减振器试验台自动压紧定心装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减振器试验台自动压紧定心装置，包括底座、两个导柱、下支架、上支架，气动压紧组件和工件定心组件，其中，底座的中心部位通过带有中心通孔的凸台与减振器试验台固定连接，与凸台对应的上部设有气动压紧组件，在底座的两端对称固装有两个导柱，导柱的上、下部位分别穿装有上支架和下支架，上支架与导柱之间通过锁紧螺丝锁紧固定，下支架与导柱之间通过滑动轴承配合连接，在上支架的中心部位设有卡槽；下支架的中部设置有工件定心组件。该装置通用性好，自动化程度高，可大大提高试验的作业效率。

Auto-compacting and centering device for shock absorber test-bed

The utility model relates to an automatic compacting and centering device for a shock absorber test bench, which comprises a base, two guide pillars, a lower support, an upper support, a pneumatic compacting component and a workpiece centering component. The center part of the base is fixed and connected with the shock absorber test bench through a convex platform with a central through hole, and the upper part corresponding to the convex platform is provided with a pneumatic compacting component, which is symmetrically fixed at both ends of the base. There are two guide pillars. The upper and lower parts of the guide pillars are respectively fitted with the upper support and the lower support. The upper support and the guide pillars are locked and fixed by locking screw. The lower support and the guide pillars are connected by sliding bearing. A chuck is arranged at the central part of the upper support; and the center part of the lower support is provided with a workpiece centering component. The device has good versatility and high automation, and can greatly improve the operation efficiency of the test.

【技术实现步骤摘要】
减振器试验台自动压紧定心装置
本技术属于汽车减振器性能测试设施
，特别是一种减振器试验台自动压紧定心装置。
技术介绍
减振器是汽车中的重要部件，它直接关系到车辆行驶的舒适性和稳定性，由于减振器工作环境的特殊性，减振器的稳定性与可靠性是非常重要的。因此,在减振器的制作中，需要将组装后的减振器固定在减振器试验台上，对减振器的阻尼特性、阻尼力波形、摩擦力等性能进行测试，并从中获得测试数据。目前，现有的减振器试验台使用的压紧装置存在以下缺陷：一是通用性差，由于减振器及其外部尺寸型号各不相同，往往需要配套制出对应规格尺寸的多套测试用压紧装置，不仅增加了材料的损耗浪费，也导致检测的成本过高。二是现有的压紧装置为手动压紧：其结构是采用丝杆和丝母为导柱,通过手轮转动丝杆，上升为顶紧，下降为松开，但采用手动压紧不仅工作效率低，而且试验工件的限位是通过两端的4个螺母和4个浮力弹簧调整，因结构的复杂，导致装置的重量重，成本高。三是在试验中如果需要测试不同规格的减振器时，则需拆卸当前压紧装置，再更换对应配套的固定装置，安装、拆卸过程需要借助扳手等辅助工具对其进行夹持紧固，十分麻烦，既繁琐、耗时又长。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种简便易用、通用性好、自动化程度高，能够自动压紧试验工件的减振器试验台自动压紧定心装置。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：该装置包括底座、两个导柱、下支架、上支架，气动压紧组件和工件定心组件，其中，底座的中心部位通过带有中心通孔的凸台与减振器试验台固定连接，与凸台对应的上部设有气动压紧组件，该气动压紧组件是由压紧座和上、下斜滑块组成，上、下斜滑块位于压紧座内，所述上斜滑块与下支架固定连接，所述下斜滑块与外部气缸连接并联动；在底座的两端对称固装有两个导柱，导柱的上、下部位分别穿装有上支架和下支架，上支架与导柱之间通过锁紧螺丝锁紧固定，下支架与导柱之间通过滑动轴承配合连接，在上支架的中心部位设有用于卡装试验工件的卡槽；下支架的中部设置有工件定心组件。所述工件定心组件是由支承座、定心轴承和自动向心座组成，其中，支承座固装在下支架中心部位的上部，定心轴承位于支承座内，定心轴承的中心部位设置有自动向心座。所述两个导柱均为空心结构。按照上述方案制成的减振器试验台自动压紧定心装置，简便易用，通用性好，通过调整锁紧螺丝的松紧度，可对上支架的位置进行调节，再配合卡槽，能够有效解决测试不同规格减振器时的匹配问题。当需要更换压紧装置时，无需反复安装拆卸压紧装置，既省时省力，又避免了材料损耗浪费。同时，巧妙的通过上、下斜滑块的梯形斜面的滑动配合，再通过外部气缸的推动，实现了减振器工件在试验台上的自动压紧，自动化程度得到提高，加快了试验作业效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中上、下斜滑块的侧示图。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参看图1、图2，本技术的减振器试验台自动压紧定心装置，该装置包括底座7、两个导柱2、下支架6、上支架1，气动压紧组件和工件定心组件，其中，底座7的中心部位通过带有中心通孔的凸台7-1与减振器试验台固定连接，与凸台7-1对应的上部设有气动压紧组件，该气动压紧组件是由压紧座4和上、下斜滑块3、8组成，上、下斜滑块3、8位于压紧座4内，所述上斜滑块3与下支架6固定连接，所述下斜滑块8与外部气缸连接并联动；在底座7的两端对称固装有两个导柱2，所述两个导柱均为空心结构。导柱2的上、下部位分别穿装有上支架1和下支架6，上支架1与导柱2之间通过锁紧螺丝12锁紧固定，下支架6与导柱2之间通过滑动轴承5配合连接，在上支架1的中心部位设有用于卡装试验工件的卡槽1-1；下支架6的中部设置有工件定心组件。所述工件定心组件是由支承座9、定心轴承10和自动向心座11组成，其中，支承座9固装在下支架6中心部位的上部，定心轴承10位于支承座9内，定心轴承10的中心部位设置有自动向心座11。工作原理：底座7通过凸台7-1与减振器试验台固定连接，松开上支架1的两个锁紧螺丝12，根据减振器工件的长度调整好上支架1的位置，将减振器工件上部卡入上支架1中部的卡槽1-1，减振器工件下部放置在支承座9上的自动向心座11内。启动外部气缸后，气缸推动下斜滑块8向前滑动，由于梯形斜面相互配合的设计，因此上斜滑块3在下斜滑块8的推进作用下，逐渐向上移动，从而对下支架6施加向上的作用力，下支架6会通过两端的滑动轴承5沿着两个导柱2向上升，减振器工件被上、下支架1、6的相互作用力完全压紧，即可开始试验。试验完成后，关闭外部气缸，气缸带动下斜滑块8后退，上斜滑块6随之下降，从而下支架6也下降至原位，减振器工件被释放松开，由人工将减振器工件从上支架1中部的卡槽1-1中拿出即可。更换不同的减振器工件时，只需要松开上支架1的两个锁紧螺丝12，再次调整上支架1的位置，将两个锁紧螺丝12锁紧后，即可投入下次试验，省工省力，快捷方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振器试验台自动压紧定心装置，其特征在于：该装置包括底座、两个导柱、下支架、上支架，气动压紧组件和工件定心组件，其中，底座的中心部位通过带有中心通孔的凸台与减振器试验台固定连接，与凸台对应的上部设有气动压紧组件，该气动压紧组件是由压紧座和上、下斜滑块组成，上、下斜滑块位于压紧座内，所述上斜滑块与下支架固定连接，所述下斜滑块与外部气缸连接并联动；在底座的两端对称固装有两个导柱，导柱的上、下部位分别穿装有上支架和下支架，上支架与导柱之间通过锁紧螺丝锁紧固定，下支架与导柱之间通过滑动轴承配合连接，在上支架的中心部位设有用于卡装试验工件的卡槽；下支架的中部设置有工件定心组件。

【技术特征摘要】
1.一种减振器试验台自动压紧定心装置，其特征在于：该装置包括底座、两个导柱、下支架、上支架，气动压紧组件和工件定心组件，其中，底座的中心部位通过带有中心通孔的凸台与减振器试验台固定连接，与凸台对应的上部设有气动压紧组件，该气动压紧组件是由压紧座和上、下斜滑块组成，上、下斜滑块位于压紧座内，所述上斜滑块与下支架固定连接，所述下斜滑块与外部气缸连接并联动；在底座的两端对称固装有两个导柱，导柱的上、下部位分别穿装有上支架和下支架，上支架与导柱之间通...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴江伟，张道显，常发雷，屈锦，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41