内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴，包括轴体、叶轮和水冷管，所述轴体的一端固定连接有所述叶轮，所述叶轮的顶端开设有凹槽，所述轴体导入所述凹槽内，所述轴体的一侧向内凹陷开设有收容槽，所述收容槽的槽口处铰接有端盖，所述端盖的内端面上设有开口槽，所述开口槽内填充设有吸水垫，所述收容槽沿所述轴体的轴向方向设置，所述收容槽的槽底开设有若干卡槽，若干所述卡槽并排且等距排列设置，所述卡槽内竖直设有连接块，若干所述连接块的上端均连接有弹簧卡，若干所述弹簧卡之间弹性卡接有所述水冷管。通过上述方式，本实用新型专利技术能够通过内置的水冷管对轴体进行降温冷却，避免轴体在运行时温度过高。

【技术实现步骤摘要】
内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴
本技术涉及船舶配件领域，特别是涉及一种内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴。
技术介绍
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。压缩机也经常在船舶上使用。其中，在压缩机内所使用的转子轴，在进行长时间工作运转后，温度过高，而外部的散热系统虽然可以降温，但是在夏天等高温的情况，很容易出现由于温度过高而烧坏零部件的情况发生。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴，能够通过内置的水冷管对轴体进行降温冷却，避免轴体在运行时温度过高。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴，包括轴体、叶轮和水冷管，所述轴体呈圆柱体状，所述轴体的一端固定连接有所述叶轮，所述叶轮的外侧设有若干叶片，所述叶轮的顶端开设有凹槽，所述轴体导入所述凹槽内后与所述叶轮抵接，所述轴体的一侧向内凹陷开设有收容槽，所述收容槽的槽口处铰接有端盖，所述端盖的内端面上设有开口槽，所述开口槽内填充设有吸水垫，所述收容槽沿所述轴体的轴向方向设置，所述收容槽的槽底开设有若干卡槽，若干所述卡槽并排且等距排列设置，所述卡槽内竖直设有连接块，若干所述连接块的上端凸出所述卡槽外且均连接有弹簧卡，若干所述弹簧卡之间弹性卡接有所述水冷管，所述水冷管与所述轴体同轴设置。在本技术一个较佳实施例中，所述弹簧卡至少为五个，所述弹簧卡包括两个对称设置的卡齿和连接在两个卡齿之间的压缩弹簧，所述弹簧卡与所述连接块一体式连接固定。在本技术一个较佳实施例中，所述水冷管的尺寸小于所述收容槽的尺寸，所述水冷管与所述弹簧卡的接触位置设有防滑垫。在本技术一个较佳实施例中，所述叶轮与所述凹槽拆卸式连接。本技术的有益效果是：本技术在轴体内设置收容槽并在收容槽内安装可拆卸的水冷管，通过内置的水冷管对轴体进行降温冷却，避免轴体在运行时温度过高，并且设置吸水装置，在水冷管意外破裂时进行吸水而避免水漏出轴体外。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、轴体；2、叶轮；3、水冷管；4、凹槽；5、收容槽；6、端盖；7、开口槽；8、吸水垫；9、卡槽；10、连接块；11、弹簧卡。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴，包括轴体1、叶轮2和水冷管3，所述轴体1呈圆柱体状，所述轴体1的一端固定连接有所述叶轮2，所述叶轮2的外侧设有若干叶片，所述叶轮2的顶端开设有凹槽4，所述轴体1导入所述凹槽4内后与所述叶轮2抵接，所述轴体1的一侧向内凹陷开设有收容槽5，所述收容槽5的槽口处铰接有端盖6，所述端盖6的内端面上设有开口槽7，所述开口槽7内填充设有吸水垫8，所述收容槽5沿所述轴体1的轴向方向设置，所述收容槽5的槽底开设有若干卡槽9，若干所述卡槽9并排且等距排列设置，所述卡槽9内竖直设有连接块10，若干所述连接块10的上端凸出所述卡槽9外且均连接有弹簧卡11，若干所述弹簧卡11之间弹性卡接有所述水冷管3，所述水冷管3与所述轴体1同轴设置。另外，所述弹簧卡11至少为五个，所述弹簧卡11包括两个对称设置的卡齿和连接在两个卡齿之间的压缩弹簧，所述弹簧卡11与所述连接块10一体式连接固定。另外，所述水冷管3的尺寸小于所述收容槽5的尺寸，所述水冷管3与所述弹簧卡11的接触位置设有防滑垫。另外，所述叶轮2与所述凹槽4拆卸式连接。本技术的工作原理为轴体1呈圆柱体状，轴体1的一端固定连接有叶轮2，叶轮2的外侧设有若干叶片，叶轮2的顶端开设有凹槽4，轴体1导入凹槽4内后与叶轮2抵接，叶轮2与凹槽4拆卸式连接，便于拆卸和安装，轴体1的一侧向内凹陷开设有收容槽5，收容槽5的槽口处铰接有端盖6，端盖6的内端面上设有开口槽7，开口槽7内填充设有吸水垫8，端盖6遮盖在收容槽5上形成封闭，吸水垫8能够在内部漏水时进行吸水，避免水漏出轴体1外。收容槽5沿轴体1的轴向方向设置，收容槽5的槽底开设有若干卡槽9，若干卡槽9并排且等距排列设置，卡槽9内竖直设有连接块10，若干连接块10的上端凸出卡槽9外且均连接有弹簧卡11，弹簧卡11至少为五个，加强对水冷管3的固定，避免其晃动，弹簧卡11包括两个对称设置的卡齿和连接在两个卡齿之间的压缩弹簧，弹簧卡11与连接块10一体式连接固定，若干弹簧卡11之间弹性卡接有水冷管3，便于拆卸和安装，水冷管3的尺寸小于收容槽5的尺寸，水冷管3与弹簧卡11的接触位置设有防滑垫，水冷管3与轴体1同轴设置，通过水冷管3内的冷水对轴体1表面的热度进行传递吸收，起到降温作用。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴，包括轴体、叶轮和水冷管，其特征在于，所述轴体呈圆柱体状，所述轴体的一端固定连接有所述叶轮，所述叶轮的外侧设有若干叶片，所述叶轮的顶端开设有凹槽，所述轴体导入所述凹槽内后与所述叶轮抵接，所述轴体的一侧向内凹陷开设有收容槽，所述收容槽的槽口处铰接有端盖，所述端盖的内端面上设有开口槽，所述开口槽内填充设有吸水垫，所述收容槽沿所述轴体的轴向方向设置，所述收容槽的槽底开设有若干卡槽，若干所述卡槽并排且等距排列设置，所述卡槽内竖直设有连接块，若干所述连接块的上端凸出所述卡槽外且均连接有弹簧卡，若干所述弹簧卡之间弹性卡接有所述水冷管，所述水冷管与所述轴体同轴设置。

【技术特征摘要】
1.一种内置可拆卸水冷管的船舶压缩机转子轴，包括轴体、叶轮和水冷管，其特征在于，所述轴体呈圆柱体状，所述轴体的一端固定连接有所述叶轮，所述叶轮的外侧设有若干叶片，所述叶轮的顶端开设有凹槽，所述轴体导入所述凹槽内后与所述叶轮抵接，所述轴体的一侧向内凹陷开设有收容槽，所述收容槽的槽口处铰接有端盖，所述端盖的内端面上设有开口槽，所述开口槽内填充设有吸水垫，所述收容槽沿所述轴体的轴向方向设置，所述收容槽的槽底开设有若干卡槽，若干所述卡槽并排且等距排列设置，所述卡槽内竖直设有连接块，若干所述连接块的上端凸出所述卡槽外且均连接有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈耀兴，毛乔章，
申请(专利权)人：无锡市海星船舶动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32