特别可靠地将活门光导体设置在照明气门上并且为了特别限定地将光放射到外部环境上，至少一个照明气门有利地在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车(11)的气门设备(10)，包括具有穿流开口(14)的框架(12)，至少一个气门(16)以伸入所述穿流开口(14)的方式或以穿过所述穿流开口(14)的方式相对于所述框架(12)能运动地支承在所述框架(12)上，其中所述至少一个气门(16)能够在关闭位置和打开位置之间调节，以改变在预设的入流(A)时每单位时间穿过所述穿流开口(14)的气体量，其中所述至少一个气门(16)在所述关闭位置中与在所述打开位置中相比更大程度地减少所述穿流开口(14)的可穿流的横截面，其中所述气门设备(10)还包括运动驱动器(18)，所述运动驱动器与所述至少一个气门(16)以传递运动和力的方式耦联，以便驱动所述至少一个气门(16)在所述关闭位置和所述打开位置之间运动，其特征在于，所述气门设备(10)的至少一个气门(16)作为照明气门(16)具有活门光导体(42)，所述活门光导体具有光出射面(42a)，在所述活门光导体(42)中传递的光能够穿过所述光出射面射出到所述照明气门(16)的外部环境。

【技术特征摘要】
2017.09.11 DE 102017215989.81.一种用于机动车(11)的气门设备(10)，包括具有穿流开口(14)的框架(12)，至少一个气门(16)以伸入所述穿流开口(14)的方式或以穿过所述穿流开口(14)的方式相对于所述框架(12)能运动地支承在所述框架(12)上，其中所述至少一个气门(16)能够在关闭位置和打开位置之间调节，以改变在预设的入流(A)时每单位时间穿过所述穿流开口(14)的气体量，其中所述至少一个气门(16)在所述关闭位置中与在所述打开位置中相比更大程度地减少所述穿流开口(14)的可穿流的横截面，其中所述气门设备(10)还包括运动驱动器(18)，所述运动驱动器与所述至少一个气门(16)以传递运动和力的方式耦联，以便驱动所述至少一个气门(16)在所述关闭位置和所述打开位置之间运动，其特征在于，所述气门设备(10)的至少一个气门(16)作为照明气门(16)具有活门光导体(42)，所述活门光导体具有光出射面(42a)，在所述活门光导体(42)中传递的光能够穿过所述光出射面射出到所述照明气门(16)的外部环境。2.根据权利要求1所述的气门设备(10)，其特征在于，在所述框架(12)上保持有框架光导体(54)，所述框架光导体与所述至少一个照明气门(16)的所述活门光导体(42)以传递光的方式耦联。3.根据权利要求2所述的气门设备(10)，其特征在于，所述照明气门(16)的所述活门光导体(42)具有光电耦合部段(50)，所述光电耦合部段与所述框架光导体(54)的光电配合耦合部段(56)以传递光的方式耦联。4.根据权利要求3所述的气门设备(10)，其特征在于，所述框架光导体(54)距所述光电配合耦合部段(56)一定间距地具有馈入部段(58)，所述馈入部段构成为用于将光馈入所述框架光导体(54)中。5.根据上述权利要求中任一项所述的气门设备(10)，其特征在于，所述气门设备具有光源(38)，尤其至少一个LED，所述光源与所述框架光导体(54)形成传递光的连接，使得由所述光源(58)发射的光能够由所述框架光导体(54)传递。6.根据上述权利要求中任一项所述的气门设备(10)，其特征在于，所述气门设备包括多个照明气门(16)，所述照明气门分别具有活门光导体(42)，所述活门光导体具有光出射面(42a)，其中所述活门光导体(42)与所述框架光导体(54)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·迪尔，
申请(专利权)人：劳士领汽车集团，
类型：发明
国别省市：德国,DE