便捷式换挡位移调节结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便捷式换挡位移调节结构，包括接头本体和变速器换挡接头，变速器换挡接头包括球头部，接头本体上设有通孔，通孔内设有卡接容纳部，卡接容纳部的开口端能够向外弹性扩张以使得球头部能够卡入或拔出卡接容纳部；卡接容纳部与通孔的壁之间滑动连接有能够弹性复位的按钮组件，按钮组件弹性复位时能够使卡接容纳部的开口端收缩；下压按钮组件或按钮组件弹性复位，实现球头部快速装配于接头本体和拆卸出接头本体。本实用新型专利技术还提供了一种车辆，包括便捷式换挡位移调节结构，提高车辆的内部零件与便捷式换挡位移调节结构连接的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
便捷式换挡位移调节结构及车辆
本技术属于汽车
，更具体地说，是涉及一种便捷式换挡位移调节结构及车辆。
技术介绍
目前在汽车领域采用的拉索调节结构安装一般是采用强压变形卡入及强拉变形卡出结构，该结构在安装过程中需要操作工人经验丰富，对操作的安装空间要求高及操作难度较大，如果操作不当，会卡断拉索调节头，需重新更换拉索，费时费力。目前拉索调节结构普遍采用开放式调节结构，拉索的防尘、防水功能较弱甚至没有，车辆在灰尘、沙水较多的恶劣地区行驶时，会有灰尘、沙水侵入的可能性，进一步会影响拉索的可靠性。目前的拉索调节结构占拉索成本比重较高，成本下探空间较小。如图1所示，传统的拉索调节结构包括接头本体1＇、减震垫2＇、接头上盖3＇、接头下盖4＇、接头内衬球窝5＇、旋转过渡块6＇、调节拉杆7＇、调节卡子8＇和变速器换挡连接头9＇；减震垫2＇插接于接头本体1＇的一端，接头下盖4＇插接于减震垫2＇，接头下盖4＇上设有沿接头下盖4＇的高度方向贯穿接头下盖4＇的通孔41＇，接头下盖4＇上装配有接头内衬球窝5＇，且接头内衬球窝5＇位于通孔41＇内，接头内衬球窝5＇上设有供变速器换挡连接头9＇的球头部连接的收缩部，接头内衬球窝5＇与通孔41＇的壁抵接时，收缩部锁紧变速器换挡接头的球头部，使得变速器换挡接头难以脱离接头本体1＇；接头上盖3＇远离变速器换挡连接头9＇的一端卡接有接头上盖3＇，且接头上盖3＇抵接于减震垫2＇。接头本体1＇远离接头下盖4＇的一端设有安装槽11＇，安装槽11＇沿接头本体1＇的长度方向开设于接头本体1＇上，旋转过渡块6＇装配于调节拉杆7＇插入安装槽11＇的一端，且调节拉杆7＇插入安装槽11＇一端上设有第一螺纹，调节卡子8＇卡接于接头本体1＇，接头本体1＇上设容纳调节卡子8＇上端的卡槽12＇，卡槽12＇与安装槽11＇连通，调节卡子8＇面向调节拉杆7＇的壁上设有与第一螺纹咬合的第二螺纹。上述的拉索调节结构存在以下问题：1、组装好的调节结构卡入变速器换挡连接头需要用大力强行卡入，通过接头内衬球窝外扩及周边零件弹性变形来满足卡入要求，拆卸时，也需要接头内衬球窝及周边零件弹性变形来拆卸，完成安装及拆卸作业需要操作工人经验丰富，如操作不当，会卡断拉索调节头，需重新更换拉索，费时费力；2、安装及拆卸作业对作业空间要求高；3、调节结构采用的是半开放式调节结构，拉索的防尘、防水功能较弱，车辆在灰尘、沙水较多的恶劣地区行驶时，会有灰尘、沙水侵入的可能性，进一步会影响拉索的可靠性；4、拉索调节结构零部件数量较多，成本下探空间较小。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种便捷式换挡位移调节结构，以解决现有技术中存在的变速器换挡连接头难以拆装的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种便捷式换挡位移调节结构，包括接头本体和变速器换挡接头，所述变速器换挡接头包括球头部，所述接头本体上设有通孔，所述通孔内设有卡接容纳部，所述卡接容纳部的开口端能够向外弹性扩张以使得所述球头部能够卡入或拔出所述卡接容纳部；所述卡接容纳部与通孔的壁之间滑动连接有能够弹性复位的按钮组件，所述按钮组件弹性复位时能够使所述卡接容纳部的开口端收缩。进一步地，所述按钮组件包括按钮块、卡爪、弹性件和抵接块；所述按钮块设于所述卡接容纳部的远离所述开口端的一端之外；所述弹性件设于所述按钮块与所述卡接容纳部之间；所述卡爪的一端连接所述按钮块，另一端伸入所述卡接容纳部与所述通孔的壁之间；所述抵接块连接于所述卡爪的远离所述按钮块的一端；当所述按钮块下压时，所述卡爪带动所述抵接块伸出于所述通孔；当所述弹性件回弹所述按钮块时，所述卡爪带动所述抵接块抵接于所述通孔的壁和卡接容纳部的开口端以使得所述卡接容纳部的开口端收缩。进一步地，所述抵接块与所述通孔的壁抵接的一侧为斜面，所述斜面的靠近所述卡爪的一端较其远离所述卡爪的一端到所述通孔的壁的距离远。进一步地，所述卡爪的外壁与所述通孔的壁之间设有让位空间，所述球头部卡入或拔出所述卡接容纳部时，所述卡爪能向外扩张以使所述卡接容纳部的开口端能够向外弹性扩张。进一步地，所述按钮块远离所述卡爪的一侧设有按钮凸纹。进一步地，还包括调节拉杆组合件，所述接头本体远离所述按钮组件的一端设有安装槽；所述调节拉杆组合件包括位于所述安装槽内且连接于所述接头本体的活动调节部和伸出于所述安装槽外且连接于所述活动调节部的连接部。进一步地，还包括调节卡子，所述接头本体上设有与所述安装槽连通的开口槽，所述调节卡子包括卡接部和螺接部；所述螺接部与所述活动调节部螺接，所述卡接部卡接于所述接头本体。进一步地，所述活动调节部一端设有第一密封件，另一端设有第二密封件，所述第一密封件与所述安装槽的壁密封连接，所述第二密封件与所述安装槽的壁密封连接。进一步地，所述卡接容纳部的开口端上设有限位环，所述限位环位于所述开口端的内壁，所述限位环用于限制所述球头部脱离所述卡接容纳部。本技术提供的便捷式换挡位移调节结构的有益效果在于：与现有技术相比，本技术便捷式换挡位移调节结构，通过将变速器换挡接头的球头部与卡接容纳部卡接，且卡接容纳部的开口端能够向外弹性扩张，以便于变速器换挡接头能够轻松便捷的装配至接头本体上，从而减少装配变速器换挡接头工时；通过按钮组件在弹性复位时能够将卡接容纳部的开口端收缩，使得球头部难以脱离卡接容纳部并保持与卡接容纳部形成球关节的状态；当需要将球头部拆出时，通过压动按钮组件，使得卡接容纳部的开口端不受按钮组件的控制，并向外弹性扩张，使得球头部能够轻松便捷的从卡接容纳部中拆出；该便捷式换挡位移调节结构的结构简单，易操作。本技术的目的之二在于提供一种车辆，以解决现有技术中存在的变速器换挡连接头难以拆装的技术问题。车辆，包括前述便捷式换挡位移调节结构。本技术提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，本技术车辆，提高车辆的内部零件与便捷式换挡位移调节结构连接的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有的便捷式换挡位移调节结构的结构示意；图2为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构的结构示意图一；图3为沿图2中A-A线的剖视结构图；图4为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构中的接头本体的结构示意图；图5为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构中的按钮块、按钮凸纹、卡爪和抵接块的结构示意图；图6为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构中的调节卡子的结构示意图；图7为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构的结构示意图二；图8为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构的结构示意图三；图9为沿图8中B-B线的剖视结构图；图10为沿图8中C-C线的剖视结构图；图11为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构的装配示意图一；图12为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构的装配示意图二：图13为本技术实施例提供的便捷式换挡位移调节结构的装配示意图三。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便捷式换挡位移调节结构，包括接头本体和变速器换挡接头，所述变速器换挡接头包括球头部，其特征在于：所述接头本体上设有通孔，所述通孔内设有卡接容纳部，所述卡接容纳部的开口端能够向外弹性扩张以使得所述球头部能够卡入或拔出所述卡接容纳部；所述卡接容纳部与通孔的壁之间滑动连接有能够弹性复位的按钮组件，所述按钮组件弹性复位时能够使所述卡接容纳部的开口端收缩。

【技术特征摘要】
1.便捷式换挡位移调节结构，包括接头本体和变速器换挡接头，所述变速器换挡接头包括球头部，其特征在于：所述接头本体上设有通孔，所述通孔内设有卡接容纳部，所述卡接容纳部的开口端能够向外弹性扩张以使得所述球头部能够卡入或拔出所述卡接容纳部；所述卡接容纳部与通孔的壁之间滑动连接有能够弹性复位的按钮组件，所述按钮组件弹性复位时能够使所述卡接容纳部的开口端收缩。2.如权利要求1所述的便捷式换挡位移调节结构，其特征在于：所述按钮组件包括按钮块、卡爪、弹性件和抵接块；所述按钮块设于所述卡接容纳部的远离所述开口端的一端之外；所述弹性件设于所述按钮块与所述卡接容纳部之间；所述卡爪的一端连接所述按钮块，另一端伸入所述卡接容纳部与所述通孔的壁之间；所述抵接块连接于所述卡爪的远离所述按钮块的一端；当所述按钮块下压时，所述卡爪带动所述抵接块伸出于所述通孔；当所述弹性件回弹所述按钮块时，所述卡爪带动所述抵接块抵接于所述通孔的壁和卡接容纳部的开口端以使得所述卡接容纳部的开口端收缩。3.如权利要求2所述的便捷式换挡位移调节结构，其特征在于：所述抵接块与所述通孔的壁抵接的一侧为斜面，所述斜面的靠近所述卡爪的一端较其远离所述卡爪的一端到所述通孔的壁的距离远。4.如权利要求2所述的便捷式换挡位移调节结构，其特征在于：所述卡爪的外壁与所述通孔的壁之间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅兵，马燕，刘涛，梁森，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44