风扇及其驱动轴传动结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种风扇及其驱动轴传动结构，其包括驱动轴、风叶轮毂、四爪卡扣及反牙螺母，所述四爪卡扣插置固定于所述风叶轮毂内部，所述驱动轴穿置定位于所述四爪卡扣的扁位孔，借此，本实用新型专利技术通过所述四爪卡扣和所述反牙螺母的结合，利用反牙螺母的褶边与四爪卡扣的V形凹口单向卡掣，使得驱动轴传动结构整体更加稳固，提高了结构的可靠性；且通过所述四爪卡扣和反牙螺母的结合配置，能有效地传递了驱动轴给风叶轮毂的转矩，并形成了十分可靠的连接和固定风叶的结构。

【技术实现步骤摘要】
风扇及其驱动轴传动结构
本技术涉及风扇
，具体来说涉及用于风扇的驱动轴传动结构。
技术介绍
目前，风扇应用的领域非常的多，产品种类以及数量也日益增加，比如电风扇、电子风扇、涡轮风扇等等。其中，风叶的固定方式大致有3种，分别是轴和风叶一体式，叶跟螺丝固定式、轴销式。所谓轴销式，是在轴和风叶轮毂中间插入一根销，以此固定风叶。值得注意的是，在电子风扇中，轴销式非常简单及普遍，但是也有显著的缺点，例如固定不平衡，风叶摆动大，销孔易受磨扩大，并且受力大寿命短，老化后容易断裂等问题。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术提供一种风扇及其驱动轴传动结构，通过在驱动轴及风叶轮毂之间组设反牙螺母及偶数个卡扣，以牢固地组合驱动轴和风叶轮毂，避免风叶摆动，有效提高风扇的使用寿命，并提高风扇使用安全系数，改善风扇运转时的整体平稳性。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是提供一种驱动轴传动结构，其包括驱动轴及风叶轮毂，所述驱动轴的末端穿置固定于所述风叶轮毂的轴孔内；其中，所述驱动轴传动结构还包括偶数个卡扣及反牙螺母；所述风叶轮毂，具有朝向所述驱动轴的第一侧以及与所述第一侧相对设置的第二侧；所述风叶轮毂自第二侧内凹形成组装槽，所述组装槽的槽底再内凹形成偶数个与所述卡扣数量对应的插槽；所述偶数个卡扣，包括呈方形板状的本体以及两两对称且周侧弯折地形成于所述本体周侧的偶数个卡爪；所述本体上贯设有扁位孔与所述驱动轴的末端固定组接，且所述本体在角端处开设形成偶数个V形凹口，所述偶数个V形凹口位于所述偶数个卡爪的同一侧；所述偶数个卡扣的本体容置于所述风叶轮毂的组装槽内，所述偶数个卡扣的卡爪插置于所述风叶轮毂的插槽内；所述反牙螺母，内凹形成螺孔，所述螺孔开口侧周缘外延形成环状挡板部，所述挡板部上中心对称地设有二开口，所述挡板部于设有所述开口处形成二相对设置的褶边，所述二褶边朝向所述反牙螺母的开口侧翻折。本技术实施例中，所述驱动轴包括位于两端的第一轴端与第二轴端以及位于所述第一轴端与所述第二轴端中间的轴段，所述第二轴端自所述轴段收缩形成直径小于轴段直径的轴端结构；所述驱动轴通过所述第二轴端与所述风叶轮毂、所述四爪卡扣及所述反牙螺母组接。本技术实施例中，所述驱动轴的轴段与所述第二轴端之间成形有第二肩部；所述风叶轮毂于其第一侧沿所述轴孔的周缘成形有环凸肋，所述环凸肋与所述驱动轴的第二肩部靠抵连接。本技术实施例中，所述驱动轴的第二轴端外部套置有垫圈，所述垫圈夹置于所述环凸肋与所述第二肩部之间。本技术实施例中，所述驱动轴的第二轴端的一侧自末端朝向所述第一轴端切设形成一限位缺口；所述卡扣的扁位孔截面形状与所述驱动轴形成限位缺口部位的截面形状相匹配；令所述驱动轴的第二轴端通过所述限位缺口与所述卡扣的扁位孔相接以限制转动。本技术实施例中，所述卡扣的数量为二爪、四爪、六爪或八爪。本技术实施例中，所述偶数个卡扣成形为四爪卡扣，所述四爪卡扣的本体具有四个侧面以及四个角端；各所述V形凹口由一卡抵切面及一导引切面连接界定形成，所述卡抵切面自所述本体的角端沿所述本体对角线切设形成，所述导引切面自所述本体的侧面斜向切设形成；所述反牙螺母拧紧于所述驱动轴的末端后，所述二褶边置入所述四爪卡扣的二相对V形凹口内，且所述二褶边的末端对应顶抵于所述二相对V形凹口的卡抵切面上。本技术实施例中，所述卡抵切面与所述导引切面之间的夹角为45°本技术实施例中，所述反牙螺母的螺孔孔壁设有反牙内螺纹，所述驱动轴的末端周壁上设有与所述螺孔相匹配的反牙外螺纹。另外，本技术还提供一种风扇，其包括如前所述的驱动轴传动结构。本技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：本技术通过在驱动轴与风叶轮毂之间设置所述四爪卡扣，可有效均匀地传递驱动轴带给风叶轮毂的转矩，同时，配合所述反牙螺母，可有效牢固地固定风叶；整体而言，四爪卡扣结构和螺母的结合有效地传递了轴给风叶轮毂的转矩，并形成了十分可靠的连接和固定风叶的结构。附图说明图1是本技术驱动轴传动结构的正视结构示意图。图2是本技术图1中A-A剖线的剖视示意图。图3是本技术驱动轴传动结构中的四爪卡扣立体示意图。图4是本技术驱动轴传动结构中的反牙螺母立体示意图。附图标记与部件的对应关系如下：驱动轴10；第一轴端11；第一肩部111；第二轴端12；第二肩部121；轴段13；限位缺口14；切面141；圆弧切面142；风叶轮毂20；第一侧201；第二侧202；轴孔21；环凸肋22；组装槽23；插槽24；垫圈25；四爪卡扣30；本体301；卡爪302；侧面31；扁位孔32；圆弧孔缘321；直线孔缘322；卡抵切面331；导引切面332；反牙螺母40；螺母本体41；螺孔42；挡板部43；开口44；褶边45。具体实施方式为利于对本技术的了解，以下结合附图及实施例进行说明。请参阅图1至图4，本技术提供一种风扇及其驱动轴传动结构，所述驱动轴传动结构主要用于设置在风扇中，用以驱动风叶旋转工作，但不限此，也可以应用于其他适用的转轴驱动机械中。如图1所示，显示了本专利技术驱动轴传动结构的正视结构示意图，图2则显示了图1中A-A剖线的剖视结构示意图，本技术的驱动轴传动结构包括了驱动轴10、风叶轮毂20以及用以组接固定两者的四爪卡扣30(图3)及反牙螺母40(图4)。于本专利技术实施例中，所述卡扣不限于四爪，也可以是二爪、六爪或八爪等偶数个等距离对称设置的卡扣形态。为了便于说明，本技术采用四爪卡扣30作为实施例进行以下具体实施方式的说明。如图1、图2所示，所述驱动轴10包括位于两端的第一轴端11与第二轴端12以及位于中间的轴段13，所述第一轴端11及所述第二轴端12自所述轴段13收缩形成直径小于轴段13直径的轴端结构，且所述轴段13的两端与所述第一轴端11及所述第二轴端12之间分别成形有第一肩部111及第二肩部121；其中，所述第一轴端11的直径大于所述第二轴端12的直径，且所述第二轴端12的一侧自末端朝向所述第二肩部121切设形成一限位缺口14，所述限位缺口14具有沿轴向延伸的切面141以及沿径向切设形成的圆弧切面142界定形成；令所述驱动轴10在形成所述限位缺口14处的截面呈切除部分圆弧面积的非完整圆形形态，所述驱动轴10在形所述限位缺口14以外的部位的截面呈完整圆形形态。如图1、图2所示，所述风叶轮毂20成形为圆盘状结构，所述风叶轮毂20的中央开设有一轴孔21与所述驱动轴10的第二轴端12同轴连接；所述风叶轮毂20具有朝向所述轴段13的第一侧201以及与所述第一侧201相对设置的第二侧202，所述风叶轮毂20在第一侧201沿所述轴孔21的周缘成形有环凸肋22，所述环凸肋22与所述驱动轴10的第二肩部121靠抵连接。较佳地，所述第二轴端12外部套置有垫圈25，且所述垫圈25夹置于所述环凸肋22与所述第二肩部121之间，以保证环凸肋22与所述第二肩部121之间的紧密结合。所述风叶轮毂20自第二侧202内凹形成组装槽23，所述组装槽23槽壁凹入方向再内凹形成四个插槽24，所述四个插槽24两两对称地形成于所述组装槽23的槽壁内侧，所述组装槽23与所述插槽24界定形成双阶槽结构。如图2、图3所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动轴传动结构，其包括驱动轴及风叶轮毂，所述驱动轴的末端穿置固定于所述风叶轮毂的轴孔内；其特征在于，所述驱动轴传动结构还包括偶数个卡扣及反牙螺母；其中：所述风叶轮毂，具有朝向所述驱动轴的第一侧以及与所述第一侧相对设置的第二侧；所述风叶轮毂自第二侧内凹形成组装槽，所述组装槽的槽底再内凹形成偶数个与所述卡扣数量对应的插槽；所述偶数个卡扣，包括呈方形板状的本体以及两两对称且周侧弯折地形成于所述本体周侧的偶数个卡爪；所述本体上贯设有扁位孔与所述驱动轴的末端固定组接，且所述本体在角端处开设形成偶数个V形凹口，所述偶数个V形凹口位于所述偶数个卡爪的同一侧；所述偶数个卡扣的本体容置于所述风叶轮毂的组装槽内，所述偶数个卡扣的卡爪插置于所述风叶轮毂的插槽内；所述反牙螺母，内凹形成螺孔，所述螺孔开口侧周缘外延形成环状挡板部，所述挡板部上中心对称地设有二开口，所述挡板部于设有所述开口处形成二相对设置的褶边，所述二褶边朝向所述反牙螺母的开口侧翻折。

【技术特征摘要】
1.一种驱动轴传动结构，其包括驱动轴及风叶轮毂，所述驱动轴的末端穿置固定于所述风叶轮毂的轴孔内；其特征在于，所述驱动轴传动结构还包括偶数个卡扣及反牙螺母；其中：所述风叶轮毂，具有朝向所述驱动轴的第一侧以及与所述第一侧相对设置的第二侧；所述风叶轮毂自第二侧内凹形成组装槽，所述组装槽的槽底再内凹形成偶数个与所述卡扣数量对应的插槽；所述偶数个卡扣，包括呈方形板状的本体以及两两对称且周侧弯折地形成于所述本体周侧的偶数个卡爪；所述本体上贯设有扁位孔与所述驱动轴的末端固定组接，且所述本体在角端处开设形成偶数个V形凹口，所述偶数个V形凹口位于所述偶数个卡爪的同一侧；所述偶数个卡扣的本体容置于所述风叶轮毂的组装槽内，所述偶数个卡扣的卡爪插置于所述风叶轮毂的插槽内；所述反牙螺母，内凹形成螺孔，所述螺孔开口侧周缘外延形成环状挡板部，所述挡板部上中心对称地设有二开口，所述挡板部于设有所述开口处形成二相对设置的褶边，所述二褶边朝向所述反牙螺母的开口侧翻折。2.根据权利要求1所述的驱动轴传动结构，其特征在于：所述驱动轴包括位于两端的第一轴端与第二轴端以及位于所述第一轴端与所述第二轴端中间的轴段，所述第二轴端自所述轴段收缩形成直径小于轴段直径的轴端结构；所述驱动轴通过所述第二轴端与所述风叶轮毂、所述卡扣及所述反牙螺母组接。3.根据权利要求2所述的驱动轴传动结构，其特征在于：所述驱动轴的轴段与所述第二轴端之间成形有第二肩部；所述风叶轮毂于其第一侧沿所述轴孔的周缘成形有环凸肋，所述环凸肋与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢映彪，程超，
申请(专利权)人：广州通达汽车电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44